Grafici di prova / Auto Bild
Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2021
Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.
- Misura testata
- 225/50 R17
- Pneumatici testati
- 32
- Discipline
- 2
Leggi le misure, non solo la classifica
Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
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Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
Asciutto
1Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
37.3 m | -0,30 m | 0 km/h |
| 37.6 m | Migliore | 0 km/h | |
| 38.4 m | +0,80 m | 19 km/h | |
| 40.2 m | +2,60 m | 33 km/h | |
| 40.3 m | +2,70 m | 34 km/h | |
| 40.9 m | +3,30 m | 37 km/h | |
| 41.1 m | +3,50 m | 38 km/h | |
| 41.4 m | +3,80 m | 39 km/h | |
| 41.4 m | +3,80 m | 39 km/h | |
| 41.5 m | +3,90 m | 40 km/h | |
| 41.7 m | +4,10 m | 41 km/h | |
| 41.9 m | +4,30 m | 42 km/h | |
| 42 m | +4,40 m | 42 km/h | |
| 42 m | +4,40 m | 42 km/h | |
| 42 m | +4,40 m | 42 km/h | |
| 42.2 m | +4,60 m | 43 km/h | |
| 42.3 m | +4,70 m | 43 km/h | |
| 42.4 m | +4,80 m | 44 km/h | |
| 42.4 m | +4,80 m | 44 km/h | |
| 42.6 m | +5,00 m | 45 km/h | |
| 42.8 m | +5,20 m | 45 km/h | |
| 42.9 m | +5,30 m | 46 km/h | |
| 43.3 m | +5,70 m | 47 km/h | |
| 43.5 m | +5,90 m | 48 km/h | |
| 43.5 m | +5,90 m | 48 km/h | |
| 43.6 m | +6,00 m | 48 km/h | |
| 44.1 m | +6,50 m | 50 km/h | |
| 44.2 m | +6,60 m | 50 km/h | |
| 44.3 m | +6,70 m | 51 km/h | |
Rif.Reference Winter |
44.3 m | +6,70 m | 51 km/h |
| 44.4 m | +6,80 m | 51 km/h | |
| 44.8 m | +7,20 m | 52 km/h | |
| 45.3 m | +7,70 m | 54 km/h | |
| 45.5 m | +7,90 m | 54 km/h |
C'è una differenza del 22% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (8,2 m ≈ 1,8 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Fulda MultiControl viaggerebbe ancora a 54 km/h quando il Michelin CrossClimate 2 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Bagnato
1Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri (100 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
49.9 m | -0,10 m | 0 km/h |
| 50 m | Migliore | 0 km/h | |
| 50.7 m | +0,70 m | 15 km/h | |
| 50.8 m | +0,80 m | 16 km/h | |
| 51.4 m | +1,40 m | 21 km/h | |
| 52.3 m | +2,30 m | 27 km/h | |
| 52.6 m | +2,60 m | 29 km/h | |
Rif.Reference Winter |
52.7 m | +2,70 m | 29 km/h |
| 52.7 m | +2,70 m | 29 km/h | |
| 52.9 m | +2,90 m | 30 km/h | |
| 52.9 m | +2,90 m | 30 km/h | |
| 53 m | +3,00 m | 31 km/h | |
| 53.5 m | +3,50 m | 33 km/h | |
| 53.9 m | +3,90 m | 35 km/h | |
| 53.9 m | +3,90 m | 35 km/h | |
| 54 m | +4,00 m | 35 km/h | |
| 54.1 m | +4,10 m | 36 km/h | |
| 54.4 m | +4,40 m | 37 km/h | |
| 54.7 m | +4,70 m | 38 km/h | |
| 55.2 m | +5,20 m | 40 km/h | |
| 55.5 m | +5,50 m | 41 km/h | |
| 55.8 m | +5,80 m | 42 km/h | |
| 55.9 m | +5,90 m | 42 km/h | |
| 56 m | +6,00 m | 43 km/h | |
| 57.2 m | +7,20 m | 46 km/h | |
| 57.5 m | +7,50 m | 47 km/h | |
| 58.2 m | +8,20 m | 49 km/h | |
| 58.2 m | +8,20 m | 49 km/h | |
| 58.5 m | +8,50 m | 50 km/h | |
| 58.6 m | +8,60 m | 50 km/h | |
| 59.5 m | +9,50 m | 52 km/h | |
| 59.6 m | +9,60 m | 52 km/h | |
| 62.3 m | +12,30 m | 58 km/h | |
| 63.7 m | +13,70 m | 60 km/h |
C'è una differenza del 27,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (13,8 m ≈ 3,1 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Tomket Allyear 3 viaggerebbe ancora a 60 km/h quando il Vredestein Quatrac Pro si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Condizioni e metodologia
Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.
Condizioni registrate
Condizioni registrate
- Frenata su asciutto
- 100 → 0 km/h
- Frenata su bagnato
- 100 → 0 km/h
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