Test Pneumatici di Tyre Reviews

Vi Bilägare ha completato il suo ultimo test di pneumatici invernali, valutando sette pneumatici Nordic Friction dedicati e uno pneumatico per tutte le stagioni nella misura 225/45 R17. Il campione in carica, Continental VikingContact 7, è stato sostituito dal VikingContact 8, che è stato testato contro i concorrenti di Goodyear, Michelin, Nokian e Hankook. Il test ha incluso anche due pneumatici economici, Radar e Greenmax.

L'eccellente rivista Vi Bilagare ha testato sette pneumatici chiodati e uno pneumatico invernale ad attrito (non chiodato): il Nokian Hakkapeliitta R5. I test sono stati condotti in varie località in Finlandia e Svezia, utilizzando una Volkswagen Golf per la maggior parte dei test.

Questi sono i risultati del test sugli pneumatici invernali Auto Express 2024

Di seguito tutti i gloriosi dati del test invernale completo di Auto Bild, in 205/55 R16. Questi sono i primi 20 pneumatici che hanno superato iltest di 53 pneumatici , quindi sono tutti essenzialmente buoni pneumatici, sono solo diverse sfumature di buono.

Auto Zeitung, una pubblicazione automobilistica tedesca, ha condotto un test sugli pneumatici confrontando le prestazioni di pneumatici all-season e invernali. Il test comprende 10 pneumatici da turismo premium nella misura 215/55 R17, tra cui tre all-season e sette opzioni invernali, in varie condizioni di guida.

I risultati dei test evidenziano le differenze tra pneumatici all-season e invernali. In condizioni asciutte, gli pneumatici all-season hanno costantemente superato le loro controparti invernali, dimostrando spazi di frenata più brevi e tempi di manovrabilità più rapidi. Ciò dimostra la loro versatilità nelle condizioni climatiche più calde.

Il divario tra pneumatici all-season e invernali si è ridotto in condizioni di bagnato. Mentre alcuni pneumatici all-season hanno comunque eccelso, alcuni pneumatici invernali, in particolare i Bridgestone Blizzak LM005, hanno mostrato prestazioni impressionanti sul bagnato, a volte superando i loro rivali all-season.

Come previsto, gli pneumatici invernali hanno generalmente dominato in condizioni di neve. Tuttavia, il test ha rivelato che alcuni pneumatici all-season di alta qualità potrebbero competere efficacemente con gli pneumatici invernali in condizioni di neve da leggera a moderata, in particolare nei test di trazione e aderenza laterale.

Il test sugli pneumatici invernali del 2024 condotto da Teknikens Värld, una rivista automobilistica svedese, ha valutato 18 pneumatici diversi in varie categorie, tra cui pneumatici invernali chiodati, nordici non chiodati e dell'Europa centrale. Il test ha incluso anche due pneumatici usati per dimostrare come le prestazioni cambiano nel tempo.

La rivista ha incoronato un vincitore assoluto, il che riteniamo sia una scelta un po' strana dati i diversi requisiti di destinazione. Il vincitore assoluto del test è stato il Continental ContiVikingContact 8, uno pneumatico nordico non chiodato che ha dimostrato eccellenti prestazioni a tutto tondo. Ha mantenuto le forti capacità invernali del suo predecessore, migliorando significativamente le prestazioni sul bagnato e la resistenza al rotolamento. Ciò ha dimostrato che i produttori stanno lavorando per affrontare le tradizionali debolezze degli pneumatici nordici non chiodati, in particolare in condizioni di bagnato.

Per il 2024 l'ADAC ha testato due misure di pneumatici invernali. Il test seguente riguarda la versione da 16". Non c'è nulla di particolarmente scioccante nei risultati complessivi, quindi godetevi i dati, che includono l'usura, qui sotto!

Autobild è tornata all'opera, quest'anno testando ben 55 pneumatici invernali in frenata sul bagnato, per poi sottoporre i migliori 33 a un test di frenata sulla neve, il tutto per scoprire quali siano i 20 pneumatici invernali più sicuri su bagnato e neve da sottoporre al test completo!

