BFGoodrich All-Terrain T/A KO3

Name: BFGoodrich All-Terrain T/A KO3
Brand: BFGoodrich
Rating: 80 (16 reviews)

All Terrain Off Road Tutte le stagioni Certificazione invernale Testato da Tyre Reviews · 4

Il BFGoodrich All Terrain T/A KO3 è uno pneumatico fuoristrada capace, confortevole e generalmente silenzioso su strada. Si comporta bene sulla neve, ma l'aderenza sul ghiaccio e la frenata su asfalto sono i suoi punti deboli; alcuni proprietari hanno inoltre riscontrato problemi di equilibratura.

La risposta in breve

I proprietari dicono 80% da 17 recensioni dei proprietari 75% lo ricomprerebbe Leggi le recensioni

I test dicono 4° piazzamento medio su 6 test indipendenti · 1 vittorie Ultimo: P7 su 30 · 2026 Vedi tutti i test

Punti di forza e debolezze Fuoristrada, Bagnato Qualità-prezzo, Ghiaccio Rispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo

Basato su tutti i risultati dei test indipendenti e sulle recensioni verificate dei proprietari disponibili per questo pneumatico. Qui sotto trovi tutti i dati. Dati aggiornati a novembre 2026.

17recensioni dei proprietari
311.407km percorsi
6test professionali
57misure disponibili

15 foto

Punteggio Tyre Reviews

BFGoodrich All-Terrain T/A KO3

7,1/10

Meglio del 37% tra gli pneumatici all terrain

Affidabilità alta
6 test
17 recensioni dei proprietari

Punteggi di tutti gli pneumatici all terrain che abbiamo testato: 42

Come nasce questo punteggio

Fonte	Meglio del	Peso
Test indipendenti6 test · 2 testate · 2024-2026	33%	85%
Recensioni dei proprietari17 recensioni dei proprietari · voto medio 80%	66%	15%
Combinato	37%	7,1

Una curva fissa trasforma il valore combinato nel punteggio da 0 a 10, così circa il 10% migliore di ogni gruppo ottiene 9 o più.

Categoria per categoria

Come si colloca rispetto a tutti gli pneumatici all terrain in ogni area e quanto pesa ciascuna area. 50 indica il centro del gruppo.

Categoria	Meglio del	Peso	Test
BagnatoFrenata, handling e aquaplaning su bagnato	60%	26%	2
AsciuttoFrenata e handling su asciutto	32%	20%	4
NeveFrenata, trazione e handling su neve	58%	19%	4
FuoristradaTrazione e handling su ghiaia, erba, sabbia e fango	74%	14%	3
GhiaccioFrenata, trazione e handling su ghiaccio	10%	11%	2
Qualità-prezzoUsura, efficienza e costo	19%	6%	1
ComfortRumorosità e comfort di marcia	41%	4%	4

I pesi indicano quanto contribuisce ogni categoria al risultato dei test. Le recensioni dei proprietari vengono integrate in seguito. Le barre chiare si basano su uno o due test.

Per disciplina

Gli stessi risultati raggruppati per disciplina. Non vengono conteggiati una seconda volta.

HandlingTutti i test di handling, su qualsiasi superficie	60%	6
FrenataOgni test di frenata, su qualsiasi superficie	37%	4
TrazioneOgni test di trazione, su qualsiasi superficie	27%	3

Affidabilità

Limitata
Media
Alta

I risultati dei test del pneumatico determinano il 93% del punteggio dei test. Il restante 7% deriva dal modello precedente, il BFGoodrich All-Terrain T/A KO2, il cui peso diminuisce con l’arrivo di nuovi test.

L’affidabilità alta richiede almeno 3 test e che i risultati del pneumatico determinino almeno il 90% del punteggio dei test. Per quella media servono 2 test e il 70%. Sotto queste soglie è limitata: il punteggio può cambiare con l’arrivo di nuovi test.

