Cosa dicono i proprietari riassunto da 31 recensioni
In 31 recensioni, il Michelin Pilot Sport 4 SUV è spesso lodato come un pneumatico estivo ad alte prestazioni con grande fiducia, con un'eccezionale aderenza sia su bagnato che su asciutto, una forte frenata e una rassicurante resistenza all'aquaplaning. Molti conducenti segnalano anche una maneggevolezza stabile e prevedibile e un comfort di guida generalmente buono, con diversi che notano una buona durata per un pneumatico SUV UHP. Gli svantaggi più frequentemente ripetuti sono l'aumento del rumore stradale man mano che il pneumatico si consuma, la variabilità del tasso di usura/chilometraggio (alcuni notano un'usura rapida) e un sottoinsieme che segnala fianchi più morbidi che attenuano la sensazione di ingresso in curva; alcuni notano anche una maggiore resistenza al rotolamento/consumo di carburante o energia EV e prezzi premium.
Cosa citano di più i proprietari contato su 32 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 38 valutazioni
Voto dei proprietari81%
Aderenza sull'Asciutto92%
Aderenza sul Bagnato88%
Maneggevolezza85%
Sensibilità di Guida83%
Usura71%
Comfort71%
Recensioni del Michelin Pilot Sport 4 SUV - Pagina 2
Pneumatici eccellenti in tutte le classi. Anche molto silenziosi. Si consumano più velocemente della media, ma questo è il compromesso per le prestazioni. Li guido anche con brio, in un clima caldo, quindi questo non aiuta con l'usura.
Il miglior pneumatico estivo UHP. Nessun altro pneumatico per SUV si avvicina in termini di prestazioni ad alta velocità. Frenata, curve, stabilità e feedback stradale. L'unica debolezza è l'usura, sembrano consumarsi piuttosto velocemente.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Ottimo pneumatico! Sono stato molto soddisfatto della tenuta su bagnato e asciutto della Toyota RAV4 Plug-In Hybrid. Lo pneumatico era anche molto comunicativo sul bordo e mi sono sentito molto sicuro durante la guida. C'è un grande svantaggio ed è l'usura. Sono durati solo circa 16000 km / 10000 miglia (su un SUV da 2,2 tonnellate). Inoltre non ho fatto fuoristrada con esso, quindi non posso commentare.
Risposta di Tyre Reviews
È un'usura insolitamente rapida per le Michelin Pilot Sport 4 SUV, spero che vi siate divertiti un po' con loro per tutto quel chilometraggio! In caso contrario, controllate l'allineamento.
Su quali pneumatici guidi?
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Ho una Honda CRV con cerchi da 19 pollici di fabbrica e ho installato i PS 4 SUV, ma dopo 30.000 km sono diventati molto molto rumorosi, al limite del temuto rumore dei cuscinetti delle ruote. Forse sono io, ma tutti gli pneumatici Michelin che ho acquistato prima (Primacy e PS 4SUV) si sono rivelati molto rumorosi. Tutti gli altri punteggi sono buoni, è un'auto da usare tutti i giorni in città con occasionali (1 o 2 all'anno) lunghi viaggi (+8 ore di distanza). Avendo una classificazione di carico di 105, le scelte sono più limitate qui in Australia, ma la prossima volta mi orienterò su Bridgestone.
Avendo già usato il Latitude Sport in precedenza, questo è stato uno pneumatico ancora migliore. Molto ben bilanciato, senza punti deboli. Ciò che mi ha sorpreso dopo 2 anni e oltre 40.000 km di utilizzo è stato il modo in cui le prestazioni e il comfort sono rimasti gli stessi per tutto il tempo. Anche la longevità è stata migliore rispetto ad altri pneumatici che ho usato in precedenza. Quasi usurato fino a 1 mm dall'indicatore.
