Test Pneumatici di Tyre Reviews

Il test sugli pneumatici per tutte le stagioni condotto da Auto Motor Und Sport nel 2018 ha messo alla prova sette pneumatici per tutte le stagioni, uno estivo e uno invernale, attraverso la consueta serie di test su asciutto, bagnato, neve e condizioni ambientali.

La novità unica di quest'anno? Per qualche motivo, gli pneumatici di riferimento estivi e invernali sono in 205/55 R16, mentre i sette pneumatici all season testati sono in 225/45 R17. Strano.

Nonostante le curiose scelte di dimensioni, è un test interessante. Gli pneumatici scelti per il test e i risultati finali sono molto simili al video Tyre Reviews All Season Tyre , quindi assicurati di controllare anche quello.

Quest'anno l'associazione automobilistica tedesca ADAC ha testato gli pneumatici invernali nelle misure 175/65 R14 e 205/55 R16 .

In entrambi i test si conferma il dominio invernale dei Continental, con due vittorie per i Continental WinterContact TS860.

Quest'anno l'associazione automobilistica tedesca ADAC ha testato gli pneumatici invernali nelle misure 205/55 R16 e 175/65 R14 .

In entrambi i test si conferma il dominio invernale dei Continental, con due vittorie per i Continental WinterContact TS860.

Il secondo e il terzo posto sono stati conquistati dai marchi fratelli Goodyear e Dunlop, con tutti e tre i principali pneumatici che hanno dimostrato di offrire un eccellente equilibrio di prestazioni invernali.

Quest'anno AutoBild ha sottoposto 51 pneumatici invernali 195/65 R15 a test di frenata sul bagnato, con i primi trenta pneumatici testati anche per le prestazioni di frenata sulla neve. Solo i primi venti hanno superato il test completo sugli pneumatici invernali Auto Bild!

Considerando che il miglior pneumatico invernale testato ferma la VW Golf a 34,3 metri, e il peggiore a 49,8 metri, si può capire perché è estremamente importante giudicare le prestazioni di uno pneumatico invernale tanto in base all'aderenza sul bagnato quanto a quella sulla neve.

Gli pneumatici all season cercano di essere pneumatici senza compromessi, ma esiste uno pneumatico del genere? In questo ultimo video do un'occhiata a quanto siano buoni gli pneumatici all season nel 2018 e a sette dei migliori pneumatici nella categoria all season.

Questo video non copre le opzioni di pneumatici estivi o invernali, quindi se ritieni di aver bisogno di una configurazione di pneumatici diversa, guarda prima il nostro video " Il miglior tipo di pneumatico per la guida invernale ".

Se hai altre domande dopo aver guardato il video, vai alla sezione commenti di YouTube oppure chiedi qui sotto e farò del mio meglio per rispondere.

EVO è l'unica pubblicazione a pubblicare i test sugli pneumatici estivi così tardi nella stagione e, nonostante il tempismo non sia proprio ideale, i contenuti sono sempre eccellenti.

Il 2018 non è diverso, con il numero di settembre di EVO che copre sei pneumatici 235/35 R19 UUHP / prestazioni massime utilizzando una Ford Focus ST (abbiamo recentemente utilizzato la stessa auto per testare Michelin PS4 vs PS4S vs Cup 2 qui )

Il Michelin vincitore del test non è stata una sorpresa, il Pilot Sport 4 S ha sempre prestazioni eccellenti quando viene testato, ma è stata una sorpresa vedere il Continental Sport Contact 6 battuto dall'anziana coppia Goodyear e Dunlop. Forse c'è stato un vantaggio in casa, dato che il test è stato condotto presso l'incredibile struttura di prova Goodyear a Miraval, in Francia.

Qual è lo pneumatico più veloce per i trackday? Qual è il miglior pneumatico semi-slick per i trackday da usare su strada e in pista? Prendo 3 pneumatici per i trackday molto diversi e li metto su una BMW M2 per vedere quale è il migliore sull'asciutto e sul bagnato. Il video è stato girato al MIRA e al Cadwell Park nel Regno Unito.

Il numero dell'11 luglio 2018 della rivista Auto Express ha testato dieci pneumatici estivi 225/45 R17, utilizzando una VW Golf presso la struttura di prova Continental a Uvalde, in Texas. Il risultato finale è stato più vicino che mai, con il peggior pneumatico sottoposto al test a solo il 3,7% in totale dietro al vincitore del test.

