I migliori pneumatici per la Kia Motors Sorento

Uno dei migliori pneumatici che abbia mai usato. Prima ho usato pneumatici invernali Sunny e Dunlop prodotti in Cina.

Sono molto di parte; ho iniziato a comprare pneumatici Michelin in Inghilterra nel 1963 e non ho mai comprato un'altra marca. Appena acquisto un'auto, metto i Cross Climate sull'auto. Non ho problemi di rumore dei pneumatici. Il pneumatico Cross Climate funziona bene su una strada asciutta, li ho usati nella neve in Germania (40 anni fa). Ora vivo nel nord-ovest della Florida (paese della pioggia), il pneumatico è migliore di qualsiasi altro pneumatico sotto la pioggia. Non ho notato alcuna differenza nella guida quando i pneumatici invecchiano. Ho usato molte volte pneumatici Michelin XAS.

Quando li acquistammo, erano fantastici.

Il mio problema con il pneumatico Michelin Crossclimate SUV riguarda l'usura del battistrada e il suo deterioramento. Si prega di consultare le foto.

Dopo aver notato che gli pneumatici erano lisci all'interno e che la gomma si stava staccando dal battistrada, abbiamo contattato direttamente Michelin. Come richiesto, abbiamo portato l'auto presso un'officina autorizzata per un controllo da parte di un meccanico certificato. Le condizioni degli pneumatici sono state confermate. Tuttavia, ecco la parte negativa. Nonostante la garanzia di 50.000 miglia o 6 anni dalla data di acquisto, abbiamo superato i 6 anni di 3 mesi e 4 giorni. Vi preghiamo di comprendere che, sebbene gli pneumatici siano durati 28.404 miglia, il problema è il modo in cui si sono deteriorati.

Venivano ruotate ogni 5.000-7.000 miglia. Non guidiamo molto.

Michelin si è offerta di rimborsare il 25% del costo di un nuovo set di pneumatici. Prima di questo episodio, associavo il marchio Michelin a un'azienda che si assumeva la responsabilità dei propri prodotti. Dopo questo, la mia fiducia in Michelin è crollata.

The Hankook Kinergy 4S2 X is an amazing all‑season tire that performs consistently well in dry, wet, and snowy conditions. I’m extremely satisfied, and I would definitely recommend it to anyone looking for a dependable and versatile tire.

Pneumatico silenzioso, ottima tenuta, sia sul bagnato che sull'asciutto. L'usura del battistrada è la peggiore di sempre! Sembra fatto non per un SUV ma per un'auto più leggera.

Dopo aver percorso 45.000 km con le Giti Sport S2 e aver guidato con le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 e le Michelin Pilot Sport 4 prima delle Giti, devo ringraziare il mio gommista di fiducia per aver insistito affinché passassi alle Cinturato Rosso. Ripensandoci, è stata un'ottima raccomandazione.

Vivendo a Kuala Lumpur, mi trovo costantemente a dover affrontare superfici stradali tutt'altro che ideali. L'asfalto qui è rovinato dal traffico intenso quotidiano, mentre i ripetuti scavi per l'approvvigionamento idrico, elettrico e per le telecomunicazioni lasciano dietro di sé chiazze irregolari e superfici ruvide. Per chi guida una Kia Sorento 2.2 turbodiesel, con 450 Nm di coppia e un peso di quasi 1.907 kg, trovare uno pneumatico che bilanci resistenza, comfort e controllo è una sfida.

Il Cinturato Rosso soddisfa ogni aspettativa. Sulle strade urbane sconnesse e sconnesse, offre un comfort eccezionale, quasi come scivolare su cuscini d'aria che assorbono le vibrazioni e ammorbidiscono ogni impatto. Sembra davvero uno scudo per il sistema di sospensioni e ammortizzatori. In termini di comfort, lo valuterei con sicurezza 10 su 10, superando ampiamente il Giti Sport S2 (6), il Goodyear Asymmetric 3 (3) e il Michelin Pilot Sport 4 (7).

