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Runway ENDURO 656

Il Runway ENDURO 656 è un In tournée Estate pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.

5.0
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato sulle recensioni degli utenti
Limited Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
55%
Aderenza sul Bagnato
31%
Sensibilità di Guida
47%
Maneggevolezza
35%
Usura
32%
Comfort
34%
Riacquisto
20%
12 Recensioni
36% Media
208,200 miglia percorse
Runway ENDURO 656

Runway ENDURO 656

Summer Budget
BETA
5 / 10
Basato sulle recensioni degli utenti · Limited Fiducia · Aggiornato 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 0
Pubblicazioni: 0
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 12
Valutazione media: 36.3%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.3
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Tutti i Test

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Top 3 Runway ENDURO 656 Recensioni

Dato 10% mentre si guida una (195/65 R14 H) su per 0 miglia
Pneumatici non molto usurati ma deformati dopo 29.800 Km montati al posteriore su Space 2.
Buono per cambiare.
May 28, 2019
Dato 51% mentre si guida una Rover Streetwise S 1.4 (205/50 R16) su mostly town per 14,000 easy going miglia
Ho sostituito due pneumatici anteriori, sono durati 3 anni e 14000 miglia. Non ho avuto problemi con loro, ma ora sono vecchio e più calmo ora che sono in pensione. Gli pneumatici Goodyear originali sono durati oltre 25000 miglia.
February 15, 2017
Dato 14% mentre si guida una Audi A6 (225/45 R17) su mostly motorways per 6,000 easy going miglia
PRESTAZIONI IN PISTA 926 neanche se gratis
June 26, 2016

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Latest Runway ENDURO 656 Recensioni

Dato 59% mentre si guida una Volvo V70D5 (225/45 R17) su mostly country roads per 4,000 spirited miglia
Il mio fornitore ha montato questa montagna di roba - Dice che hanno smesso di produrre l'Enduro 916 che è uno pneumatico fantastico in tutte le condizioni. È terribile - montato a ottobre sostituito a dicembre. Nessuna possibilità di acquistare di nuovo. NON COMPRARE
March 6, 2015
Dato 54% mentre si guida una MG MGTF (205/45 R16) su mostly country roads per 800 spirited miglia
Non pensare nemmeno alle piste di un'auto ad alte prestazioni.

Ne avevo un paio su un paio di ruote posteriori di ricambio che avevo comprato per la MG TF. Gli pneumatici erano quasi nuovi e avevano ancora la modanatura.

In condizioni asciutte mi sono sentito bene, con grip sull'asciutto ma abbastanza progressivo; l'auto avrebbe fatto una transizione graduale verso una deriva quando le ruote posteriori avrebbero perso aderenza. Niente di spaventoso e facile da controllare e il limite era piuttosto alto. Prestazioni praticamente ideali per un'auto a motore centrale.

Sul bagnato sembravano non avere alcuna aderenza, il che portava al sovrasterzo ovunque. Non bene, le giornate bagnate comportavano un sacco di andature in punta di piedi.

Dopo circa un mese hanno iniziato a creparsi attorno ai tasselli del battistrada e a rompersi. Sembravano che stessero cadendo a pezzi e in condizioni piuttosto pericolose. Ho messo la macchina nel mio garage, ho smontato le ruote e le ho portate dal montatore dell'altra macchina, non avevo intenzione di guidarle di nuovo...

I gommisti che hanno montato i pezzi di ricambio si sono chiesti se si fossero surriscaldati. Non ne sono così sicuro, perché non c'erano segni di blistering e i bordi erano ben definiti, la gomma degli pneumatici caldi tende a muoversi un po' e questo non sembrava essere successo. Non credo che si possa generare così tanto calore sulle strade.