I test su cui si basa il punteggio

2026 Test su neve 2026 di Tire Rack sui pneumatici all-terrain Tire Rack · 265/70 R17 P7 / 30
2026 I migliori pneumatici All Terrain del 2026: test e classifica Tyre Reviews · 265/70 R17 P3 / 7
2025 Qual è il migliore? BFGoodrich All Terrain KO3 contro Bridgestone AT Ascent contro Cooper Stronghold AT Tyre Reviews · 275/65 R18 P1 / 3
2025 I migliori pneumatici fuoristrada per l'inverno 2025 testati Tyre Reviews · 265/70 R17 P4 / 5
2025 BFGoodrich All Terrain KO3 contro Pirelli Scorpion XTM AT Tyre Reviews · 285/70 R17 P2 / 2
2024 Test su strada degli pneumatici All Terrain di Tire Rack 2024 Tire Rack · 265/70 R17 P7 / 12

Tutti i test

Visualizza i risultati del test

Testato 6 volte da testate indipendenti, il BFGoodrich All Terrain T/A KO3 ha ottenuto 1 vittorie e chiude in media al 4° posto.

6 Test

1 Vittorie nei test

4° Media

1° Migliore

7° Peggiore

Piazzamento in ogni test

L'ultimo test

Test su neve 2026 di Tire Rack sui pneumatici all-terrain P7 su 30

Il BFGoodrich All-Terrain T/A KO3, un all-terrain off-road 3PMSF in costruzione LT, ha chiuso settimo a pari merito. Ha frenato bene sulla neve e ai collaudatori è piaciuto, ma la sua trazione sulla neve e la sua tenuta sul ghiaccio sono state sotto la media del gruppo.

Vincitore: Cooper Discoverer Stronghold AT

Tutti i test indipendenti del BFGoodrich All Terrain T/A KO3, dal più recente
Anno	Test	Risultato	Premio
2026	Test su neve 2026 di Tire Rack sui pneumatici all-terrainTire Rack · 265/70 R17	P7 / 30
2026	I migliori pneumatici All Terrain del 2026: test e classificaTyre Reviews · 265/70 R17	P3 / 7	Testato da Tyre Reviews Consigliato
2025	Qual è il migliore? BFGoodrich All Terrain KO3 contro Bridgestone AT Ascent contro Cooper Stronghold ATTyre Reviews · 275/65 R18	P1 / 3	Testato da Tyre Reviews
2025	I migliori pneumatici fuoristrada per l'inverno 2025 testatiTyre Reviews · 265/70 R17	P4 / 5	Testato da Tyre Reviews Consigliato
2025	BFGoodrich All Terrain KO3 contro Pirelli Scorpion XTM ATTyre Reviews · 285/70 R17	P2 / 2	Testato da Tyre Reviews
2024	Test su strada degli pneumatici All Terrain di Tire Rack 2024Tire Rack · 265/70 R17	P7 / 12

Nel bilancio completo: Bilancio per disciplina Confronto diretto Ogni verdetto pubblicato

Video

I Tested 8 Of the BEST All Terrain Tires in the Dry, Wet, Snow and Dirt!

BFGoodrich AT KO3 vs Bridgestone AT Ascent vs Cooper Stronghold AT - Which Should You Buy?

Is this the new BEST All Terrain Tire? BFGoodrich KO3 vs Pirelli Scorpion XTM AT

I Tested the Best All Terrain Tires in the Snow and Ice! ❄️

Nella misura 265/70 R17, si stima che il BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 costi $28,08 per 1.000 miglia tra acquisto e utilizzo - circa $702 su 25.000 miglia - in base al prezzo USA e alla garanzia chilometrica del produttore, dal I migliori pneumatici All Terrain del 2026: test e classifica.

Qui la durata dello pneumatico è la garanzia chilometrica del produttore, NON usura misurata: è la promessa del produttore, non un risultato di test.

Westlake SL369$23,07

Falken Wildpeak AT4W$25,91

Pirelli Scorpion XTM AT$26,30

BFGoodrich All-Terrain T/A KO3$28,08

Acquisto pneumatico + montaggioCarburante extra rispetto allo pneumatico più efficientecosto per 1.000 miglia

La durata è la garanzia chilometrica del produttore, non usura misurata. Si ipotizza un'auto tipica che consuma 8 l/100km (la resistenza al rotolamento incide per il 20% sul consumo), carburante a $0,95 al litro e $80 di montaggio per treno di quattro. I prezzi (USA) risalgono al test del 2026; i costi di finanziamento sono esclusi.

