Michelin Pilot Sport Cup 2 - Risultati dei test

Statistiche dei test

10

Test completati

2nd

Posizione media

1st

Miglior risultato

3rd

Peggior risultato

Analisi delle prestazioni

Michelin Pilot Sport Cup 2 - Official Image

In 10 test, il Michelin Pilot Sport Cup 2 si è dimostrato uno pneumatico dominante per i track day, con prestazioni eccezionali sull'asciutto e piazzamenti complessivi costantemente elevati (posizione media 1,5), vincendo spesso o piazzandosi tra i primi 2 in test misti UHP/pista. Offre frenata e maneggevolezza sull'asciutto ai vertici della categoria, e spesso si piazza al primo posto nei giri sull'asciutto anche rispetto ad altri pneumatici semi-slick. Tuttavia, le sue prestazioni sul bagnato e la resistenza all'aquaplaning sono punti deboli ricorrenti, e comfort e resistenza al rotolamento sono secondari rispetto alla sua attenzione alla pista. In difficili circuiti misti, il Cup 2 si assicura comunque la vittoria assoluta grazie a un ritmo schiacciante sull'asciutto, nonostante evidenti deficit su bagnato e aquaplaning. Il prezzo può essere elevato e l'attività soggettiva dell'ABS può manifestarsi in frenate brusche, riflettendo una mescola orientata alla longevità e alla costanza di prestazioni in pista piuttosto che al massimo grip in tutte le condizioni.

Punti di forza delle prestazioni
  • Prestazioni a secco Forte
    • 1° assoluto con 1° frenata sull'asciutto e 1° maneggevolezza sull'asciutto nel 2020 Sport Auto 245/35 R19
    • 1° handling su asciutto nel test Sport Auto 2017 (87,1 km/h, semi-slick più veloce)
    • 2° frenata su asciutto e 2° handling su asciutto nell'Auto Bild Track Day 2017 (tra +2,9% e +0,3%)
    • 1° giro di guida sull'asciutto rispetto al gruppo PS4S/R888R/Goodyear nel 2021 (+1% rispetto al migliore)
    • Numerose vittorie: Sport Auto 2018 (2° frenata su asciutto +1,5%, 2° maneggevolezza su asciutto +0,8%), vittoria assoluta nel test GT3 RS 2024 nonostante le metriche su asciutto a metà gruppo
  • Competitività complessiva/Premi Forte
    • Posizione media complessiva 1,5 su 10 test
    • Totale 1/10 (Sport Auto 2020), 1/9 (Sport Auto 2018), 1/6 (GT3 RS 2024), 1/5 (Auto Bild 2017), 1/2 (Cup 2 2020 vs Cup 2 R), 1/2 (confronto lancio 2013), 2/10 (Auto Bild 2020), 2/8 (Australian Motor 2015)
  • Prestazioni relative sul bagnato rispetto ai concorrenti in pista Moderare
    • 1a frenata sul bagnato e 1a maneggevolezza sul bagnato rispetto alla Cup 2 R nel confronto del 2020
    • 1° frenata sul bagnato e 2° maneggevolezza sul bagnato tra gli pneumatici per i track day nel 2017 Auto Bild
    • Maneggevolezza sul bagnato 3/5 nella GT3 RS 2024 (+3,1%)
  • Rumore/Soggettivo Secco Moderare
    • 1° valutazione soggettiva di guida su asciutto nella Sport Auto 2020 (12 punti)
    • 2° rumore nel 2020 Auto Bild (73 dB, +0,1% dal migliore)
Debolezze nelle prestazioni
  • Prestazioni in caso di pioggia Forte
    • 8/10 frenata sul bagnato (+27,8%) e 8/10 maneggevolezza sul bagnato (+8,2%) nel test Sport Auto 2020; 9/10 cerchio sul bagnato (+11,9%)
    • 9/10 frenata sul bagnato (+22,5%) e 9/10 maneggevolezza sul bagnato (+14,1%) nel 2017 Sport Auto
    • 9/10 frenata sul bagnato (+22,3%) e 9/10 maneggevolezza sul bagnato (+6,7%) nel 2020 Auto Bild
    • Frenata sul bagnato 5/5 (+8,9%) nella GT3 RS 2024
  • Resistenza all'aquaplaning Forte
    • 10/10 di aquaplaning rettilineo (+11,9%) nel 2020 Auto Bild
    • 8/10 aquaplaning dritto (+9%) e 9/10 cerchio bagnato (+11,9%) nel 2020 Sport Auto
    • 7/9 aquaplaning consecutivo (+12,7%) nel 2018 Sport Auto
  • Comfort ed efficienza Moderare
    • Comfort soggettivo 10/10 (+40%) e rumore 9/10 (72,8 dB, +2,8%) nel 2020 Sport Auto
    • Resistenza al rotolamento medio-scarsa: 8/10 (+12,6%) in Sport Auto 2020; 7/10 (+13,2%) in Auto Bild 2020; 6/9 (+7,6%) in Sport Auto 2018
  • Prezzo/Valore Forte
    • 10/10 più costoso (+158,3%) nel 2020 Auto Bild
    • 9/9 più costoso (+177,6%) nel 2018 Sport Auto
  • Consistenza della frenata sull'asciutto a dimensioni estreme Minore
    • 6/6 frenata su asciutto (+15,3%) nella GT3 RS 335/30 R21 del 2024
    • Frenata su asciutto 2/2 (+15,6%) rispetto alla Cup 2 R nel confronto del 2020
Prestazioni nel tempo

Cronologia dei test

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of 6
I MIGLIORI pneumatici per il Track Day del 2024

2024

Il Michelin Pilot Sport Cup 2 (N0) ha impressionato i piloti con le sue caratteristiche di maneggevolezza prevedibili e che ispirano fiducia. Lo pneumatico ha fornito un bilanciamento neutro, conse...
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2
of 5
Michelin Pilot Sport 4S contro Cup 2 contro Goodyear Eagle F1 SuperCar 3 contro 3R contro Toyo R888R

2021
Vincitore: Goodyear Eagle F1 SuperCar 3R

Le prestazioni del Michelin Pilot Sport Cup 2 sono quelle attese dal Cup 2: offre elevati livelli di aderenza ed è molto facile da guidare per uno pneumatico da pista; tuttavia, presenta un sottos...
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of 2
Michelin Pilot Sport Cup 2 VS Cup 2 R - Testato

2020

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1
of 10
Test pneumatici UHP, UUHP e Track Day 2020

2020

La migliore aderenza sull'asciutto tra tutti gli pneumatici.
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2
of 10
Test pneumatici UHP 19 pollici Auto Bild 2020

2020
Vincitore: Continental Sport Contact 6

Condizionatamente consigliato.
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1
of 9
Test pneumatici Sport Auto UHP da 19 pollici e Track Day 2018

2018

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1
of 5
Test pneumatici Track Day 2017

2017

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3
of 10
Test UHP e Track Day di Sport Auto 2017

2017
Vincitore: Michelin Pilot Sport 4

Raccomandato
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of 8
Test pneumatici Australian Motor 235/35 R19 del 2015

2015
Vincitore: Continental ContiSportContact 5 P

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1
of 2
Michelin Pilot Sport Cup 2 - Lanciato

2013

Confrontato direttamente con il Cup+, le impressioni iniziali del Cup 2 sono state in realtà negative: è uno pneumatico sterzante leggermente più lento nelle curve a bassa velocità. Sebbene sia...
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