Quest'anno la rivista ungherese Auto Navigator ha testato quattordici pneumatici estivi 205/55 R16, ma ha incluso anche uno pneumatico per tutte le stagioni (il Michelin CrossClimate), uno pneumatico invernale completo e, cosa più interessante, pneumatici estivi e invernali usurati.

È importante notare che lo pneumatico invernale usurato utilizzato era del test dell'anno scorso, mentre lo pneumatico estivo usurato aveva 7 anni ed era stato conservato in "condizioni non ottimali". Mentre la profondità del battistrada di ciascuno degli pneumatici usurati non è esattamente chiara, lo pneumatico estivo usurato era in netto svantaggio a causa dell'età e delle condizioni di conservazione.

Tutti i test sono stati eseguiti a circa 15°C di temperatura dell'aria. Purtroppo l'aquaplaning non è stato testato dalla rivista.

Purtroppo, il test sugli pneumatici di quest'anno di Auto Review è a pagamento, ma data la gamma di pneumatici testati, vale la pena dare un'occhiata ai risultati complessivi.

Hanno anche realizzato un video del test su YouTube piuttosto interessante, quindi se il tuo livello di russo è buono, segui questo link .

I risultati completi sono disponibili sul sito AutoReview.Ru, se sei un abbonato pagante.

Il test ADAC all season del 2018 ha testato nove pneumatici all season 175/65 R14, con uno pneumatico estivo e uno invernale come confronto. Tutti gli undici pneumatici sono stati sottoposti a test su asciutto, bagnato, neve, ghiaccio e usura e, insolitamente, l'enormemente vincente Michelin CrossClimate si è classificato all'ultimo posto!

Il test sugli pneumatici estivi ad alte prestazioni di Auto Motor Und Sport (AMS) del 2018 ha utilizzato un'Audi A3 per testare undici modelli di pneumatici 225/45 R17.

Come negli anni precedenti, AMS ha incluso dati di maneggevolezza soggettivi nei suoi test, importanti per aiutarci a capire come si sente uno pneumatico. Anche con questo elemento extra di test, lo pneumatico vincitore non è stata una sorpresa: il Michelin Pilot Sport 4 ottiene l'ottava vittoria su otto test grazie a una prestazione dominante sull'asciutto e sul bagnato.

Non capita spesso di vedere un test sugli pneumatici in cui il produttore premium meglio piazzato si piazza al quinto posto, e spesso i marchi Goodyear e Michelin, vincitori dei test, si piazzano rispettivamente all'ottavo e al nono posto, ma è esattamente ciò che dimostra il test sugli pneumatici ACE/GTU 235/45 R18 del 2018.

È raro trovare test di pneumatici che attribuiscano specificamente un punteggio alle qualità soggettive di maneggevolezza, poiché è una cosa molto difficile da quantificare per i collaudatori di pneumatici, ma questo ultimo test di pneumatici della pubblicazione Finish Test World assegna un punteggio al comportamento soggettivo degli pneumatici su un massimo di dieci punti sia sull'asciutto che sul bagnato. Ciò è particolarmente interessante se non ti preoccupi di quegli ultimi 0,1 secondi di tempo sul giro asciutto, ma valuti le qualità soggettive di uno pneumatico, come la sensazione dello sterzo, il feedback e l'equilibrio dell'auto.

Questo test riguarda sedici modelli di pneumatici 225/45 R17 UHP su un'Audi A3: forse non è il massimo in termini di maneggevolezza dinamica, ma è comunque uno spaccato di pneumatici che solitamente non abbiamo.

Il test Gute Fahrt del 2018 è un test di pneumatici confuso per una serie di motivi. Innanzitutto, testa sia pneumatici estivi che all season negli stessi test su asciutto e bagnato, ma non include il Michelin CrossClimate, leader della categoria all season.

Quest'anno Auto Bild ha trattato sia gli pneumatici UHP da 19 che da 20" e, sebbene abbiamo già trattato il test da 20" , abbiamo rimandato di qualche settimana la trattazione del test da 19".