Già il mio terzo set di pneumatici. La prima generazione del 2021 aveva un pessimo chilometraggio (aveva meno di 5 mm rimasti dopo 8000 km) ma da allora è migliorata e di solito faccio 30.000 km finché non rimangono 4,4 mm di battistrada (non vado mai sotto) iniziando con 6,8-6,9 mm per uno nuovo. Il secondo commento è che Michelin sembra offrire meno battistrada sui suoi pneumatici rispetto alla concorrenza: a parità di condizioni questo comporta un chilometraggio inferiore. Nel complesso non mi sono mai piaciuti gli pneumatici Michelin e decollerei se li fornissi con una nuova auto, tuttavia dopo averli montati sulla mia Noble M600 (realizzati su misura per classificazione Z e dimensioni) li ho provati su SUV potenti e sono rimasto positivamente colpito al punto che sono passato dal ContiSportContact 5 SUV (anch'esso un ottimo pneumatico recensito separatamente) per la maggior parte delle mie auto. Uno pneumatico bilanciato ugualmente buono per asciutto e bagnato. Sorprendentemente molto buono per l'off-road SEBBENE non sia uno pneumatico off-road per natura/progettazione. Uno pneumatico estivo ad alte prestazioni (contrariamente a molti di quelli che ho usato) mantiene caratteristiche positive quando ci si avvicina alle temperature di congelamento e persino su strade bagnate appena sopra lo zero. QUESTO non è uno pneumatico pensato per essere guidato a livelli vicini a questi, ma rassicurante se si viene sorpresi a fine autunno. Ottima resistenza all'aquaplaning e guida dinamica (anche se in genere aggiungo tra 0,2 e 0,4 bar (a seconda dello stile) di pressione per la guida di tutti i giorni). Sembra anche molto bello, anche se a causa del battistrada potrebbe essere leggermente opprimente su alcune auto (sto solo pensando se montarli sulla mia Volvo XC90 V8 perché potrebbero avere un aspetto troppo pesante. Sul SUV Mercedes che è comunque un brutto blocco, sono stupendi. Se si opta per il comfort, bassi livelli di rumorosità, questo non è uno pneumatico per voi, ma questi parametri sono secondari o addirittura terziari, così come il prezzo per me. Sicurezza, prestazioni bilanciate e asciutto/bagnato/aquaplaning/stabilità sono fondamentali per me: è qui che eccelle lo pneumatico. Michelin (come qualsiasi altro produttore) non lo riconoscerà e non ho fatto un test scientifico fianco a fianco, ma gli pneumatici variano moderatamente (o anche più che moderatamente) a seconda del paese di origine. Inoltre, quando si riordina, non fidarsi solo del nome/modello, ma se si desidera avere le stesse prestazioni in futuro, controllare il numero di sistema SAP (o equivalente) (mi è stato consigliato da due produttori di pneumatici premium e nella vita reale la differenza può essere significativa, sia in termini di ottimizzazione asciutto/bagnato che OEM vs aftermarket). Quelli esaminati provengono dall'Ungheria.
Ho usato Vredestein Quatrac 5, Pirelli Scorpion Verde e Michelin Pilot Sport sulla mia Mercedes GLC350D. Le dimensioni degli pneumatici erano 255 / 45 / R20 101W.
Gli pneumatici Michelin PS4 funzionano a +7°C e +40°C e sono eccellenti in estate, sul bagnato e sull'asciutto, ma non sono eccezionali (inutili) in inverno, su neve e ghiaccio. Gli pneumatici Michelin hanno funzionato meglio dei Vredestein Quatrac 5 o dei Pirelli Scorpion Verde. Adoro questi pneumatici.
Con l'inverno che si avvicina e il battistrada usurato, sto cercando un nuovo set di pneumatici e sto valutando tra il Pilot Sport 4 SUV e il Cross Climate 2. Il Cross Climate 2 funziona tra -10°C e +30°C e offrirà prestazioni invernali (su neve) migliorate. La temperatura di esercizio dovrebbe essere ideale per il clima del Regno Unito, ma vorrei capire meglio quanto sacrificherò le prestazioni estive (frenata, maneggevolezza e arresto). Noterò qualche differenza significativa in un SUV diesel V6 da 3,0 litri? Non va in pista e si guida in modalità Comfort.
Entrambi gli pneumatici Michelin hanno buone recensioni, da qui il mio problema. Prova qualcosa di nuovo (CC) o resta fedele al prodotto PS4 che so che funziona bene nel 95% dei casi.
1. È stato effettuato un confronto diretto tra il Pilot Sport 4 e il Cross Climate 2? 2. Forse un test comparativo potrebbe aiutare molti lettori? 3. Qualcuno ha esperienza diretta?
Ho piena fiducia nella sua capacità di frenata, sono uno che frena tardi e mi ha salvato da più di qualche collisione con il paraurti. L'aquaplaning è buono. Maneggevolezza sul bagnato: non sono sicuro, perché non ho guidato veloce sul bagnato. Buona aderenza su tutti i fronti, ho ruotato due volte e ho percorso 36.000 km con ancora un battistrada decente. Il fianco dello pneumatico aveva un pezzo di gomma ingoiato a causa di un cordolo che esponeva le viscere. È troppo morbido?? Nel complesso molto buono.
Pneumatico molto rumoroso, non so se ha delle misure, ma sicuramente la prossima volta prenderò in considerazione l'idea di comprarne uno diverso... tutto il resto è buono, ma il rumore è il problema...
Sulla mia GLC da 3 estati, circa 30.000 km percorsi. È un ottimo pneumatico nel complesso, l'usura è molto limitata, l'unico aspetto che non apprezzo molto è il rumore, e il risparmio di carburante non è migliore di quello invernale, un Michelin Alpin 5 SUV
Michelin è senza dubbio un'opzione abbastanza affidabile, il Pilot Sport 4 SUV è la migliore opzione per chi usa la propria auto per uscire in pista, richiede molto e non percorre molti chilometri, per noi mortali che usiamo il SUV come mezzo di trasporto e anche per lavoro, le prestazioni di percorrenza sono piuttosto basse, 40.000 km. Esagerando il prezzo è alto, un'altra qualità è che ha un'aderenza eccellente grazie alla bassa usura del battistrada, ma questo provoca un aumento del consumo di carburante tra il 10 e il 15% in più, non è così fastidioso ma nel caso in cui a qualcuno possa interessare.
Risposta di Tyre Reviews