Ho montato 4 pneumatici Vredestein Snowtrac 3 sulla mia BMW M Sport a ottobre, ora nella zona in cui vivo ci sono 6" di neve e questi pneumatici hanno trasformato la mia auto in un 4x4. L'anno scorso non riuscivo nemmeno a far uscire la mia auto dal garage, quest'anno
è incredibile la differenza, non posso che consigliarlo vivamente. Superbo

Montato su una Rover 420sldi, guidavo 23 miglia in entrambe le direzioni per andare al lavoro nel Nord Est della Scozia. Non sono mai stato impossibilitato ad arrivare al lavoro, non importa quanto fosse profonda la neve.
Ora ho un'Astra 1.6 benzina giù nello Yorkshire e ne ho montato un set appena prima dell'inverno del 2009. Viviamo su una collina acciottolata di 1 su 5 e l'auto si è fatta strada fino in cima nella neve profonda. Tenuta incredibile sulla neve e nel fango, ma funzionano anche molto bene quando fa semplicemente freddo. Le tengo sul retro durante l'estate e l'usura è trascurabile. Abbiamo montato pneumatici invernali Maxxis sul furgone di mia moglie e sono anche molto buoni, ma non proprio alla pari con gli Snowtrac. (Non sono riuscito a trovare gli Snowtrac della misura giusta per il furgone). Renderei obbligatori gli pneumatici invernali per le strade innevate: sono una salvezza!

Tre anni fa ho acquistato cerchi in acciaio di seconda mano e un set di pneumatici invernali.
1/. Mia moglie ha dovuto fare un viaggio di andata e ritorno di un'ora per andare a trovare sua madre e ha dovuto iniziare con il ghiaccio sulle strade di campagna in una mattina gelida
2/. prendiamo la macchina per andare a sciare, a Les Gets e a volte anche a Courcheval, in Italia o in Austria.
Puoi sempre fare un giro nei dintorni del resort e vedere come molti inglesi ormai hanno preso piede.
L'inverno scorso non siamo MAI rimasti bloccati, le strade secondarie dello Shropshire erano ghiacciate, ritiravamo la posta perché il postino non guidava, prendevamo le medicine dal dottore per i malati, sorpassavamo i Dicos tutti e due e mezzo tonnellate, bloccati un paio di volte tirandoli fuori dal fosso Ah Ah

Il miglior pneumatico invernale che abbia mai avuto. Nessuna quantità di neve può sorprenderti, anche con RWD e un'auto vuota!

Tenuta incredibile sulla neve - montate sulla mia Astra! Quest'inverno, se ci fosse abbastanza spazio, potrei guidare felicemente su qualsiasi quantità di neve o ghiaccio. Tenuta migliore di alcune Kia 4x4 che facevano fatica. Stavo sorpassando altre auto usando la corsia innevata in cui nessun altro si sarebbe avventurato! Finora sembrano buone anche sull'asciutto e non penso che le toglierò in estate dato che l'auto ha ormai 10 anni. Sull'asciutto hanno una tenuta decisamente inferiore e sono stabili in curva rispetto alle mie precedenti gomme estive Vredestien Sportrac, ma sono comunque perfette.

Fino all'arrivo del maltempo, il 21 dicembre 2009, avevamo utilizzato pneumatici Toyo all-season sulla Yaris automatica di mia moglie e, con un po' di guida attenta, siamo riusciti a tornare a casa da High Wycombe nella terribile notte del 21 dicembre 2009, percorrendo 8 miglia in cinque ore. Ho quindi deciso che doveva esserci un modo migliore, soprattutto se il meteo spaventoso sembrava destinato a continuare.

Ho fatto delle ricerche di base su Internet sugli pneumatici invernali e ho capito che "inverno" non significa semplicemente bloccato dalla neve. Infatti non avevo mai apprezzato o capito le differenze di struttura e caratteristiche prestazionali tra pneumatici per tutte le stagioni e "invernali".

Il giorno dopo sono andato al mio centro pneumatici Merit locale a Little Chalfont, Bucks e mi hanno suggerito di dare un'occhiata alle Vredestein Snowtrac3 per la nostra auto. Mi hanno anche suggerito di acquistare un set di cerchi in acciaio base da 14" 5.5J su cui montarle. Due giorni dopo ho montato le Snowtrac3 e nelle tre settimane successive la Yaris non ha sbagliato un colpo durante alcune delle peggiori condizioni meteorologiche stradali nelle Chilterns degli ultimi 30 anni.

Gli pneumatici sono così resistenti che mia moglie li chiama "i suoi Fred Astaire".

Le mie Toyo sono in deposito presso il gommista, gratuitamente, fino a marzo (con una piccola spesa di 18 sterline per la sostituzione dei set di pneumatici), quando le Tokyo saranno rimontate.

Sono assolutamente convinto del concetto di utilizzare pneumatici invernali, soprattutto perché i cuori teneri della divisione autostrade del Bucks CC non mostrano alcun segno di aver capito che il primo "servizio essenziale/di prima linea" che le autorità locali devono avere come priorità è "l'infrastruttura e la capacità di garantire che tutto ciò che deve funzionare abbia la capacità di farlo".

Sono passato alle gomme invernali poco dopo la nevicata di Natale/Capodanno. Avevo intenzione di comprarne un po' da un po', ma non ci sono mai riuscito. Sono montate su un set di ruote di scorta in acciaio e la differenza rispetto alle gomme estive che avevo è semplicemente incredibile. Posso fermarmi quando normalmente slitterei e posso guidare in giro e salire/scendere dalle colline dove altre auto slittano.
È troppo presto per parlare di usura o aderenza sull'asciutto, perché non li ho da abbastanza tempo e le strade non sono mai state veramente asciutte, ma sono progettati come pneumatici per condizioni meteorologiche avverse con il simbolo del fiocco di neve in montagna e per il lavoro per cui li ho acquistati sono stati impeccabili. Tornerò a modificare la recensione una volta finito l'inverno.

Sì, li riacquisterei e se potessi averli nelle dimensioni adatte alla mia altra auto, li riacquisterei.