Test Pneumatici di Tyre Reviews

Dopo il test sugli pneumatici invernali 195/65 R15, l'eccellente rivista tedesca Auto Bild ha testato dieci pneumatici invernali UHP nella misura 245/45 R18.

Il più grande shock del test è il vincitore: è il nuovissimo Vredestein WinTrac Pro. Questo nuovo pneumatico di Vredestein ha dimostrato di avere qualità simili a quelle di Continental, sostituendo il Continental WinterContact TS850 P dal suo solito primo posto e ottenendo buoni risultati nei test su asciutto, bagnato e neve. Il Continental WinterContact TS850 Pl, che ora è stato sostituito dal Continental WinterContact TS860 S, ha dimostrato di essere ancora un'opzione di qualità e ha concluso a un secondo posto molto vicino.

La pubblicazione settimanale britannica Auto Express ha appena pubblicato il suo test sugli pneumatici invernali 2018! Quest'anno Auto Express ha testato otto modelli di pneumatici invernali in 205/55 R16 utilizzando una VW Golf.

Come nel 2017, il club tedesco ACE ha testato pneumatici all season e invernali esattamente negli stessi test! In prova ci sono nove modelli di pneumatici invernali 185/65 R15 e tre pneumatici all season della stessa misura, e hanno utilizzato una Opel Corsa come veicolo di prova.

Tutti e dodici gli pneumatici sono stati sottoposti a identici test su asciutto, bagnato e neve e, per sottolineare ulteriormente il fatto che la maggior parte degli pneumatici per tutte le stagioni sono intercambiabili con quelli invernali, gli pneumatici per tutte le stagioni si sono classificati al secondo, quinto e decimo posto nella classifica generale.

Dopo il test di frenata condotto su 51 pneumatici invernali , l'eccellente rivista tedesca Auto Bild ha promosso i 20 migliori pneumatici al suo test invernale completo, che copre ogni aspetto delle prestazioni degli pneumatici invernali.

Come sempre, sono stati inclusi come riferimento uno pneumatico estivo e uno per tutte le stagioni (senza nome) e, per cambiare rispetto agli ultimi anni, non è il notevole Continental WinterContact TS860 ad aggiudicarsi il primo posto assoluto…

Quest'anno l'associazione automobilistica tedesca ADAC ha testato gli pneumatici invernali nelle misure 175/65 R14 e 205/55 R16 .

In entrambi i test si conferma il dominio invernale dei Continental, con due vittorie per i Continental WinterContact TS860.

Quest'anno l'associazione automobilistica tedesca ADAC ha testato gli pneumatici invernali nelle misure 205/55 R16 e 175/65 R14 .

In entrambi i test si conferma il dominio invernale dei Continental, con due vittorie per i Continental WinterContact TS860.

Il secondo e il terzo posto sono stati conquistati dai marchi fratelli Goodyear e Dunlop, con tutti e tre i principali pneumatici che hanno dimostrato di offrire un eccellente equilibrio di prestazioni invernali.

Quest'anno AutoBild ha sottoposto 51 pneumatici invernali 195/65 R15 a test di frenata sul bagnato, con i primi trenta pneumatici testati anche per le prestazioni di frenata sulla neve. Solo i primi venti hanno superato il test completo sugli pneumatici invernali Auto Bild!

Considerando che il miglior pneumatico invernale testato ferma la VW Golf a 34,3 metri, e il peggiore a 49,8 metri, si può capire perché è estremamente importante giudicare le prestazioni di uno pneumatico invernale tanto in base all'aderenza sul bagnato quanto a quella sulla neve.

Sebbene gli pneumatici chiodati non siano adatti al clima del Regno Unito, sono il modo migliore per rimanere mobili in condizioni invernali estreme. Ogni pneumatico può avere centinaia di chiodi, che mordono il ghiaccio con molta più aderenza di quanto possa dare uno pneumatico invernale senza chiodi. Ci sono ovviamente degli svantaggi negli pneumatici chiodati, sono molto rumorosi e rinunciano a molte prestazioni su asciutto e bagnato rispetto a uno pneumatico invernale europeo, ma in climi come la Russia e i paesi nordici, dove è probabile che si guidi sul ghiaccio per settimane alla volta, ci sono poche alternative.

Siamo un po' in ritardo con questo, poiché è probabile che il Regno Unito abbia avuto la maggior parte del maltempo dell'inverno 2017/18, tuttavia non abbiamo resistito a parlare di un test sugli pneumatici invernali ad altissime prestazioni, soprattutto considerando che come auto di prova viene utilizzata una Toyota GT86 a trazione posteriore!

Per questo test, la rivista Sport Auto ha montato sulla GT86 dieci diversi modelli di pneumatici invernali sportivi 225/40 R18 e li ha sottoposti ai consueti test su asciutto, bagnato e neve.

Per il 2017, l'edizione "All Road" della rivista tedesca Auto Bild ha testato dieci pneumatici invernali 225/55 R17. Questa misura è comunemente utilizzata dai crossover compatti, come la BMW X1 utilizzata in questo test.

Il più grande interesse in questo test è stato lo pneumatico invernale economico cinese di Pace. Con il set di pneumatici invernali più costoso che costava 660 euro al momento del test, gli pneumatici economici Pace erano ben 400 euro più economici, a soli 260 euro. Il risparmio vale il calo delle prestazioni? Continua a leggere per scoprirlo.