In termini di maneggevolezza e stabilità sull'asciutto, il Rosso si comporta in modo eccezionalmente buono. La risposta dello sterzo è precisa e sicura, eguagliando facilmente l'accuratezza del Goodyear Asymmetric 3. Anche sul bagnato e ad alta velocità, ispira grande sicurezza, con un grip quasi adesivo, appena al di sotto del Goodyear Asymmetric 3 ma alla pari con il Michelin Pilot Sport 4. Gli spazi di frenata, sia sull'asciutto che sul bagnato, sono sorprendentemente brevi per un veicolo di questo peso, offrendo un senso di sicurezza e controllo anche nelle frenate improvvise.

Dopo anni di sperimentazione con diversi pneumatici ad altissime prestazioni, posso finalmente dire di aver trovato una soluzione quasi perfetta per la coppia, il peso e lo stile di guida del mio veicolo, sia per i tragitti quotidiani in città che per i viaggi più impegnativi in autostrada.

Credo fermamente che il Cinturato Rosso rappresenti davvero il giusto equilibrio tra comfort da turismo e prestazioni UHP. Ho finalmente trovato lo pneumatico ideale per la mia Sorento. Lo ricomprerò sicuramente.

Le ho solo da circa 3 settimane, ma queste gomme sono incredibili, si attaccano alla strada come la m##a a una coperta. Provate nella neve leggera che abbiamo appena avuto e nelle strade estremamente allagate e non scivolano per niente, non posso dire nulla sull'usura perché le ho appena montate, ma finora sul bagnato, sull'asciutto e su quella neve leggera che abbiamo avuto queste gomme sono state superbe.

Ho installato queste Cooper AT3 da 6 mesi ormai. I miei pensieri e le mie esperienze iniziali sono che si tratta di un ottimo set di pneumatici.
Guido una Kia Sorento con 4wd part-time e faccio 50/50 su strada e fuoristrada. Asciutto e fango. Posso solo dire che fuoristrada questi pneumatici non mi hanno deluso. Ho guidato attraverso il Galles su asciutto e bagnato e sono stato molto soddisfatto di questo acquisto. Aggrappano bene il fango e ti tirano fuori dai guai in 4wd. Su strada a velocità autostradali non si può davvero dire che sono pneumatici A/T. Solo un ronzio appena udibile dal disegno aggressivo del battistrada, ma dovresti davvero prestare attenzione per sentire la differenza tra questi e gli pneumatici stradali. L'unica cosa che ho notato è stata la risposta della strada leggermente più morbida attraverso il volante. Anche a 35 psi la sensazione della strada è piuttosto morbida, ma è perché sono pneumatici A/T e non pneumatici da corsa per asfalto? Tuttavia, questo non influisce sulla maneggevolezza o sulla sicurezza poiché aderiscono molto bene alla strada su bagnato e asciutto. La sensazione morbida offre anche una guida molto confortevole su strada.
Sì, li comprerò di nuovo quando saranno quasi pari a 4 mm.

Gli pneumatici non sono impressionanti in quasi niente. La trazione e l'aderenza sull'asciutto sono accettabili, il rumore/comfort è buono. La trazione e l'aderenza sul bagnato sono deludenti e la trazione sulla neve è piuttosto scarsa.
Si consumano molto rapidamente e sono scesi a circa il 20% di battistrada dopo solo 25.000 miglia. Si suppone che siano pneumatici da 70.000 miglia. Questi pneumatici vengono guidati quotidianamente in autostrada come parte del tragitto casa-lavoro di mia moglie. Non sono maltrattati, sono stati ruotati ogni 5.000 miglia. Abbiamo fatto controllare l'allineamento per assicurarci che nulla fosse fuori specifica perché si consumano molto più rapidamente del previsto. Di sicuro non ne comprerò un altro set. Ci sono diverse altre opzioni di pneumatici che sono migliori di questi Nexen in letteralmente ogni categoria.

Provenienti da Pirilli Scorpions, questo set di P10 è un enorme salto in termini di maneggevolezza su bagnato e asciutto. Di sicuro non tornerò mai più indietro.