Ho sostituito i miei vecchi Toyo Proxes con i nuovi cerchi, passando dalle vecchie ruote (piegate) ai nuovi, e l'auto ha ripreso ad avere la stessa aderenza e la stessa prevedibilità.
October 1, 2012
Dato 32% mentre si guida una Volkswagen Golf Mk3 VR6 (225/45 R17) su mostly motorways per 900 average miglia
Ho chiamato il gommista locale: avrei dovuto sostituire i Goodyear Eagle, ma non li avevano quando ho chiamato. Avevano invece questi Runway Enduro, di cui non avevo mai sentito parlare, ma mi hanno assicurato che erano buoni pneumatici di fascia media, a prezzi ragionevoli, quindi ne ho fatti montare un paio.
I miei primi due viaggi sono stati lunghi viaggi in autostrada in giornate fredde e umide. L'auto non era comoda e sembrava scivolosa. Poi, sulle rotatorie delle strade secondarie, era molto scivolosa e incerta. All'inizio ho pensato che fosse colpa delle cattive condizioni atmosferiche. Il mio secondo viaggio in condizioni simili si è rivelato più o meno lo stesso. Ho guidato con più attenzione del solito pensando che fossero le condizioni della strada, anche se non mi era mai capitato prima (anche se il precedente set di Goodyear si stava consumando). Poi ho capito che dovevano essere gli pneumatici. Dopo alcune ricerche su Internet, questa situazione sembra comune a questi pneumatici. Sull'asciutto sembrano accettabili, ma non ho mai spinto la macchina al limite. In totale ho perso fiducia in questi pneumatici, anche se ho percorso circa 900 miglia. Me ne sbarazzerò nei prossimi giorni!!!!
February 28, 2012
Dato 76% mentre si guida una Peugeot 406 (195/65 R15 H) su a combination of roads per 45,000 average miglia
Solo un post scriptum alla mia precedente recensione: gli pneumatici Runway in questione erano i Runway 656 e avevano le dimensioni 195/65 x 15 H e non come indicato nell'intestazione.
February 14, 2012
Dato 34% mentre si guida una Dodge ram 1500 (225/45 R17) su mostly town per 130,000 easy going miglia
Ho appena avuto due incidenti con pneumatici enduro da pista, non si fermano sotto la pioggia, per niente, ho presentato un reclamo alla NHTSA perché incoraggerei altri con questo problema di pneumatici a fare lo stesso. Ho guidato per oltre 35 anni senza incidenti e ne ho avuti due oggi. Questi pneumatici sono realizzati dalla società cinese Giti. Penso che abbiano sostituito altri ingredienti per risparmiare denaro invece di usare la gomma. Qualsiasi feedback sarebbe apprezzato, inoltrerò queste informazioni alla NHTSA. Grazie Bruce, [email protected]
December 6, 2011
Dato 32% mentre si guida una Volkswagen Passat 1.9Tdi (225/45 R17) su mostly country roads per 2,000 average miglia
Ho guidato la mia Passat TDI con quelle gomme per gli ultimi 2 mesi (fornite con la macchina). Non mi piacevano. La maneggevolezza di questa VW era così pessima che volevo venderla. Ovviamente ho dato la colpa alla macchina... non sapevo come comportarmi. Oggi ho comprato un set nuovo di zecca di Michelin Alpin A4 per superare l'inverno... e ora so che tipo di set di buone gomme influisce sulle prestazioni della macchina. Non risparmierò mai più sulle gomme. Sono sicuro che ci sono delle buone gomme economiche in circolazione, ma non sono le Runway Enduro 656. Statene alla larga.
November 29, 2011
Dato 19% mentre si guida una Suzuki grand vitara (235/60 R16 H) su a combination of roads per 0 easy going miglia
Solo poche parole, come hanno già detto altre recensioni: non comprate questi pneumatici, prima o poi causeranno un incidente. Non hanno aderenza sul bagnato e il rumore e la sensazione sono pessimi. Quando ho comprato la mia auto di seconda mano ne avevo un set nuovo, cose atroci.
September 19, 2011
Dato 13% mentre si guida una Volkswagen EOS (225/45 R17) su mostly country roads per 500 average miglia
Sono stati montati sulla nostra EOS da un concessionario VW quando l'abbiamo acquistata, sono pessimi!!!!!! Non comprateli a nessun costo! L'aderenza sul bagnato è atroce, li abbiamo sostituiti dopo una settimana e li abbiamo buttati. Sono rumorosi e probabilmente aumenteranno la distanza di frenata sul bagnato rispetto a uno pneumatico di buona qualità. Aumentano anche i mpg, quindi non sono nemmeno una buona scelta finanziariamente, spazzatura totale dalla Cina.
August 10, 2011
Dato 24% mentre si guida una SEAT Leon FR 2.0 TFSI (225/45 R17 W) su a combination of roads per 5,000 average miglia
Non riesco a trovare gli pneumatici Runway Enduro nell'elenco! ma dovevo scegliere qualcosa, quindi ho scelto Wanli! Mi dispiace. Me li ha consigliati un'officina dicendo che erano di fascia media. Sono terribili, il rumore della strada è eccessivo e il battistrada è tale che metà della gomma è stata tagliata via. Sembra che ci sia poca gomma a contatto con la strada.
Sono realizzati in Cina e ti consiglio di non acquistarli!.
June 29, 2011
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