Gli specialisti dell'inverno estremo di Vi Bilagare sono tornati a testare gli ultimi e migliori pneumatici invernali senza borchie. Quest'anno non solo hanno testato sette delle mescole nordiche senza borchie più popolari nella popolare misura di pneumatici 225/45 R17, ma hanno anche incluso uno pneumatico più vecchio per vedere gli effetti dell'invecchiamento. Lo pneumatico più vecchio è un Nokian Hakkapeliitta R2 di 8 anni, leggermente usato (6 mm rimanenti), che ha il suo bel da fare in quanto il suo fratello "di due generazioni più recente", l'Hakkapeliitta R5, è incluso anche in questo test!

Purtroppo quest'anno Tyre Reviews non condurrà un test sugli pneumatici chiodati, ma fortunatamente gli eccellenti collaudatori della rivista svedese Vi Bilagare lo hanno fatto e, poiché sono alcuni dei migliori guidatori nordici al mondo, potete star certi che questo sarà il miglior test sugli pneumatici chiodati che vedrete quest'anno.

Come sempre per un test di pneumatici chiodati, gli pneumatici sono stati tutti testati su asciutto, bagnato, neve e, soprattutto, ghiaccio, dove i chiodi fanno davvero la differenza. Per aggiungere un altro elemento al test di quest'anno, Vi Bilagare ha acquistato uno pneumatico "joker", un Nokian Hakkapeliitta 8 leggermente usato (la versione attuale è l'Hakkapeliitta 10) prodotto nel 2015, il che rende lo pneumatico sia di vecchia tecnologia che vecchio di 8 anni. I collaudatori hanno notato che lo pneumatico aveva ancora circa 7 mm di profondità del battistrada (rispetto ai 9,1 mm del nuovo Hakka 10) e che alcuni chiodi erano caduti e quelli che non lo erano erano un po' smussati rispetto a quelli nuovi.

Il test sugli pneumatici da neve TESTIRENKAAT 2023 ha testato otto pneumatici progettati per inverni estremi nella popolare misura 205/55 R16.

È interessante notare che i quattro pneumatici premium sono pneumatici senza borchie, mentre i quattro pneumatici economici sono chiodati, il che ci fornisce un dato interessante per confrontare i migliori nuovi pneumatici senza borchie con mescola morbida rispetto alla fascia più economica del mercato dei pneumatici chiodati.

Tra i concorrenti degni di nota del test sugli pneumatici invernali ADAC da 16" del 2023 figurano il Falken EUROWINTER HS02 con una buona frenata sull'asciutto, il Bridgestone Blizzak LM005 che ha mostrato una notevole frenata sul bagnato e il Goodyear UltraGrip 9 Plus che eccelle nella frenata su neve e ghiaccio. D'altro canto, l'Austone SP 901 ha mostrato debolezze in condizioni di bagnato e in scenari di aquaplaning. Il Fulda Kristall Control HP2 è emerso come un'opzione durevole con l'usura più lunga, mentre il Barum Polaris 5 si è distinto per l'efficienza nei consumi.

La sorpresa più grande è probabilmente il vincitore. L'ormai invecchiato Dunlop Winter Sport 5 è emerso come vincitore assoluto nel test ADAC 16 Inch Tyre Test del 2023, esibendo una prestazione equilibrata in varie categorie di test. Le sue prestazioni complete sottolineano la sua affidabilità e idoneità a diverse condizioni stradali, rendendolo una scelta encomiabile per gli automobilisti che cercano un mix armonizzato di sicurezza, comfort ed efficienza.

Per il 2022, l'eccellente ente di collaudo tedesco ADAC ha testato 15 pneumatici invernali nella misura 185/65 R15 e 15 pneumatici invernali per SUV crossover nella misura 215/60 R16 .

I risultati sottostanti si riferiscono al test 185/65 R15, nel quale non abbiamo riscontrato vere sorprese nei risultati complessivi.

Per il 2022, l'eccellente ente di collaudo tedesco ADAC ha testato 15 pneumatici invernali per SUV crossover nella misura 215/60 R16 e 15 pneumatici invernali nella misura 185/65 R15.

I risultati sottostanti si riferiscono al test 215/60 R16, in cui abbiamo riscontrato alcune interessanti peculiarità nei risultati complessivi.

