Bridgestone Potenza S007A

Solido miglioramento rispetto al RE003. Ha una buona presa sia sull'asciutto che sul bagnato.

Di solito scelgo la guida in montagna. - Grip sull'asciutto decisamente migliore rispetto alla PS4. - Supporto dei fianchi eccellente, risposta dello sterzo molto rapida, ti dà più sicurezza per lanciare l'auto in curva. - Quando si guida normalmente sul bagnato ci si sente al sicuro, ma non cercare di guidare in modo aggressivo. - Perdita di gocce sull'asciutto molto dopo circa 2000 km, il sovrasterzo si verifica più frequentemente, ma è comunque facile da gestire e sembra sicuro. - Si usura a 8000-9000 km.

Solo per aggiungere dettagli su

Come sceglierei la via di mezzo tra i due;
Michelin PS4 contro Bridgestone S007A
- Buono sul bagnato / Buono sull'asciutto
- Fianchi più morbidi che si flettono un po' / Più duri simili a re050 ma non a s001
- Più comodo / meno comodo
- Entrambi i suoni sono simili secondo me
- Gestione delle preferenze individuali

Quando sono calde, queste gomme hanno un'eccellente aderenza in avanti sull'asciutto (trazione). Per calde intendo 25 °C o una temperatura ambiente superiore in estate dopo un bel giro per riscaldarle. Altrimenti sono terribili a temperature più fredde e la trazione è scarsa sul bagnato. Mi rendo conto che la mia auto ha molta coppia (RWD), ma cercare di accelerare delicatamente in uscita da un incrocio o da una curva è una ricetta per slittare in tutte le condizioni tranne che nelle migliori, partire in seconda marcia è l'unica opzione sul bagnato. La frenata sembra nella media a meno che non faccia caldo. Potrebbe essere una buona gomma per i tropici, ma per USA, Nuova Zelanda, Regno Unito ed Europa la eviterei. Sicuramente non le comprerò più, le prossime saranno le pilot sport 4 o forse le nuove bridgestone sport, anche se temo che anche queste possano soffrire con il freddo. Ho avuto RE002, RE003, RE050 prima, che erano tutte migliori.

La mia auto è una subaru gc8 con 280 bhp. Utilizzare S007A per trackday è stato molto impressionante rispetto a RE003 su superficie asciutta. Il tempo sul giro è persino più veloce di oltre 3 secondi. Non ci sono evidenti problemi di calore dopo 30 minuti di guida. Per l'uso su strada, è simile a RE003, non così confortevole, sensazione di resistenza quando si incontra acqua stagnante. Dovrebbe essere meglio guidare con attenzione in una giornata piovosa.

Poiché la Bridgestone ha smesso di produrre le RE003 nella misura per la parte posteriore della nostra Mercedes E550 (2wd), abbiamo acquistato un paio di S007A che non sono minimamente paragonabili. Faccio davvero fatica a scaricare la potenza, anche una piccola spinta per entrare nel traffico sull'asciutto fa slittare le ruote posteriori e fa intervenire il controllo della trazione. Guidare sotto la pioggia è un esercizio frustrante, perché è anche peggio. Ho acquistato RE001, RE002 e RE003 per tutti i nostri veicoli e le ho adorate. Anche con una vendita "prendi uno e prendine uno a metà prezzo" la coppia di S007a costa $ 640. Per il prezzo di listino questi pneumatici sono spazzatura. Riportate indietro le RE003,

Ho usato Michelin PSS e poi PS4 prima di provare la SOO7A, in termini di aderenza sull'asciutto, la S007A è lì con la PSS ma il 20% più economica persino della PSS o della PS4. La S007A diventa appiccicosa quando si guida forte su di loro, ma sembra dura al tatto quando si guida moderatamente. La parete laterale è rigida e il feedback è molto simile alla PSS e ti dà molta sicurezza quando spingi la tua auto in curva o guidi forte. La S007A è molto indulgente quando è al limite, le gomme perdono gradualmente aderenza e ti senti ancora molto in controllo a differenza di altre gomme che perdono trazione all'improvviso. L'auto gira anche velocemente con la S007A e non sembra smorzata o vaga, quindi hai una buona idea del livello di aderenza che hai. Queste gomme sono più che adeguate per l'uso su strada e funzionano molto bene sul bagnato. Anche la s007a sembra essere in grado di fermarsi più rapidamente rispetto alla pss o alla ps4, anche se dubito che duri quanto le gomme michelin pilot sport, poiché le scanalature sulle spalle esterne della s007a sono meno profonde. In termini di rumore stradale, è praticamente uguale alla ps4 o a qualsiasi altra gomma da strada ed è molto accettabile. Anche la guida non è dura, anche se si può sentire ogni dosso. Prenderei in considerazione l'utilizzo di queste gomme di nuovo se il tasso di usura è buono, semplicemente per l'elevato livello di aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato, il feedback, la reattività e il prezzo. Altri pneumatici che ho utilizzato in precedenza includono advan ad07, ad08s, toyo t1r, r1rs, bridgetone so2 e so4, falken rt215s.

Grip incredibile sull'asciutto e maneggevolezza fantastica. Ho perso 2 secondi in pista con queste. Si consumano ma non così velocemente come le mie Michelin. Il rumore della strada è minimo.

Questi sono tra i migliori pneumatici Max Performance/UHP per aderenza e maneggevolezza su asciutto. Mi sono davvero divertito nelle curve ad alta velocità e a far girare la macchina su strade tranquille. Con questi puoi guidare in modo aggressivo e avere una frenata potente. Si confrontano bene con i PS4 nella maneggevolezza su asciutto. Tuttavia, ho sovraccaricato i posteriori su una strada bagnata quando non me lo aspettavo e anche la resistenza all'aquaplaning non è delle migliori. I PS4 sono leggermente migliori sotto questo aspetto. Il comfort e i livelli di rumorosità erano accettabili. Li ho cambiati quando avevano ancora molta vita quando sono saliti di dimensioni, ma l'usura sembra essere nella media.

Recensione iniziale di questo pneumatico. Sensazione molto migliore rispetto al precedente Michelin Pilot Sport 4 se confrontato con il fianco e l'aderenza sull'asciutto. Aggiornerò di più in seguito.