Dimensioni & Classi in etichetta

Visualizza tutto

Gamma di misure108 misure disponibili

195-325Larghezza45-85Profilo15-22Cerchio100-121 SIndice di carico/velocità2024Sul mercato dal

Etichetta UE

Carburante

E100%

Bagnato

C100%

Rumore

74-75dB B

3PMSF su 53 di 108 misure

Valori USAGrado UTQG e garanzia di percorrenza del produttore

Non classificatoGrado UTQG11,9-12,7 mmProfondità battistrada (nuovo)50.000migliaGaranzia di percorrenza

Montaggio differenziato: 25.000 miglia al posteriore

Misure più diffuse275/65 R18 275/65 R20 315/70 R17 275/65 R17 225/45 R17 235/80 R17

Domande frequenti

Come si comporta il BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 sul bagnato?

Nei 2 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 frena 6,5% più lungo dei rivali premium, 1,5% più corto dei rivali di fascia media e 8% più lungo dei rivali low cost. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 60/100, e i proprietari lo valutano 7,6/10 sul bagnato da 17 recensioni.

Come si comporta il BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 sull'asciutto?

Nei 2 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 frena 6,7% più lungo dei rivali premium, 4,6% più lungo dei rivali di fascia media e 4,3% più lungo dei rivali low cost. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 32/100, e i proprietari lo valutano 8,7/10 sull'asciutto da 17 recensioni.

Come si comporta il BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 sulla neve?

Nei 3 test di frenata sulla neve in cui è stato testato, il BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 frena 2,7% più corto dei rivali premium, 5,5% più corto dei rivali di fascia media e 6,3% più corto dei rivali low cost. Nei 3 test di trazione sulla neve, è 5% peggiore dei rivali premium, 6,4% migliore dei rivali di fascia media e 4,9% migliore dei rivali low cost. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sulla neve di 58/100, e i proprietari lo valutano 9/10 sulla neve da 17 recensioni.

Come si comporta il BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 sul ghiaccio?

Nei 2 test di frenata sul ghiaccio in cui è stato testato, il BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 frena 11,9% più lungo dei rivali premium, 5,1% più lungo dei rivali di fascia media e 12,6% più lungo dei rivali low cost. Nei 2 test di trazione sul ghiaccio, è 4,2% peggiore dei rivali premium, 4,6% peggiore dei rivali di fascia media e 2,5% peggiore dei rivali low cost. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul ghiaccio di 10/100, e i proprietari lo valutano 6,9/10 sul ghiaccio da 17 recensioni.

Quanto è efficiente nei consumi il BFGoodrich All-Terrain T/A KO3?

Nei 1 test che la misurano, la resistenza al rotolamento del BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 è 1,8% più alto dei rivali premium, 3,3% più alto dei rivali di fascia media e 6,1% più basso dei rivali low cost.

Altre domande sul BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 (9)

Quali sono l’indice treadwear UTQG e la garanzia chilometrica del BFGoodrich All-Terrain T/A KO3?

Il BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 non ha un indice treadwear UTQG: i pneumatici invernali e quelli per veicoli commerciali leggeri sono esenti. BFGoodrich lo copre con una garanzia di percorrenza limitata di 50.000 miglia (25.000 miglia al posteriore con montaggio differenziato). La profondità del battistrada da nuovo è di 15-16/32" (11,9-12,7 mm) a seconda della misura.

Cosa dicono i proprietari del BFGoodrich All-Terrain T/A KO3?

Su 17 valutazioni dei proprietari, il BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 ottiene in media il 80%. I proprietari lo valutano meglio in Usura con 9,1 su 10 e peggio in Aderenza su Ghiaccio con 6,9. 7 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 81% dei proprietari gli assegna il 70% o più.

Qual è il costo di utilizzo del BFGoodrich All-Terrain T/A KO3?

