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Toyo Open Country AT III vs BFGoodrich All Terrain TA KO3

Toyo Open Country AT III
Testa a testa 1-1 vittorie in 2 test in comune

Il Toyo Open Country AT III e il BFGoodrich All Terrain TA KO3 si sono incontrati in 2 test indipendenti e il bilancio è in parità sul 1-1. Vantaggio al Open Country AT III su Ghiaccio, al All Terrain TA KO3 su Neve.

Profilo prestazionale

8 misurazioni dai 2 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.

Frenata su neveTrazione su neveTrazione su neve (m)Handling su neveManeggevolezza su neve soggettivaCerchio su neveFrenata su ghiaccioTrazione su ghiaccio

Dove ciascuno è più avanti

Open Country AT III

All Terrain TA KO3

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 92%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo.

Ogni misurazione, fianco a fianco

Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Le vittorie contano i test in cui ciascuno pneumatico ha fatto meglio.

Misurazione Open Country AT III Divario All Terrain TA KO3 Vittorie
Neve All Terrain TA KO3 davanti
Frenata su neve m 23,91 6,5% 22,34 0-2
Trazione su neve s 3,64 2,5% 3,55 0-1
Trazione su neve (m) 14,52 2,6% 14,15 0-1
Handling su neve s 101,5 0,4% 101,1 0-1
Maneggevolezza su neve soggettiva pt valutato 18,1% valutato 0-1
Cerchio su neve s 33,08 3,5% 34,27 1-0
Ghiaccio Open Country AT III davanti
Frenata su ghiaccio m 14,49 1,4% 14,69 2-0
Trazione su ghiaccio s 4,11 5,9% 4,17 1-1

Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso.

Faccia a faccia in 2 test, dal 2025 al 2026

Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.

Test Open Country AT III Gruppo All Terrain TA KO3
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Open Country AT III vs All Terrain TA KO3: le tue domande

È migliore il Toyo Open Country AT III o il BFGoodrich All Terrain TA KO3?

Il Toyo Open Country AT III e il BFGoodrich All Terrain TA KO3 si sono incontrati in 2 test indipendenti e il bilancio è in parità sul 1-1. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Open Country AT III ottiene 6,1 e il All Terrain TA KO3 7,1 su 10.

Quale è migliore sulla neve?

Il All Terrain TA KO3 è stato davanti in 6 delle 8 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 6,5% più corto sulla neve su 2 test.

Quale è più silenzioso e confortevole?

Gli automobilisti valutano il comfort 8,8/10 per il Open Country AT III e 7,8/10 per il All Terrain TA KO3.

Cosa dicono gli automobilisti?

Gli automobilisti valutano il Open Country AT III 81% da 10 recensioni e il All Terrain TA KO3 78% da 16. Il 78% di chi ha il Open Country AT III lo ricomprerebbe, contro il 73% per il All Terrain TA KO3.

Sono disponibili nelle stesse misure?

Il Open Country AT III è prodotto in 36 misure (da 15 a 20 pollici) e il All Terrain TA KO3 in 53 (da 15 a 22 pollici). 27 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Open Country AT III è classificato D per aderenza sul bagnato e D per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il All Terrain TA KO3 C e E.

Monti uno di questi?

La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.

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Da dove vengono questi dati

Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.

Il Punteggio TR

Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.

Chi esegue i test

Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.

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