Per il 2017 la rivista polacca AutoCentrum ha testato otto pneumatici invernali senza borchie in 185/65 R15. Come per gli altri test sugli pneumatici invernali che abbiamo presentato nel 2017, AutoCentrum testa gli pneumatici invernali su asciutto, bagnato e neve, ma include anche test sul ghiaccio, una novità per il 2017.

Sei degli pneumatici sottoposti al test sono pneumatici invernali europei disponibili sul mercato del Regno Unito, mentre due degli pneumatici (Debica Frigo 2 e Sava Eskimo Ice) sono pneumatici invernali nordici a attrito completo. Ciò dovrebbe darci una buona panoramica delle prestazioni di questi due diversi tipi di pneumatici e del motivo per cui gli pneumatici invernali nordici non sono adatti al mercato del Regno Unito.

Cinquanta pneumatici invernali sono stati sottoposti a test di frenata sul bagnato, con i primi trenta testati anche per le prestazioni di frenata sulla neve. Solo i primi venti hanno superato il test completo sugli pneumatici invernali Auto Bild !

Il test sugli pneumatici invernali Auto Bild del 2017 è iniziato con cinquanta modelli di pneumatici invernali 225/50 R17, testati da Auto Bild per le prestazioni di frenata sul bagnato, per poi escludere i venti pneumatici peggiori dal test.

La fase successiva è stata quella di testare i restanti trenta modelli per la frenata sulla neve, che sono stati poi combinati con le distanze di frenata sul bagnato per consentire di eliminare i dieci pneumatici peggiori. Ciò ha lasciato venti pneumatici invernali che Auto Bild ha considerato i migliori pneumatici invernali sul mercato e ritenuti abbastanza degni di essere sottoposti al test completo.

Come sempre nei test Auto Bild, vengono eseguiti tutti i consueti test su asciutto, bagnato e neve, ma vengono anche considerati fattori importanti come l'usura e il costo per 1.000 km, che molti test non sono in grado di includere.

I risultati sono più ravvicinati che mai e sarebbe difficile classificare uno qualsiasi dei primi 10 pneumatici come pessimo, ma tre in particolare si sono classificati in cima.

Purtroppo sono disponibili pochissimi dati per questo test sugli pneumatici SUV 235/55 R17 condotto dagli enti automobilistici europei ACE / ARBO / GTU, né Michelin è menzionato, ma vale comunque la pena leggerlo se si guida un crossover come la Ford Kuga o la Volkswagen Tiguan che utilizza questa dimensione di pneumatici.

Quest'anno l'associazione automobilistica tedesca ADAC ha testato gli pneumatici invernali nelle misure 195/65 R15 e 215/65 R16.

Insolitamente per un test di pneumatici invernali, Continental fallisce in questa misura di pneumatici SUV 215/65 R16, classificandosi solo settimo nella classifica generale. Questo lascia la porta aperta a Dunlop per conquistare il primo posto con il Winter Sport 5 che dimostra di avere prestazioni complessive molto equilibrate senza evidenti debolezze.

BF Goodrich si è piazzata al secondo posto, vincendo la maggior parte delle categorie di test ma perdendo il primo posto a causa di una prestazione leggermente debole sul bagnato, mentre il Goodyear UltraGrip Performance Gen-1, arrivato terzo, si è dimostrato estremamente performante sul bagnato, ma un po' deludente sulla neve.

Quest'anno l'associazione automobilistica tedesca ADAC ha testato gli pneumatici invernali nelle misure 195/65 R15 e 215/65 R16.

Il test sugli pneumatici invernali 195/65 R16 conferma il dominio invernale dei Continental, con un'altra vittoria del Continental WinterContact TS860.

Il numero 1.495 del settimanale britannico Auto Express contiene il test degli pneumatici invernali del 2017!

Quest'anno Auto Express ha testato otto modelli di pneumatici invernali nella misura 225/45 R17 utilizzando una VW Golf sull'asciutto e sul bagnato e un'Audi A3 sulla neve.

Auto Express ci ha chiesto in precedenza di ridurre al minimo la nostra copertura dei loro test, quindi di seguito è riportato un riassunto di quanto accaduto. I risultati completi sono disponibili sul sito Web di Auto Express, a cui faremo riferimento non appena saranno online.

Nel complesso, con solo il 3,9% di copertura sugli otto pneumatici sottoposti al test, ogni anno si avvicina sempre di più alla vetta.

È stato pubblicato il primo test sugli pneumatici invernali del 2017! La rivista tedesca Auto Motor und Sport [AMS] ha testato dieci pneumatici invernali ad altissime prestazioni nella misura 225/40 R18. Queste misure di pneumatici da 18" estremamente popolari sono montate su berline ad alte prestazioni come l'Audi A4, la Skoda Octavia VRS e la BMW 430i Grand Coupe da 232 CV utilizzata per questo test.

Gli pneumatici invernali non sono riservati esclusivamente ai veicoli a due ruote motrici, anche le auto a quattro ruote motrici ne traggono vantaggio. Quest'anno AMS ha testato dieci pneumatici invernali nella popolare misura 4x4/SUV/Crossover di 215/60 R17, che copre auto come Opel Mokka, Skoda Yeti e Volkswagen Tiguan.

Quest'anno la rivista Sport Auto ha testato sei pneumatici invernali ad alte prestazioni nella misura 235/40 R18.

Dato il numero limitato di modelli nel test e l'assenza di confronti tra tutte le stagioni o l'estate, tralasceremo i soliti commenti e presenteremo semplicemente i risultati di seguito.