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Fulda Carat Progresso

Il Fulda Carat Progresso è un Alte prestazioni Estate pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.

5.8
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato sulle recensioni degli utenti
Limited Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
78%
Aderenza sul Bagnato
72%
Sensibilità di Guida
75%
Maneggevolezza
74%
Usura
71%
Comfort
72%
Riacquisto
70%
13 Recensioni
73% Media
165,400 miglia percorse
Fulda Carat Progresso

Fulda Carat Progresso

Summer Mid-Range
BETA
5.8 / 10
Basato sulle recensioni degli utenti · Limited Fiducia · Aggiornato 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 0
Pubblicazioni: 0
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 13
Valutazione media: 73%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.17
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Tutti i Test

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Top 3 Fulda Carat Progresso Recensioni

Dato 66% mentre si guida una Volkswagen Golf (190/60 R14 S) su a combination of roads per 25,000 easy going miglia
Ho comprato 195/60 14 sei anni fa. Pneumatici in ottime condizioni, realizzati in Francia. Buona stabilità e bassa rumorosità, li consiglio.
November 4, 2014
Dato 27% mentre si guida una Alfa Romeo 156 JTD (185/65 R15) su a combination of roads per 15,000 average miglia
Uno pneumatico di spazzatura! Con questi pneumatici ho parcheggiato la macchina; 5 frenate su strada bagnata ABS intervenuto 3 e sono andato avanti con loro finché non ho avuto un piccolo incidente - un piccolo graffio sul parafango sinistro a causa del quale non sono riuscito a fermarmi in tempo, è arrivato l'ABS e sono finito nella trincea. Poi ho deciso e ho cambiato pneumatici con Continental Sport Contact 2 -> un'enorme differenza in frenata e maneggevolezza. Tenuta incredibile su bagnato e asciutto; posso dire che ora la macchina corre sulle rotaie.

Non comprerò mai questo pneumatico (Fulda Cart Progresso) e non lo consiglio a nessuno se ha a cuore la sicurezza delle proprie auto e in particolar modo!!!
January 3, 2012
Dato 81% mentre si guida una Citroën Xantia Activa TCT (205/60 R15 V) su mostly country roads per 0 spirited miglia
Questi pneumatici erano montati sulla macchina quando l'ho comprata, tuttavia erano ancora molto battistrada. Pensavo che sarebbero stati pessimi e che avrei dovuto cambiarli con una marca premium molto presto, tuttavia non è stato così. Sono rimasto molto colpito dai Fulda, la tenuta sia sull'asciutto che sul bagnato è molto buona, quando la tenuta si perde sono progressivi e facili da controllare. Poiché la mia macchina ha sospensioni Activa Roll Control, il rollio della carrozzeria è praticamente inesistente e quindi la macchina può essere davvero spinta in giro, il che ha davvero messo alla prova questi pneumatici. In curve estreme hanno una tenuta molto buona e, dato come sono trattati, anche l'usura è molto buona. Sono anche silenziosi, comodi ed economici da acquistare. Ha pneumatici Michelin sul posteriore, che quando provati sull'anteriore non offrono la stessa quantità di tenuta e rotolano sui fianchi più facilmente in curve strette (ovviamente pressioni corrette degli pneumatici anteriori di 36 psi). Prenderò in considerazione di nuovo questi pneumatici.
September 17, 2011

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Latest Fulda Carat Progresso Recensioni

Dato 79% mentre si guida una MG MGTF (195/55 R15) su a combination of roads per 7,000 spirited miglia
Le avevo sulla mia TF (quindi posso effettivamente esprimere un parere sulla presa, come si deve) e sono fantastiche.

Conoscevo il marchio Fulda e altri pneumatici di questa marca avevano già fatto colpo sui possessori di F/TF.

Il disegno del battistrada drenava molto bene l'acqua e si sentiva ben piantato anche in autostrada sotto la pioggia più intensa. Sulle strette strade di campagna eccellevano offrendo un'ottima aderenza e un limite controllabile con un sacco di feedback.

Non posso dire nulla sull'usura totale. Erano sull'auto quando l'ho comprata e sembravano circa 7 mm - dopo 7000 miglia di guida vivace ne erano rimasti circa 5 mm. La TF e la F non si consumano molto velocemente gli anteriori a causa della trazione posteriore.

Su un'auto con motore centrale e un'adeguata configurazione RWD senza controllo della trazione, hanno funzionato molto bene. Ho aggiunto un set al posteriore circa 3 mesi prima di vendere le leghe e hanno funzionato molto bene anche loro.
January 17, 2012
Dato 79% mentre si guida una Hyundai Tiburon (205/55 R16 H) su a combination of roads per 0 average miglia
Ho avuto questi pneumatici sulla mia Hyundai Coupe per 4,5 anni. Sono riuscito a farne circa 45.000 km, il che è un bene (ogni stagione li cambiavo da anteriori a posteriori). Ora posso ancora usare quelli posteriori per un'altra stagione (a malapena). Non sono rimasto impressionato dalla tenuta sull'asciutto, e sul bagnato la tenuta era terribile. Mi sentivo insicuro quando pioveva. Il rumore che fanno non è male. Il consumo di carburante era basso. Se avessero prestazioni migliori sul bagnato li ricomprerei... Probabilmente li cambierò con gli Uniroyal Rain Expert il mese prossimo, quando lo farò pubblicherò un confronto su Uniroyal. Spero di fare una buona scelta.
February 18, 2011
Dato 81% mentre si guida una Hyundai Tiburon (205/50 R15 V) su mostly town per 0 spirited miglia
OK
October 4, 2010
Dato 93% mentre si guida una Fiat Marea 1.6 16v (195/55 R15 H) su a combination of roads per 10,000 spirited miglia
Pneumatico eccellente per strade asciutte e bagnate. Feedback e controllo eccezionali alla guida ad alta velocità sia su strade bagnate che asciutte, quasi nessuna differenza di aderenza in entrambe le condizioni. Non ho mai provato pneumatici sulla neve e a temperature inferiori a 3 gradi Celsius.
December 19, 2009
Dato 81% mentre si guida una Peugeot 306 (185/65 R14 T) su mostly motorways per 400 average miglia
Non sono stati usati a lungo, ma questi pneumatici anteriori sembravano solidi e aderenti..(ho preso un set di Fulda Ecocontrol sul posteriore)
Lo sterzo era controllato e l'auto andava esattamente dove doveva andare! Una breve corsa sotto la pioggia ha dimostrato che ciò che Fulda afferma sul proprio sito web non è un messaggio pubblicitario! Si sono comportati bene sul bagnato.
Il rumore della strada era appena udibile
A mio parere, questi pneumatici hanno superato le prestazioni delle Michelin più usurate. Li riacquisterò sicuramente.
October 10, 2009
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