Abbiamo questi pneumatici su entrambi i nostri 4x4, in particolare su un'Audi A6 all-road e una Toyota Landcruiser, guidati prevalentemente su strade di campagna con occasionali viaggi in autostrada. Molto soddisfatti delle prestazioni, della frenata e dell'aderenza su ghiaccio/neve. Il rumore stradale non è peggiore degli pneumatici estivi originali e l'usura è molto uniforme, gli pneumatici sono molto più resistenti del previsto (in effetti, non ci siamo preoccupati di rimettere gli pneumatici estivi). Ho intenzione di montarli sul mio nuovo Landcruiser per il prossimo inverno.
Pneumatici 265/45 R17
Tutto quello che sappiamo sulla misura 265/45 R17: 2 recensioni dei proprietari per 17.703 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.
- 2recensioni di proprietari
- 17.703 kmpercorsi con questi pneumatici
- 1pneumatici prodotti in questa misura
Cosa significa 265/45 R17?
Uno pneumatico 265/45 R17 è largo 265 mm, la sua spalla è alta il 45% di quella larghezza (119 mm) e si monta su un cerchio da 17 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 670 mm.
| Larghezza di sezione | 265 mm |
|---|---|
| Altezza della spalla | 119 mm |
| Diametro del cerchio | 17" (432 mm) |
| Diametro totale | ≈ 670 mm |
| Circonferenza | ≈ 2.106 mm |
| Giri per km | ≈ 475 |
| Giri per miglio | ≈ 764 |
Si scrive anche
265/45R17 265/45 ZR17 265-45-17 265 45 17
I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.
State confrontando due misure? Usate il calcolatore di misure →
Quali auto montano pneumatici 265/45 R17?
Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.
Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 265/45 R17
Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.
Purtroppo questi pneumatici sono stati montati da un concessionario quando ho acquistato da loro una BMW 530D...
Sono semplicemente pessimi! Sull'asciutto sono ok (ma quasi tutti gli pneumatici darebbero un po' di grip sull'asciutto), tuttavia, sul bagnato, sono totalmente imprevedibili, senza feedback, l'unica cosa che puoi prevedere con sicurezza è che le ruote gireranno incessantemente (controllo della trazione o meno) e qualsiasi curva deve essere affrontata con una buona dose di trepidazione. Nelle mani di un guidatore inesperto temo che qualsiasi auto procederebbe presto (probabilmente di traverso) verso la scena di un brutto incidente. Tra l'altro, il rumore di questi pneumatici è un promemoria costante che sono una SCHIFEZZA totale.
Non riesco a immaginare che ci possa essere uno pneumatico peggiore in vendita. Sembra proprio che si paghi per quello che si ottiene con gli pneumatici, quindi fate come me e procuratevi un set di pneumatici di marca prima che sia troppo tardi!
Sono semplicemente pessimi! Sull'asciutto sono ok (ma quasi tutti gli pneumatici darebbero un po' di grip sull'asciutto), tuttavia, sul bagnato, sono totalmente imprevedibili, senza feedback, l'unica cosa che puoi prevedere con sicurezza è che le ruote gireranno incessantemente (controllo della trazione o meno) e qualsiasi curva deve essere affrontata con una buona dose di trepidazione. Nelle mani di un guidatore inesperto temo che qualsiasi auto procederebbe presto (probabilmente di traverso) verso la scena di un brutto incidente. Tra l'altro, il rumore di questi pneumatici è un promemoria costante che sono una SCHIFEZZA totale.
Non riesco a immaginare che ci possa essere uno pneumatico peggiore in vendita. Sembra proprio che si paghi per quello che si ottiene con gli pneumatici, quindi fate come me e procuratevi un set di pneumatici di marca prima che sia troppo tardi!
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Da dove vengono questi dati
Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.