Test Pneumatici di Tyre Reviews

Come sempre, limitiamo al minimo la nostra copertura dei test sugli pneumatici di Auto Express, incoraggiandovi invece ad andare a leggere l'articolo completo sul sito web di Auto Express (link nei commenti), ma c'è un aspetto del test che vorremmo menzionare.

Il test sugli pneumatici invernali 2018 di Auto Motor und Sport [AMS] ha testato undici modelli di pneumatici invernali nella popolare misura 205/55 R16, utilizzando una Seat Ibiza.

In seguito al 27° test di frenata per pneumatici all season , Auto Bild ha pubblicato il suo eccellente test di frenata per pneumatici all season del 2018. Testando i migliori dieci pneumatici all season 195/65 R15 dal test di frenata, Auto Bild ha svolto un lavoro incredibilmente approfondito sottoponendo tutti i modelli di pneumatici alla solita serie di test su asciutto, bagnato e neve.

La pubblicazione settimanale britannica Auto Express ha appena pubblicato il suo test sugli pneumatici invernali 2018! Quest'anno Auto Express ha testato otto modelli di pneumatici invernali in 205/55 R16 utilizzando una VW Golf.

Come nel 2017, il club tedesco ACE ha testato pneumatici all season e invernali esattamente negli stessi test! In prova ci sono nove modelli di pneumatici invernali 185/65 R15 e tre pneumatici all season della stessa misura, e hanno utilizzato una Opel Corsa come veicolo di prova.

Tutti e dodici gli pneumatici sono stati sottoposti a identici test su asciutto, bagnato e neve e, per sottolineare ulteriormente il fatto che la maggior parte degli pneumatici per tutte le stagioni sono intercambiabili con quelli invernali, gli pneumatici per tutte le stagioni si sono classificati al secondo, quinto e decimo posto nella classifica generale.

Analogamente al test sugli pneumatici invernali di Auto Bild, l'eccellente pubblicazione tedesca ha sottoposto un gran numero di pneumatici per tutte le stagioni a test di frenata su bagnato e asciutto per individuare i primi dieci pneumatici per il test completo sugli pneumatici per tutte le stagioni, che includerà test più ampi su bagnato e asciutto, oltre all'inclusione della guida sulla neve.

Sono stati testati complessivamente 27 modelli di pneumatici per tutte le stagioni nella popolare misura 195/65 R15 e la differenza tra i risultati migliori e peggiori si è rivelata preoccupantemente ampia!

Dopo il test di frenata condotto su 51 pneumatici invernali , l'eccellente rivista tedesca Auto Bild ha promosso i 20 migliori pneumatici al suo test invernale completo, che copre ogni aspetto delle prestazioni degli pneumatici invernali.

Come sempre, sono stati inclusi come riferimento uno pneumatico estivo e uno per tutte le stagioni (senza nome) e, per cambiare rispetto agli ultimi anni, non è il notevole Continental WinterContact TS860 ad aggiudicarsi il primo posto assoluto…

Il test sugli pneumatici per tutte le stagioni condotto da Auto Motor Und Sport nel 2018 ha messo alla prova sette pneumatici per tutte le stagioni, uno estivo e uno invernale, attraverso la consueta serie di test su asciutto, bagnato, neve e condizioni ambientali.

La novità unica di quest'anno? Per qualche motivo, gli pneumatici di riferimento estivi e invernali sono in 205/55 R16, mentre i sette pneumatici all season testati sono in 225/45 R17. Strano.

Nonostante le curiose scelte di dimensioni, è un test interessante. Gli pneumatici scelti per il test e i risultati finali sono molto simili al video Tyre Reviews All Season Tyre , quindi assicurati di controllare anche quello.

Quest'anno l'associazione automobilistica tedesca ADAC ha testato gli pneumatici invernali nelle misure 175/65 R14 e 205/55 R16 .

In entrambi i test si conferma il dominio invernale dei Continental, con due vittorie per i Continental WinterContact TS860.

Quest'anno l'associazione automobilistica tedesca ADAC ha testato gli pneumatici invernali nelle misure 205/55 R16 e 175/65 R14 .

In entrambi i test si conferma il dominio invernale dei Continental, con due vittorie per i Continental WinterContact TS860.

Il secondo e il terzo posto sono stati conquistati dai marchi fratelli Goodyear e Dunlop, con tutti e tre i principali pneumatici che hanno dimostrato di offrire un eccellente equilibrio di prestazioni invernali.

Quest'anno AutoBild ha sottoposto 51 pneumatici invernali 195/65 R15 a test di frenata sul bagnato, con i primi trenta pneumatici testati anche per le prestazioni di frenata sulla neve. Solo i primi venti hanno superato il test completo sugli pneumatici invernali Auto Bild!

Considerando che il miglior pneumatico invernale testato ferma la VW Golf a 34,3 metri, e il peggiore a 49,8 metri, si può capire perché è estremamente importante giudicare le prestazioni di uno pneumatico invernale tanto in base all'aderenza sul bagnato quanto a quella sulla neve.

Gli pneumatici all season cercano di essere pneumatici senza compromessi, ma esiste uno pneumatico del genere? In questo ultimo video do un'occhiata a quanto siano buoni gli pneumatici all season nel 2018 e a sette dei migliori pneumatici nella categoria all season.

Questo video non copre le opzioni di pneumatici estivi o invernali, quindi se ritieni di aver bisogno di una configurazione di pneumatici diversa, guarda prima il nostro video " Il miglior tipo di pneumatico per la guida invernale ".