In quelle poche settimane, la rivista Sport Auto Magazine ha pubblicato il suo test sugli pneumatici da 19" , nel quale sono stati utilizzati esattamente gli stessi pneumatici 245/35 R19 e 265/35 R19, sulla stessa BMW M2, e sono stati testati gli stessi sei pneumatici UHP nella stessa posizione.

La domanda logica sarebbe perché pubblicare questa versione del test, dato che i risultati dovrebbero essere esattamente gli stessi? Beh, non lo sono. Che si tratti di stile di guida, parametri di prova o semplicemente del meteo del giorno, Sport Auto e Auto Bild sono riusciti a ottenere due risultati di test diversi utilizzando lo stesso veicolo e gli stessi pneumatici, dimostrando quanto siano simili i migliori pneumatici sul mercato.

Nel test Auto Bild 195/65 R15 del 2018 sono presenti molti pneumatici, quindi faremo un'introduzione il più breve possibile e lasceremo che siano i dati a parlare.

Vale la pena tenere a mente che i venti pneumatici scelti per questo test sono stati sottoposti a un pretest di frenata su bagnato e asciutto di 51 pneumatici . Ciò significa che gli pneumatici inclusi in questo test sono alcuni dei migliori pneumatici disponibili sul mercato, se Auto Bild avesse incluso alcuni dei peggiori pneumatici nel pretest, il divario tra i migliori e i peggiori pneumatici in assoluto sarebbe stato molto più ampio.

L'ultima tendenza di combinare due test sugli pneumatici in un unico risultato sembra continuare, con la brillante pubblicazione tedesca Sport Auto che ha combinato sei pneumatici ad altissime prestazioni e tre pneumatici per giornate in pista in un unico test!

Utilizzando una BMW M2, Sport Auto ha utilizzato le misure OE M2, ovvero 245/35 R19 anteriore e 265/35 R19 posteriore, e ha testato oggettivamente le prestazioni su asciutto e bagnato, valutando anche la maneggevolezza soggettiva e la sensazione di uno pneumatico.

Come ci si aspetterebbe, gli pneumatici da pista hanno dominato sull'asciutto, sono stati i più deboli sul bagnato e, in genere, hanno avuto la più alta resistenza al rotolamento ed erano i più rumorosi. Alcuni degli pneumatici da strada erano sorprendentemente vicini alla gomma da pista durante i test sull'asciutto, ed erano leghe avanti nei test sul bagnato.

Continua a leggere per i risultati completi!

Il 2018 si preannuncia come un anno eccellente per i test sugli pneumatici, con l'epica pubblicazione tedesca Auto Bild che ha già consegnato tre eccellenti test. Dei tre, questo test sugli pneumatici da 20" è forse il più interessante del trio.

Per questa indagine, Auto Bild ha acquistato otto modelli di pneumatici 245/30 R20 e li ha sottoposti alla consueta serie di test su bagnato e asciutto utilizzando una Mercedes Classe E.

Mentre il Michelin Pilot Sport 4S, il preferito di Internet, conquista il suo tradizionale primo posto, c'è uno strano risultato per il Continental Sport Contact 6, un ottimo risultato per il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 (non 3!), vecchio di dieci anni, e Bridgestone torna ai test con il vecchio Potenza S001.

Continua a leggere per i risultati completi!

Ogni anno Auto Bild testa oltre cinquanta pneumatici in frenata su bagnato e asciutto per decidere quali venti pneumatici superano il test completo sugli pneumatici estivi. Nel 2018 hanno utilizzato la popolare misura di pneumatici estivi da turismo 195/65 R15.

La diffusione dei risultati di frenata su asciutto è stata più alta del solito quest'anno. Il miglior pneumatico di frenata su asciutto in prova, l'Hankook, ha fermato l'auto da 62 mph in 34,5 metri, e il peggiore in 42,4 metri. Questa differenza di 7,9 metri potrebbe non sembrare una cifra enorme, ma è la differenza di fermarsi o colpire un oggetto a circa 26 mph!

La diffusione sul bagnato era ancora più ampia. La Bridgestone era migliore sul bagnato, fermando l'auto da 50 mph in 34,3 metri, mentre il peggior pneumatico sottoposto al test ha impiegato ben 17,6 metri in più, per un totale di 51,9 metri. Sono oltre 4 lunghezze di auto in più e un'enorme velocità residua al momento dell'incidente.