Nella misura 265/70 R17, si stima che il BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 costi $28,08 per 1.000 miglia tra acquisto e utilizzo - circa $702 su 25.000 miglia - in base al prezzo USA e alla garanzia chilometrica del produttore, dal I migliori pneumatici All Terrain del 2026: test e classifica. Il costo di utilizzo più basso nel test è quello del Westlake SL369, pari a $23,07.

Quali classi dell’etichetta UE ha il BFGoodrich All-Terrain T/A KO3?

In tutta la sua gamma, il BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 presenta più comunemente classi dell’etichetta UE pari a E per l'efficienza nei consumi, C per l'aderenza sul bagnato e 75 dB per la rumorosità.

Quanto sono confortevoli e silenziosi i BFGoodrich All-Terrain T/A KO3?

I proprietari valutano il BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 7,8 su 10 per comfort e rumorosità, su 16 recensioni.

Come si usura il BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 secondo i proprietari?

I proprietari valutano il BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 9,1 su 10 per l'usura, su 16 recensioni. 7 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 13.679 km.

I proprietari ricomprerebbero il BFGoodrich All-Terrain T/A KO3?

Il 75% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il BFGoodrich All-Terrain T/A KO3, sulla base delle 16 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 38% di loro ha dato la risposta più alta possibile.

Quale pneumatico sostituisce il BFGoodrich All-Terrain T/A KO3?

Il BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 è il successore del BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 nella gamma di BFGoodrich.

In quali misure è disponibile il BFGoodrich All-Terrain T/A KO3?

Il BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 è disponibile in 57 misure, da 195-315/45-85 R15-22.

Domande dei proprietari

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Recensioni dei proprietari su BFGoodrich All-Terrain T/A KO3

Recensisci questo pneumatico

Cosa dicono i proprietari riassunto da 16 recensioni

I proprietari valutano generalmente bene il BFGoodrich All Terrain T/A KO3 (media del 77,8%), con la maggior parte che elogia la sua trazione off-road e il comfort su strada e i livelli di rumore più civili del previsto per un all-terrain. Le prestazioni sul bagnato sono un po' miste, ma tendono a essere positive nel complesso, con diversi che notano un miglioramento rispetto al KO2, anche se una significativa minoranza desidera ancora maggiore fiducia nella presa/frenata sul bagnato. Il principale svantaggio ricorrente sono i problemi di bilanciamento/vibrazione (circa un proprietario su quattro), e circa un proprietario su quattro sottolinea anche che la presa sul ghiaccio non è un punto forte, anche se la trazione sulla neve è spesso lodata.

Cosa citano di più i proprietari contato su 17 recensioni

Scegline uno per leggere solo le recensioni che lo citano.

Valutazioni dei proprietari media di 17 valutazioni

Punteggio dei proprietari 80%
Usura 91%
Aderenza su Neve 90%
Aderenza sull'Asciutto 87%
Maneggevolezza 79%
Comfort 78%
Aderenza sul Bagnato 76%
Sensibilità di Guida 72%
Aderenza su Ghiaccio 69%

Recensioni in evidenza

Più utile 88%

“Molto meglio del Goodyear Duratrac di fabbrica per quanto riguarda il rumore e il comfort su strada. L'aderenza sull'asciutto è migliore sulle strade. Non ha piovuto abbastanza qui da quando li ho presi per fornire una...”

Chevrolet silverado 1500
1.609 km

Leggi la recensione completa → 1.343 l'hanno trovata utile

Più critica 20%

“Questo è il peggior prodotto mai prodotto da BF Goodrich. Sono impossibili da bilanciare e le vibrazioni della strada sono estremamente fastidiose. I test di carico su strada hanno costantemente superato i 100. Ho...”

Ram 3500
805 km

Leggi la recensione completa → 426 l'hanno trovata utile

Percorrenza maggiore 100%

“BFG mette il "TUTTO" in ogni terreno! Sono davvero contento del mio acquisto di pneumatici KO3, hanno superato tutte le mie aspettative. Prestazioni perfette sia su strada che fuoristrada. La tenuta sul bagnato è stata...”

