Di solito prendo solo marche premium, Matador ha scelto la prima volta dopo che un mio amico le ha controllate sulla sua auto e mi ha convinto ad acquistarle. Testate su Suzuki SX4 per una stagione invernale in Bosnia ed Erzegovina. Molto abili nella neve fresca profonda, trazione e frenata sorprendentemente buone. Buona maneggevolezza su superfici asciutte, molto buone su asfalto bagnato in frenata, comportamento prevedibile. Molto meno rumorose di alcuni pneumatici invernali premium che ho avuto negli ultimi 20 anni. Per una stagione in cui non è stata così nevosa in Bosnia, non ci sono quasi segni di usura (le ho tolte presto perché la primavera è arrivata molto presto) durante i 5000 km di percorrenza. Tutto sommato, un affare perché non vedo punti deboli durante l'uso ma il prezzo è così buono.

Questo è il mio primo set di pneumatici Matador e anche se ero un po' spaventato perché è un marchio più economico all'interno della Continental, sono molto soddisfatto. In estate uso le stesse dimensioni Continental SportContact 5 nella versione a carico standard. Questi pneumatici invernali Matador sono disponibili nella versione a carico extra. La differenza nel comfort non si nota. Inoltre, rispetto alle Continental estive, il rumore non è più alto.
Sul bagnato si sentono molto sicuri anche a velocità autostradali. Anche nelle curve più strette la tenuta è molto buona. Finora non ho mai sperimentato l'aquaplaning in nessuna situazione.
Sull'asciutto, a temperature più elevate (oltre i 14-15 °C), lo spazio di frenata è più lungo e le gomme risultano morbide, ma non appena la temperatura scende sotto i 10 °C la situazione migliora notevolmente.
La trazione e la frenata sulla neve sono molto buone e la trazione è ragionevole anche su strade forestali umide/fangose.
Nel complesso sono piacevolmente sorpreso. Considerando il prezzo mi aspettavo una differenza molto più grande rispetto ai marchi premium.

queste gomme erano sulle mie vrs quando le ho comprate, all'inizio non ero sicuro ma dopo aver guidato tutto l'inverno con queste sono rimasto molto sorpreso da come si sono comportate. Hanno spostato un sacco di acqua, maneggevolezza sul bagnato super, hanno resistito anche in condizioni asciutte durante l'estate. Tanto che ho messo le nuove hectoras su queste erano un po' rumorose,. Consiglierei le Subir snow per la guida invernale

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Pneumatici non costosi ma di ottima qualità in generale. Buoni sull'asciutto, soddisfacenti sul bagnato. Non testati sul ghiaccio ma buoni sulla neve. Fianchi un po' morbidi. Ottimo comfort di guida (molto meglio di Optimo K415). Non posso dire esattamente quanto siano usurati. Li ricomprerei.

Nel complesso, gomme eccellenti per il prezzo. Le gomme nuove sono eccellenti su strade innevate e bagnate. Offrono anche un feedback abbastanza buono sul ghiaccio. Un po' usurate iniziano a scivolare di più sul ghiaccio, ma sono comunque ottime su strade ghiacciate o ghiaiose ghiacciate. L'usura è uniforme, ma non ho notato alcuno squilibrio.

Non so ancora nulla sull'usura, ma sul ghiaccio nero o bianco (neve compressa) e sul ghiaccio standard, lo pneumatico funziona bene - 8/10 in frenata. Lo stesso vale per la neve.
Ottima anche la coppia e l'accelerazione su ghiaccio o neve compatta.
Anche con la trazione a 2 ruote motrici il rapporto è di circa 8 su 10.

Un po' meno buono è il fatto di curvare sul ghiaccio. L'auto tende a scivolare dritta invece di curvare.

Nel fango lo pneumatico non si comporta bene come il Debica Frigo 2, che invece era uno pneumatico VERAMENTE buono su tutti i tipi di neve e ghiaccio e anche nel FANGO.
Se confrontiamo questo pneumatico, la Debica poteva raggiungere una velocità di 60 km/h in curva, mentre la MP92 usciva dalla stessa pista già a 30 km/h...

Ma nel complesso sono abbastanza soddisfatto dell'MP92 per le condizioni invernali.

In attesa del ghiaccio del lago per testare le prestazioni complete del 4x4