Pneumatici 265/45 R18

Pneumatico pieno. 12.000 miglia fatte. Posteriore 5.6, anteriore 5.9 Mercedes 350 265/45/18 posteriore 245/50/18 anteriore. Non posso criticarli. Ne prenderò un altro set. Trazione perfetta, guida come un treno. Finora niente slittamenti, niente aquaplaning. Usura ok/uniforme. Stile di guida medio. Mi ha tirato fuori dai guai una volta... ABS frenante brusco attivato... Ho evitato la caduta del contenitore.

Avevo queste gomme sul retro della mia Boxster 2.7 quando l'ho comprata, e contrariamente ai recensori presuntuosi sulla mancanza di talento, inoltre non capirò mai come si possa possedere un'auto di lusso e montare gomme economiche. Il retrotreno che ti piomba addosso a 20 mph su una rotonda umida, non bagnata, ma umida non ha nulla a che fare con il talento, ma tutto con gomme incredibilmente pessime e pericolose, e non così eccezionali sull'asciutto, a dire il vero. Non c'era alcun codice data su queste, quindi potrebbero essere state piuttosto vecchie, avevano ancora un battistrada da 4 mm, credo che ora siano state aggiornate, quindi non ho esperienza con questa nuova mescola, ma è sicuro dire che se hai queste vecchie gomme, liberatene il prima possibile prima che ti causino un infortunio o peggio. Ora su affidabili PS4 come la mia ultima auto, con cui ho percorso 3 set con molti chilometri di ottima aderenza in tutte le condizioni atmosferiche.

Le ho usate su una BMW M3 da pista con compressore volumetrico e sono semplicemente in una lega diversa da qualsiasi altra cosa abbia mai usato prima. Con temperature elevate in condizioni asciutte sono superbe, ispirano sicurezza e sono quasi delle gomme da corsa completamente lisce, come ho scoperto. Non comprerei nient'altro in questo momento.

Ho usato gli AD08R fin dalla loro prima uscita. Pneumatici fantastici!

La mia guida è un mix di guida su strada veloce e pista.

Ho portato la nuova AD08RS sulle Alpi e ho percorso un paio di migliaia di miglia.

La mescola è notevolmente più dura e c'è molto meno grip sull'asciutto. Le ho trovate piuttosto imprevedibili: a volte avevano grip e altre no. Non è il massimo quando sei su un passo di montagna!

Non li comprerò più.

Mann, dove sono queste persone che guidano le loro auto?
Con queste recensioni?
ne ho un set sulla mia BMW M1 del 2012 e si comportano in modo incredibilmente buono
Forse perché sono andato a scuola guida... e guido la mia macchina... la guido davvero
ho solo 350 km o 217 MP con il serbatoio... questa macchina è fatta per essere guidata e con queste gomme è perfetta
9 su 10...la mia opinione!!

Questi P-Zero N1 sono stati forniti con l'auto. La maneggevolezza sull'asciutto è eccellente. Sfortunatamente l'aderenza in altre condizioni è semplicemente terribile. Ho ancora 3 mm sulle posteriori, ma anche con una pioggia leggera non hanno aderenza. La spia del controllo della trazione lampeggia come una pazza in accelerazione leggera, la parte posteriore scivola dappertutto, per fortuna la Porsche ha fatto un giorno di esperienza a Silverstone che ti insegna tutto su come gestire l'auto in modo sicuro, non qualcosa che avevo pianificato di usare così spesso. Comunque, ho ordinato pneumatici di ricambio, non tornerò più alle Pirelli.

Ne ho montati un paio sul retro di una BMW 530D per sostituire i precedenti Avon.
Non so se ci fosse un problema di compatibilità con le Avon che erano ancora all'anteriore, ma la maneggevolezza divenne totalmente imprevedibile, la parte posteriore si staccava senza preavviso e nella maggior parte delle curve, anche quelle più leggere, la spia del controllo della trazione lampeggiava regolarmente (cosa che prima non faceva mai), il che era un po' sconcertante.
ha trasformato un veicolo che in genere aveva un'ottima maneggevolezza in un veicolo la cui guida è diventata una vera sfida.

Ho pensato di provare questi pneumatici perché mi sembravano di fascia alta ed economica.

Ed è esattamente quello che sono. Sono rimasto molto colpito da tutto. Non sono migliori di costosi pneumatici di marca, perché ottieni ciò per cui paghi MA per guidare principalmente su e giù per l'autostrada come faccio per lavoro, hanno soddisfatto tutti i miei requisiti.

Sono silenziosi, hanno una maneggevolezza eccezionale sul bagnato e sull'asciutto. La parte posteriore della Jag non mi ha mai abbandonato come hanno fatto altri pneumatici economici e sono rimasto davvero colpito da questi.
Gli pneumatici Primewell sono solitamente spazzatura, tuttavia i 910 sembrano essere stati realizzati molto meglio, a mio parere. Hanno ancora un sacco di battistrada e ho comprato un set completo per meno di 300 £! Quindi, per quanto riguarda il prezzo, usura e prestazioni degli pneumatici. Non si può davvero fare un paragone.

Sono molto più felice di eliminare i vantaggi extra che si ottengono da uno pneumatico di marca costoso, che nel tipo di guida che faccio, non ricevo i benefici - quindi preferirei risparmiare denaro a lungo termine ecc.

Sono pneumatici economici ma sicuramente molto buoni e probabilmente i migliori nella categoria/gamma di pneumatici "economici". Li comprerò sicuramente di nuovo.

Chiunque qui stia paragonando questi pneumatici a pneumatici di marca costosi di fascia alta è uno sciocco. È come confrontare diversi utensili per lavori diversi ecc. come una Fiat Panda con un'auto sportiva.

Per la guida normale/in autostrada e sulle strade statali, si tratta di pneumatici molto convenienti.

Se vuoi uno pneumatico per le giornate in pista e per l'uso su strada veloce, perché dovresti cercare di acquistare pneumatici economici?!?! Acquista piuttosto degli pneumatici da strada/pista veloci.