Jeep
56.327 km

Leggi la recensione completa → 142 l'hanno trovata utile

Tutte le 16 recensioni su BFGoodrich All-Terrain T/A KO3

Distribuzione dei punteggi su 16 recensioni scritte

Ordina per

Fase di utilizzo

Tipo di strada Stile di guida Marca auto

91%

Membro 11 novembre 2026

A metà vita

Ford F 150
275/65 R18
14.484 km

Avevo un treno di KO2 ed erano assolutamente pessimi sul bagnato. Mi ha fatto piacere vedere che BFG ha risolto quel problema e finora ho constatato che si comportano estremamente bene sul bagnato e sulla neve.
A fine novembre passo agli pneumatici invernali chiodati Nokia, perché da noi nevica molto: 154 pollici lo scorso inverno. All'inizio di marzo torno ai KO3.
Non ho avuto problemi con i KO3 né sulla neve compatta né su quella fresca. La neve è rimasta fino a fine marzo. Sul ghiaccio ai semafori la situazione era un po' incerta, ma anche i miei Nokia chiodati hanno qualche difficoltà.
I BFG KO3 sono di gran lunga superiori ai KO2 sotto ogni aspetto! Quando vado fuori strada a raccogliere mirtilli e a caccia, preferisco i BFG KO3 perché hanno la spalla a 3 tele!
Lanciano sassi, ma quale pneumatico All Terrain non lo fa?

Prime impressioni91% 4.828 km11 novembre 2025

Da circa metà novembre monto i Nokian HAKKAPELIITTA 10 SUV chiodati sul mio Ford F150 del 2024. Nella mia zona nevica molto, quindi preferisco avere pneumatici specifici per l'inverno.
Tolgo i miei pneumatici invernali chiodati quando le strade non hanno più lo strato di neve compattata. Lo scorso inverno ho fatto togliere le gomme in anticipo dal concessionario e montare le BFG KO3 da 10 tele (non era quello che volevo: BFG non aveva ancora prodotto quelle da 6 tele), e fino alla primavera ci sono state diverse nevicate.
Le KO3 si sono comportate benissimo sulla neve, sulla neve compattata e sul ghiaccio, molto meglio delle KO2, che erano pessime sulla neve compattata e sul ghiaccio. Ho notato anche che le KO3 erano decisamente migliori sul bagnato rispetto alle KO2, che erano pessime. Le KO2 slittano in accelerazione sull'asfalto bagnato e nelle curve sul bagnato!
Le KO3 sembrano aver corretto questo difetto. Userei le KO3 per tutto l'inverno se non avessi pneumatici specifici per l'inverno come i Nokian e fossi costretto a farlo? Sì, ma di sicuro dovrei cambiare il mio stile di guida!
Come hanno già detto in molti, nelle regioni dove nevica molto non c'è niente di meglio di uno pneumatico specifico per l'inverno. Lo scorso inverno abbiamo avuto più di 18' di neve!
Adoro guardare le vostre recensioni: siete il Project Farm degli pneumatici su YouTube! Fate recensioni degli pneumatici eccellenti e imparziali, che rendono molto più facile per un consumatore scegliere quello giusto! Date un'occhiata al canale Project Farm! Siete entrambi ottime fonti di recensioni oneste! Sono iscritto da un po'!

63%

Membro 27 settembre 2026

A metà vita

Ford Ranger Raptor
275/65 R17
12.070 km

Quanto ami o odi questi pneumatici dipende molto dal tempo che trascorri su strada rispetto a fuoristrada. Su terra o fango, almeno su un Ranger Raptor, si risvegliano e ispirano una fiducia enorme su superfici scivolose ad alta velocità. Ma quella fiducia svanisce nel momento in cui torni sull'asfalto. La frenata su bagnato è particolarmente scadente e, francamente, quando sono nuovi, è decisamente pericolosa. Dopo 2-3K miglia diventano un po' più aderenti sul bagnato, ma non ispirano mai fiducia. In breve, se passi molto tempo a divertirti su strade forestali, probabilmente sarai soddisfatto, ma altrimenti cercherei altrove.

