Maxxis HP M3

Pneumatico dalle ottime prestazioni e anche a un buon prezzo. Funziona bene sia su pioggia che su asciutto. Accettabile sulla neve, ma non al livello di un vero pneumatico da neve. Questi pneumatici si sono consumati rapidamente: li ho da 15 mesi e 27.000 km (17.000 miglia) e sono quasi arrivati agli indicatori di usura.

Ho acquistato un'Audi A3 usata e il concessionario mi ha venduto l'auto con questi nuovi di zecca installati... e lasciatemi dire che sono tra i peggiori che abbia mai avuto su un veicolo. Pubblicizzano una durata del battistrada di 60.000 km, ma dopo 22.000 km che ho percorso con questi, sono scesi a 1 mm e devo sostituirli dopo soli 8 mesi. Risparmiatevi la seccatura e prendete uno pneumatico decente per 50 $ in più a pneumatico. Il valore e la durata di usura da soli compenseranno il costo

Quando ho acquistato questi pneumatici, erano disponibili nella mia zona per la mia misura. Sono passato da AD08 a questi e sono stati notevolmente più comodi e silenziosi. La mia auto non ha ABS, ma non si è mai bloccata con AD08 quando erano caldi. Con questi, si bloccavano ogni volta. La frenata è decisamente pericolosa con questi pneumatici. So che non sono sportivi e pensati per i SUV, ma anche i SUV devono frenare. Non li consiglio a nessuno. La risposta dello sterzo è ottima e sono comodi con una buona tenuta laterale. Ma le prestazioni di frenata sono spaventose. Con ABS potrebbe essere diverso. Tornerò a Yokohama AD08

Onestamente, questi pneumatici non mi hanno impressionato. La ZS di mia moglie li montava da nuova e i loro difetti sono saltati subito all'occhio. Risposta dello sterzo molto lenta, poco feedback e, il problema più grande, sono così facili da slittare o slittare in condizioni di bagnato; per uscire dagli incroci sul bagnato bisogna essere molto delicati, altrimenti non si va da nessuna parte con l'odore di gomma che entra nell'abitacolo, almeno finché non interviene il controllo di trazione. Si possono anche far girare se si è troppo svelti sull'asciutto, ma non è un problema così grave. Questa è la nostra seconda ZS, quindi sapevamo che non era colpa dell'auto; la prima ci è stata fornita da nuova con Kumho e dava una sensazione completamente diversa.
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\r\nDi recente si sono usurati, 24.000 km per gli anteriori; ironicamente, gli pneumatici posteriori (modello a trazione anteriore) sono durati solo circa 24.000 km in più rispetto alle ruote motrici. Sono stati sostituiti con Pirelli Powergy anteriori e posteriori, e l'auto non sembra più intorpidita, c'è comunicazione attraverso il volante e non slittano se li guardi in modo strano. Nel complesso, sono economici per un motivo, la loro durata non è stata eccezionale e le loro prestazioni erano discutibili.

Ho questi pneumatici sulla mia MG ZSEV. Le prestazioni sono adeguate sull'asciutto. L'aderenza e la maneggevolezza sono accettabili, considerando l'assetto piuttosto rigido della MG. Il problema è sul bagnato. L'aderenza è pessima. La coppia del motore elettrico fa girare le ruote in partenza sul bagnato, con un'accelerazione pressoché nulla. È decisamente pericoloso. Anche la tenuta in curva sul bagnato è scarsa. Ho deciso di cambiare questi pneumatici a soli 14.000 km, non perché siano usurati, ma perché non sono disposto a lasciare che mia figlia (18 anni e inesperta) guidi con pneumatici così spaventosi.

Uno pneumatico economico che offre una maneggevolezza sicura. Sia sul bagnato che sull'asciutto ti senti al sicuro. Sono un guidatore che rappresenterebbe la maggior parte dei guidatori su strada. Non guido a velocità eccessive. Gli pneumatici sono molto silenziosi e comodi. Vivo in Thailandia e gli pneumatici sono soggetti a condizioni stradali e meteorologiche variabili, non mi hanno mai fatto pensare a nessun motivo per sostituirli. Li riacquisterei e li consiglio.

Buoni pneumatici comodi, ho appena fatto un viaggio di ritorno nel sud della Francia, molto soddisfatto