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Ne avevo montati 4 sulla mia 145 quando l'ho comprata. Erano nuovi di zecca allora e la presa era molto bassa fin dall'inizio.
Le perdite di trazione erano frequenti e non è colpa dell'auto, poiché utilizza la piattaforma Tipo, nota per la fantastica aderenza e maneggevolezza che può fornire. La potenza frenante è... nulla. Su buone strade asfaltate tendono a slittare con correzioni di traiettoria necessarie e su strade asfaltate dissestate semplicemente non frenano l'auto, sembrano solo rallentarla. Senza ABS (l'ho provato anch'io) si bloccano semplicemente quando la forza frenante diventa più dura.
Sul bagnato sono pericolose, per usare un eufemismo. Tendono a "sollevarsi" dalla strada anche a bassa velocità e con circa 2 cm di acqua e senza preavviso, quindi sono PERICOLOSE. Il feedback dalla strada è un mix: beh... senti tutta la strada perché non filtrano dossi e crepe, ma quando cambi direzione velocemente sembrano scivolare dappertutto. Forse in un'auto più leggera che non si vede così tanto. Devo dire che la 145 può (e dovrebbe) avere 185 e queste erano larghe 175 mm e che semplicemente non possono gestire questa auto. L'Alfa 145 (almeno in Portogallo) è autorizzata a usare 175 o 185.
Tornando agli pneumatici, dopo un po' di tempo si trasformano in una specie di plastica e diventano ancora più duri e cominciano a fare molto rumore quando superano la soglia dei 70-80 km/h.
Così sono andati via non appena il restauro dell'auto è finito e sono stati sostituiti da alcuni Toyo CF2 che sono i migliori pneumatici che abbia mai avuto, a parte i Goodyear Eagle F1. E ho avuto pneumatici Michelin, GoodYear, Vredestein, Sava, Marshall, Continental, Firestone e Hankook Dio... sto invecchiando lol