76%

Membro 24 settembre 2026

Prime impressioni

315/70 R17
24.140 km

Fai attenzione alla classe di carico, poiché gli pneumatici LR-F hanno una carcassa significativamente più rigida rispetto alla versione LR-D. Molto migliore aderenza e comportamento su strada rispetto ai KO2, compresa la durata del battistrada. Eccellente aderenza su terra/gravel, aderenza media nel fango.

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38%

MP5 25 luglio 2026

Prime impressioni

GMC
285/60 R20
483 km

2025 Sierra 1500 AT4, LT285/60R18. Sfortunatamente, ci sono voluti 78 libbre di forza stradale per bilanciare uno dei pneumatici e 53 per un altro. Ho i KO3 su un FJ Cruiser del 2007 e li adoro su quel veicolo. Eviterei i KO3 sulla maggior parte dei LT. Oltre i 50 MPH saltano, scuotono il volante e fanno rimbalzare il cassone. Li restituisco secondo la politica di soddisfazione di 30 giorni di Michelin/BF. Passo ai Toyo Open Country AT III.

93%

Membro 19 luglio 2026

Prime impressioni

Toyota Land Cruiser Utility SWB
235/85 R16
24.140 km

Incredibile come previsto, anche se costoso, li ho usati sui sentieri con la mia Land Cruiser ed è interessante come possano trasportare carichi pesanti. Non rimpiango di averli comprati e consiglierei sempre il BFGoodrich per i vostri sentieri in safari in Kenya.

BFGoodrich All-Terrain T/A KO3: foto di un proprietario

100%

carmen 24 aprile 2026

Prime impressioni

Jeep
265/70 R17
56.327 km

BFG mette il "TUTTO" in ogni terreno!
Sono davvero contento del mio acquisto di pneumatici KO3, hanno superato tutte le mie aspettative.
Prestazioni perfette sia su strada che fuoristrada.
La tenuta sul bagnato è stata migliorata dell'80%.
Consiglio vivamente questo pneumatico, fidatevi, non ve ne pentirete.
Nessun pneumatico è paragonabile a BFGoodrich.
Ho fatto montare pneumatici Cooper sul mio camion ed è stata la peggiore esperienza di sempre. Non c'è paragone con i BFG.

87%

KALEN 23 marzo 2026

A metà vita

Credo che la cosa che mi abbia colpito di più sia stata il fatto che, passando da pneumatici Michelin nuovi di zecca, specifici per l'autostrada, ai KO3, la rumorosità e il comfort su strada siano rimasti praticamente identici. A parte l'aspetto estetico (sono un fiero estimatore delle scritte bianche), questi pneumatici si sono comportati in modo ammirevole. Sono molto comodi, silenziosi e la loro trazione in fuoristrada è fantastica. Soffrono degli stessi limiti intrinseci comuni a tutti i pneumatici AT, ad esempio non sono eccezionali sul bagnato, e questo è l'unico aspetto in cui credo che i KO3 potrebbero non reggere il confronto con la concorrenza, ma in ogni altro ambito sono straordinari. Ci piace molto usare questi pneumatici in fuoristrada e finora non c'è stata una situazione che non siano riusciti a superare senza problemi. Non ci dedichiamo al rock crawling estremo, ma siamo certi che, qualunque sia il percorso, questi pneumatici non ci deluderanno.

87%

Membro 17 febbraio 2026

Prime impressioni

Lexus Gx470
285/70 R17
12.875 km

Hanno preso tutto ciò che non mi piaceva del KO2... rumore, ruvidità, scarsa resistenza all'aquaplaning... e l'hanno sistemato. Il KO3 è un miglioramento ed è una bella aggiunta al mio GX470 rialzato. Lo sterzo centrale è accettabile per un camion, ma non agile come il mio Toyo ATIII. Il BFG ha una buona maneggevolezza, ma sembra un po' più lento nei cambi di direzione rispetto al Toyo. Tuttavia, questo mezzo è il migliore in termini di prestazioni in frenata... su neve/sterrato/strada, si ferma bene ovunque, indipendentemente dalle condizioni. Certo, non può reggere il confronto con gli pneumatici invernali sul ghiaccio perché nessun cambio automatico può farlo. Ma è una scelta di pneumatici di prima qualità. Ho intenzione di montare pneumatici LRC della stessa misura sul mio Tacoma.

