Nel complesso, il nuovo Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 ha rappresentato un buon passo avanti rispetto all'Asymmetric 3 in tutte le aree chiave, e alla pari con il Continental PremiumContact 6. Il divario tra Continental e Goodyear è ora così ridotto che, in una dimensione di pneumatico diversa da questa (225/40 R18), alcuni risultati dei test potrebbero essere capovolti.
Asciutto
Nella frenata sull'asciutto, l'Asymmetric 3 ha ottenuto una sorprendente vittoria, battendo l'Asymmetric 5 e il PremiumContact 6.
Per quanto riguarda la maneggevolezza sull'asciutto, il Continental è stato lo pneumatico più veloce nei test, mentre l'Asymmetric 5 e il PremiumContact 6 hanno entrambi ottenuto un eccellente bilanciamento soggettivo.
Bagnato
Il PremiumContact 6 ha un piccolo vantaggio nella frenata sul bagnato.
Gli pneumatici Asymmetric 5 e PremiumContact 6 hanno registrato esattamente gli stessi tempi sul giro, mentre i Goodyear hanno offerto un bilanciamento leggermente migliore.
Il nuovo Asymmetric 5 si è dimostrato il migliore nell'aquaplaning rettilineo, mentre il PremiumContact 6 si è rivelato il migliore nell'aquaplaning curvo.
Ambiente
L'Asymmetric 5 ha registrato sia il rumore interno più basso sia il comfort più elevato durante il test, anche se ancora una volta si è piazzato molto vicino all'Asymmetric 5 e al PremiumContact 6.
Risultati
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 2nd | 33.9 M | 99.12% |
| Maneggevolezza su asciutto | 2nd | 95.12 s | 98.82% |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva | 1st | 9 Points | 100% |
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Frenata su bagnato | 2nd | 35.6 M | 98.88% |
| Maneggevolezza su bagnato | 1st | 65.29 s | 100% |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva | 1st | 10 Points | 100% |
| Aquaplaning in rettilineo | 1st | 76.5 Km/H | 100% |
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Comfort soggettivo | 1st | 10 Points | 100% |
| Rumore | 1st | 67.6 dB | 100% |
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 3rd | 34.2 M | 98.25% |
| Maneggevolezza su asciutto | 1st | 94 s | 100% |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva | 1st | 9 Points | 100% |
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Frenata su bagnato | 1st | 35.2 M | 100% |
| Maneggevolezza su bagnato | 1st | 65.29 s | 100% |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva | 2nd | 9 Points | 90% |
| Aquaplaning in rettilineo | 3rd | 75.4 Km/H | 98.56% |
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Comfort soggettivo | 2nd | 9 Points | 90% |
| Rumore | 2nd | 67.8 dB | 99.71% |
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 1st | 33.6 M | 100% |
| Maneggevolezza su asciutto | 3rd | 96.3 s | 97.61% |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva | 3rd | 7 Points | 77.78% |
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Frenata su bagnato | 3rd | 36.4 M | 96.7% |
| Maneggevolezza su bagnato | 3rd | 66.14 s | 98.71% |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva | 2nd | 9 Points | 90% |
| Aquaplaning in rettilineo | 2nd | 76.4 Km/H | 99.87% |
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Comfort soggettivo | 3rd | 8 Points | 80% |
| Rumore | 3rd | 69.1 dB | 97.83% |