Se hai altre domande dopo aver guardato il video, vai alla sezione commenti di YouTube oppure chiedi qui sotto e farò del mio meglio per rispondere.

Quest'anno la rivista ungherese Auto Navigator ha testato quattordici pneumatici estivi 205/55 R16, ma ha incluso anche uno pneumatico per tutte le stagioni (il Michelin CrossClimate), uno pneumatico invernale completo e, cosa più interessante, pneumatici estivi e invernali usurati.

È importante notare che lo pneumatico invernale usurato utilizzato era del test dell'anno scorso, mentre lo pneumatico estivo usurato aveva 7 anni ed era stato conservato in "condizioni non ottimali". Mentre la profondità del battistrada di ciascuno degli pneumatici usurati non è esattamente chiara, lo pneumatico estivo usurato era in netto svantaggio a causa dell'età e delle condizioni di conservazione.

Tutti i test sono stati eseguiti a circa 15°C di temperatura dell'aria. Purtroppo l'aquaplaning non è stato testato dalla rivista.

Il test ADAC all season del 2018 ha testato nove pneumatici all season 175/65 R14, con uno pneumatico estivo e uno invernale come confronto. Tutti gli undici pneumatici sono stati sottoposti a test su asciutto, bagnato, neve, ghiaccio e usura e, insolitamente, l'enormemente vincente Michelin CrossClimate si è classificato all'ultimo posto!

Il test Gute Fahrt del 2018 è un test di pneumatici confuso per una serie di motivi. Innanzitutto, testa sia pneumatici estivi che all season negli stessi test su asciutto e bagnato, ma non include il Michelin CrossClimate, leader della categoria all season.

Nel test Auto Bild 195/65 R15 del 2018 sono presenti molti pneumatici, quindi faremo un'introduzione il più breve possibile e lasceremo che siano i dati a parlare.

Vale la pena tenere a mente che i venti pneumatici scelti per questo test sono stati sottoposti a un pretest di frenata su bagnato e asciutto di 51 pneumatici . Ciò significa che gli pneumatici inclusi in questo test sono alcuni dei migliori pneumatici disponibili sul mercato, se Auto Bild avesse incluso alcuni dei peggiori pneumatici nel pretest, il divario tra i migliori e i peggiori pneumatici in assoluto sarebbe stato molto più ampio.

Ogni anno Auto Bild testa oltre cinquanta pneumatici in frenata su bagnato e asciutto per decidere quali venti pneumatici superano il test completo sugli pneumatici estivi. Nel 2018 hanno utilizzato la popolare misura di pneumatici estivi da turismo 195/65 R15.

La diffusione dei risultati di frenata su asciutto è stata più alta del solito quest'anno. Il miglior pneumatico di frenata su asciutto in prova, l'Hankook, ha fermato l'auto da 62 mph in 34,5 metri, e il peggiore in 42,4 metri. Questa differenza di 7,9 metri potrebbe non sembrare una cifra enorme, ma è la differenza di fermarsi o colpire un oggetto a circa 26 mph!

La diffusione sul bagnato era ancora più ampia. La Bridgestone era migliore sul bagnato, fermando l'auto da 50 mph in 34,3 metri, mentre il peggior pneumatico sottoposto al test ha impiegato ben 17,6 metri in più, per un totale di 51,9 metri. Sono oltre 4 lunghezze di auto in più e un'enorme velocità residua al momento dell'incidente.

Nel 2018, l'ente di prova tedesco ADAC ha testato quattordici pneumatici estivi nella misura 175/65 R14 e sedici nella misura più grande 205/55 R16 .

In questo test 175/65 R14, i marchi di fascia media dominano! Falken vince in modo impressionante il test e continua la sua corsa di recente forma con l'SN832 Ecorun che ha una prestazione complessiva molto equilibrata. Il marchio di proprietà Continental Semperit si classifica al secondo posto, grazie a un'eccellente prestazione sul bagnato, e il terzo posto è stato il miglior risultato che un produttore premium potesse ottenere con il Dunlop che ha dimostrato di essere uno pneumatico ben bilanciato.

Nel 2018, l'ente di prova tedesco ADAC ha testato sedici pneumatici estivi nella misura 205/55 R16 e quattordici pneumatici nella misura più piccola 175/65 R14 .

In questo test 205/55 R16, i produttori premium si aggiudicano i primi tre posti. Michelin è in testa, con l'usura più bassa nel test e dimostrandosi eccellente sull'asciutto, Bridgestone ha una prestazione sorprendentemente forte sul bagnato, ottenendo il secondo posto assoluto, e Continental ha una prestazione molto equilibrata per l'ultimo posto sul podio.

Il primo test sugli pneumatici del 2018 è piuttosto unico. La rivista tedesca Auto Zeitung ha testato sei pneumatici estivi e tre pneumatici all season tutti nello stesso test e, sebbene ciò possa far sembrare la versione Tyre Reviews del risultato in fondo a questa pagina un po' traballante, è un modo davvero interessante di confrontare le prestazioni su asciutto e bagnato dei due tipi di pneumatici.

Tieni presente che i nove pneumatici sono stati testati solo su asciutto e bagnato, non c'è stato alcun test su neve o ghiaccio per evidenziare le capacità degli pneumatici all season durante tutto l'anno. Ciò significa che questo test dovrebbe essere esaminato solo per vedere come gli pneumatici all season si confrontano con gli pneumatici estivi in condizioni estive, piuttosto che prendere una decisione di acquisto per la guida durante tutto l'anno.