80%

ColoradoJosh 19 gennaio 2026

Prime impressioni

Lexus Gx470
225/45 R17
12.875 km

Nel corso degli anni li ho montati tutti sul mio camioncino/SUV Toyota... BFG KO, KO2, KO3, Toyo AT3, Yokohama GO15, Michelin AT2, ecc...

Il KO3 è uno pneumatico di fascia alta con una tecnologia eccellente. La guida è notevolmente migliorata rispetto al KO2 sia in termini di rumore che di comfort (lo pneumatico con classificazione E si comporta molto bene sul mio GX470). Le UNICHE due lamentele (di lieve entità) sono: 1) lo sterzo è più lento e lo fa sembrare un camion. 2) la trazione sul ghiaccio è la stessa... NON è uno pneumatico invernale... nonostante la più recente tecnologia delle gomme, non hanno ancora migliorato la frenata sul ghiaccio, nonostante i miglioramenti su neve compatta e strade bagnate.

SE guidi di più sotto la pioggia, prendi il Toyo AT3... Non ho mai avuto uno pneumatico AT più robusto di questo per mantenere il camion dritto quando improvvisamente incontri una pozzanghera profonda in autostrada... non fa sobbalzare il volante e non ti fa prendere dal panico come ha fatto con me il KO2. È difficile notare differenze significative nel mondo reale tra il Toyo e il nuovo BFG su strade innevate (quando nuovi). Vedremo come la lamellatura a tutta profondità aiuterà questo nuovo BFG nel corso degli anni... Se desideri uno pneumatico dall'aspetto meno robusto, ci sono molti pneumatici più orientati alla strada che si comportano bene sul bagnato... questa non è la mia categoria, quindi in genere non compro questi pneumatici.

84%

astik 14 gennaio 2026

Prime impressioni

Mercedes Benz Sprinter Van
235/65 R16
4.828 km

Pneumatici piuttosto solidi. Migliori delle Cooper AT che avevo prima. Entrambe erano ottime opzioni per tutte le stagioni. Entrambe andavano bene sulla neve. Il ghiaccio non era il massimo, ma in quel caso le catene mi hanno aiutato.

90%

Cabbagefarts 8 gennaio 2026

Prime impressioni

Ford F 150
275/65 R20
322 km

F150 del 2021, livellato con kit Eibach Pro Truck Stage 2. Onestamente è presto per scrivere una recensione dopo aver percorso 320-480 km, ma le mie impressioni iniziali sono del 100% migliori di quanto mi aspettassi. Il camion è arrivato con nuovi pneumatici Bridgestone Alenza 275/55/20 e ammortizzatori di serie usurati a 100.000 km. Ho montato gli ammortizzatori coilover per circa 16.000 km e mi sono goduto il viaggio. Ero cauto nel passare da pneumatici SL a E. Per fortuna i KO3 hanno superato di gran lunga le mie aspettative.
Molto silenziosi, quasi quanto i Bridgestone e per niente invadenti in cabina.
La guida è fantastica e migliore delle Bridgestone. Solo un tratto del mio tragitto giornaliero di andata e ritorno di 160 km è peggiore delle Bridgestone in termini di comfort di guida, ma è un tratto di strada totalmente sporco nella zona di New Orleans. Percorro la Causeway (il ponte lungo 38 km) e la guida è migliore con le KO3.

Stavo valutando se scegliere tra le KO3 e le XTM AT dopo aver letto la recensione su questo sito. Beh, c'è un motivo per cui Jonathan dice che le KO3 sono lo standard.

Pubblicherò di nuovo man mano che si indosseranno.

83%

Membro 23 dicembre 2025

Ford Ranger Raptor
275/65 R17
32.187 km
Prevalentemente strade extraurbane
Medio

Questi sono gli pneumatici di serie di un Ranger Raptor. L'usura è stata sorprendentemente buona e sono molto buoni sulla neve.

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BFGoodrich All-Terrain T/A KO3

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BFGoodrich All-Terrain T/A KO3

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