Per il test sugli pneumatici invernali di Tyre Reviews di quest'anno, abbiamo nove set degli pneumatici invernali più popolari, metà dei quali sono nuovi di zecca quest'anno!

Come sempre, eseguirò i test sulla neve, sul bagnato e sull'asciutto e analizzerò la resistenza al rotolamento, la rumorosità e il comfort, per assicurarmi che tu abbia la migliore panoramica di tutti i nuovi pneumatici invernali!

Siamo un po' in ritardo con la pubblicazione, quindi non ci saranno molti commenti, ma speriamo che qualcuno lo trovi utile nel 2022! Nel 2021, Moottori ha eseguito un eccellente test sugli pneumatici chiodati e ha incluso 8 dei migliori pneumatici invernali chiodati, tra cui il nuovo Nokian Hakkapeliitta 10 che ha vinto il test, con il Michelin X-Ice North 4 che si è comportato molto bene.

Per il test sugli pneumatici invernali Auto Express del 2021, Auto Express ha testato otto pneumatici invernali 225/45 R17 utilizzando una VW Golf.

Come al solito, ridurremo al minimo i commenti e vi invitiamo invece a visitare il sito web di Auto Express per leggere il test completo.

Gli pneumatici inclusi erano molto simili a quelli del test sugli pneumatici invernali di Auto Express del 2020, con Bridgestone che ha vinto nuovamente il test e il nuovo Continental che si è classificato al secondo posto.

Se vivete in una parte del mondo con inverni estremi, come il nord degli Stati Uniti, il Canada e le zone settentrionali dell'Europa, saprete che i normali pneumatici invernali dell'Europa centrale non sono adatti.

Gli inverni che vedono neve sulle strade per molti mesi e molto ghiaccio necessitano di pneumatici invernali estremi, e ci sono due tipi tra cui scegliere. L'originale è lo pneumatico invernale chiodato, uno pneumatico che ha chiodi (pezzi di metallo) inseriti nella mescola invernale morbida che consente allo pneumatico di mordere davvero la neve e il ghiaccio sottostanti.

Purtroppo, per quanto siano efficaci i chiodi, danneggiano le strade, motivo per cui le aziende di pneumatici hanno inventato una categoria di pneumatici invernali chiamati pneumatici invernali senza chiodi. Sebbene non abbiano chiodi, hanno una capacità notevolmente migliorata su neve e ghiaccio rispetto a un pneumatico invernale "normale" e, con i progressi nella tecnologia di mescola, stanno rapidamente diventando un'alternativa eccellente per tutti i climi, tranne quelli più estremi.

Il test sugli pneumatici invernali Auto Bild del 2021 ha iniziato la sua vita come un test di frenata su neve e bagnato di cinquanta pneumatici , con i venti pneumatici più performanti che hanno proceduto a questo test. Ciò significa che i venti pneumatici in questo test sono alcuni dei migliori pneumatici invernali per il 2021 sul mercato!

Inoltre Auto Bild ha incluso il solito pneumatico estivo di riferimento, ma anche uno pneumatico invernale economico. Dall'articolo non è chiaro come sia stato scelto questo pneumatico, ma immagino che sia stato uno dei peggiori pneumatici del test di frenata di cinquanta pneumatici, inteso a evidenziare quanto possano essere pessimi gli pneumatici economici. I risultati confermano la teoria, con lo pneumatico invernale economico che ha ottenuto risultati ben al di sotto della media in quasi tutti i test.

I risultati, come sempre, sono stati molto vicini in cima, con il nuovo Continental WinterContact TS870 che ha battuto di misura il Michelin Alpin 6. Il nuovo pneumatico tedesco ha avuto un test molto coerente, ottenendo buoni risultati in quasi tutte le categorie e con la migliore usura nel test!

Il test sugli pneumatici invernali Auto Motor und Sport del 2021 ha testato dieci popolari pneumatici invernali dell'Europa centrale nella misura 195/55 R16. Questa misura è utilizzata per veicoli come Audi A1, Dacia Sandero, Ford Fiesta, Mazda 2, Peugeot 208 e molti altri.

Il Bridgestone Blizzak LM005 ha ottenuto un'altra convincente vittoria nei test, dimostrandosi eccellente sia sul bagnato che sull'asciutto, pur mantenendo ragionevoli prestazioni sulla neve.