Menu

Tomket Allyear 3

Il Tomket Allyear 3 è un In tournée Tutte le stagioni pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.

6.4
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato su test professionali
High Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
50%
Aderenza sul Bagnato
20%
Sensibilità di Guida
40%
Maneggevolezza
30%
Usura
40%
Comfort
35%
Riacquisto
10%
2 Recensioni
40% Media
7,000 miglia percorse
4 Test (media: 20th)
Tomket Allyear 3

Tomket Allyear 3

All Season Economy
BETA
6.4 / 10
Basato su test professionali · High Fiducia · Aggiornato 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Value
77.7
0.42x / 3 test
Comfort
77.6
0.32x / 3 test
Snow
65.8
1.38x / 7 test
Dry
53.6
1.5x / 7 test
Wet
45
1.93x / 11 test

I punteggi intercategoria sono metriche derivate che combinano dati provenienti da più discipline di test per valutare le caratteristiche delle prestazioni nel mondo reale.

Traction
74.6
2 test
Handling
53.3
9 test
Braking
51.9
10 test
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 4
Pubblicazioni: 2
Periodo: 2021 - 2025
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 2
Valutazione media: 40%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.63
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
I migliori pneumatici per tutte le stagioni per il 2025/26 Tyre Reviews 2025 205/45 R17 9/11 15 metrica
Confronto tra i set di pneumatici per tutte le stagioni 2023 35 Auto Bild 2023 225/45 R17 30/35 2 metrica
Recensioni pneumatici 2022/23 Test pneumatici per tutte le stagioni Tyre Reviews 2022 225/45 R17 10/10 12 metrica
Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2021 Auto Bild 2021 225/50 R17 32/34 2 metrica

Video

The BEST All Season Tires For 2025/26 - Tested and Reviewed

The BEST All Season Tires For 2025/26 - Tested and Reviewed

The Best 10 All Season / All Weather Tires for 2022/23 Tested and Rated!

The Best 10 All Season / All Weather Tires for 2022/23 Tested and Rated!

4
Test
20th
Media
9th
Migliore
32nd
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Buon equilibrio sull'asciutto, ma scarsa aderenza, buona resistenza al rotolamento, bassa rumorosità.
In genere troppo debole in tutti i sensi, frenata molto lunga sul bagnato, scarsa aderenza sulla neve, scarso comfort.
L'ultimo posto del Tomket Allyear 3 mi ha un po' deluso, perché, pur essendo classificato come pneumatico economico, non è un pneumatico cinese ultra economico. Le sue prestazioni sull'asciutto sono state soggettivamente buone, tuttavia non ha avuto un grip all'altezza, con oltre il 10% in meno in frenata sull'asciutto, quasi il 20% in frenata sul bagnato e non un granché sulla neve, sebbene molto meglio di uno pneumatico estivo. La sua resistenza al rotolamento è stata discreta.
Buona trazione sulla neve, bassa rumorosità interna, ragionevole resistenza al rotolamento.
Spazi di frenata pericolosamente lunghi su bagnato e asciutto, comportamento disarmonico su bagnato con sovrasterzo, bassissima resistenza all'aquaplaning.
Il Tomket Allyear 3 dimostra ancora una volta che uno pneumatico economico può andare bene in una categoria, comportarsi bene sulla neve, ma rivelarsi un disastro in altre aree, con una differenza di 10,5 metri che ha impedito alla Golf di raggiungere le 80 km/h e una maneggevolezza sul bagnato davvero difficile, rendendo l'Allyear 3 uno pneumatico da evitare.
Size Fuel Wet Noise
13 pollice
155/80R13 79 T D C 71
155/80R13 79 T D C 71
14 pollice
165/70R14 81 T D C 71
175/65R14 82 T D C 71
185/60R14 86 H XL C C 71
15 pollice
185/65R15 92 V XL C C 71
195/55R15 89 V XL C C 72
195/65R15 95 V XL C C 72
16 pollice
205/55R16 94 V XL C C 72
205/60R16 96 V XL B D 72
215/60R16 99 V XL B D 72
17 pollice
205/50R17 93 V XL C C 72
215/55R17 98 V XL B D 72
225/45R17 94 W XL C D 72
225/50R17 98 V XL B D 72
18 pollice
225/40R18 92 Y XL C C 72
225/40R18 92 Y XL C C 72
Visualizza tutte le dimensioni e i punteggi delle etichette UE per Tomket Allyear 3 >>

Domande e risposte per il Tomket Allyear 3

Fai una domanda
Spiacenti, al momento non abbiamo domande e risposte per il Tomket Allyear 3. Perché non inviare una domanda ai nostri esperti di pneumatici utilizzando il modulo sottostante!
Fai una domanda

Non pubblicheremo né condivideremo mai il tuo indirizzo email

captcha

Per verificare che sei umano, digita la parola che vedi nella casella sottostante.

Come valuteresti Tomket Allyear 3?

Fai clic su una stella per iniziare la tua recensione

Latest Tomket Allyear 3 Recensioni

Dato 31% mentre si guida una Toyota (225/55 R17) su a combination of roads per 1,000 easy going miglia
Pneumatico pericoloso sul bagnato o umido. Anche guidando moderatamente/con cautela, si lasciano andare. Perdono trazione solo cercando di allontanarsi da un incrocio, anche sull'asciutto. Non li comprerei di nuovo. Ho usato e montato tutti i tipi di pneumatici e in genere non lascio recensioni, ma questi sono quelli che considererei pericolosi su qualsiasi cosa tranne la neve.
February 18, 2023
Dato 43% mentre si guida una Volkswagen Golf IV 1.9 TDI 110 (195/50 R16) su mostly country roads per 6,000 spirited miglia
Più o meno come hanno scoperto i recensori, non appena la temperatura scendeva si sentivano più positivi, il feedback migliorava notevolmente dando fiducia in aderenza e sterzo, funzionando bene in condizioni di ghiaccio e neve. Anche se purtroppo a temperature più elevate (qualsiasi cosa sopra i 7 gradi) la capacità di ottenere qualsiasi feedback diminuisce drasticamente, rendendoli incerti e insicuri, trovando facilmente i limiti sull'asciutto e non lasciando alcuna sicurezza per essere altro che cauti sul bagnato. Nel complesso dovrebbero forse commercializzarli giocando sui loro punti di forza, ad esempio come pneumatici orientati all'inverno piuttosto che per tutte le stagioni. Li comprerei di nuovo, no! Anche a un prezzo economico. Solo se si usano d'estate e si passa a qualcosa per superare semplicemente l'inverno, ma sono sicuro che ce ne sono molti altri in circolazione a un prezzo simile sia nelle categorie invernali che per tutte le stagioni che darebbero più fiducia. Nel gergo scolastico, buon tentativo, ma potrebbe fare di meglio. Anche l'usura è piuttosto elevata con qualche miglioramento quando sono ben usurati e un rumore stradale ragionevole, anche se non si nota alcun inconveniente per quanto riguarda il risparmio di carburante.
December 18, 2022
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Valuta il Tomket Allyear 3