La mia Porsche Macan (con gestione aria/sospensioni/trazione) è stata dotata di questo pneumatico da nuova. Si sono comportati in modo brillante su tutte le superfici e in tutte le condizioni e non mi hanno mai deluso, mi sentivo eccezionalmente sicuro e in contatto con la strada. Ho appena sostituito le ruote posteriori (le ruote motrici dominanti) nonostante avessero un ampio battistrada legale e ripristinato la guida silenziosa e controllata. Michelin Latitude Tour HP sono pneumatici M + S adatti alla mia auto: consigliati.
Pneumatici 295/40 R20
Tutto quello che sappiamo sulla misura 295/40 R20: 3 recensioni dei proprietari per 53.108 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.
- 3recensioni di proprietari
- 53.108 kmpercorsi con questi pneumatici
- 157pneumatici prodotti in questa misura
Etichetta europea in 295/40 R20
I valori dell'etichetta europea sono dichiarati per ogni singola misura - i numeri qui sono quindi esatti per 295/40 R20 e non un intervallo sull'intero modello. 101 pneumatici hanno dati di etichetta in questa misura. L'indice di carico più comune è 110 (fino a 1.060 kg per pneumatico). Codici di velocità disponibili: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), Q (160 km/h). 40 pneumatici in questa misura portano la marcatura neve 3PMSF.
A Migliore aderenza sul bagnato
31 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A, il massimo europeo per l'aderenza sul bagnato. I migliori su Tyre Reviews:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Estate 9,7
- Michelin CrossClimate 3 Sport Tutte le stagioni 9,6
- Bridgestone Potenza Sport Evo Estate 9,5
- Bridgestone Potenza Sport Estate 9,3
- Continental Sport Contact 6 Estate 9,3
- Michelin Pilot Sport 4 SUV Estate 9,3
A Minore resistenza al rotolamento
La scelta più efficiente nei consumi: 5 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A di resistenza al rotolamento. I migliori su Tyre Reviews:
- Bridgestone Potenza Sport Estate 9,3
- Michelin Pilot Sport 5 Energy Estate 8,5
- Continental EcoContact 6 Estate 7,5
- Goodyear Eagle Touring Tutte le stagioni 6,4
- Pirelli Scorpion MS Tutte le stagioni 6,4
69dB Pneumatici più silenziosi
Gli pneumatici 295/40 R20 più silenziosi sono etichettati a 69 dB di rumore esterno:
- Bridgestone Potenza Sport Estate 9,3
- Falken Azenis FK520 Estate 9,1
- Pirelli P Zero Estate 8,8
- Falken FK510 SUV Estate 8,7
- Michelin X Ice Snow+ Inverno 8,5
- Pirelli Winter Sottozero 3 Inverno 7,9
I valori provengono dalla banca dati europea EPREL e valgono per le versioni europee di ogni pneumatico. Aderenza sul bagnato e resistenza al rotolamento vanno dalla classe A (la migliore) alla E; il rumore è il valore misurato al passaggio. Una buona etichetta è una base, non un verdetto - i test e le valutazioni qui sopra dicono molto di più.
Cosa significa 295/40 R20?
Uno pneumatico 295/40 R20 è largo 295 mm, la sua spalla è alta il 40% di quella larghezza (118 mm) e si monta su un cerchio da 20 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 744 mm.
| Larghezza di sezione | 295 mm |
|---|---|
| Altezza della spalla | 118 mm |
| Diametro del cerchio | 20" (508 mm) |
| Diametro totale | ≈ 744 mm |
| Circonferenza | ≈ 2.337 mm |
| Giri per km | ≈ 428 |
| Giri per miglio | ≈ 689 |
Si scrive anche
295/40R20 295/40 ZR20 295-40-20 295 40 20
I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.
State confrontando due misure? Usate il calcolatore di misure →
Quali auto montano pneumatici 295/40 R20?
Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.
Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 295/40 R20
Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.
Ho deciso di provare uno pneumatico più economico (dato che ho dovuto sostituirli tutti e 4 e mi sto stancando di sborsare 1.000 sterline ogni volta). Ho provato Continental e Dunlop e sembra che percorrano solo 6-8.000 miglia. Non saprò per un po' le caratteristiche di usura, ma volevo dare un feedback in anticipo. Il rumore degli pneumatici sembra simile. Sembra essere alla pari sull'asciutto e quasi altrettanto buono sul bagnato. Un ulteriore vantaggio sembra che gli pneumatici siano un po' più comodi da guidare (usando gli pneumatici Dunlop e Continental la luce di tracciamento si accendeva brevemente sul cruscotto quando si passava sui dossi rallentatori, cosa che non succede con gli Iota).
Questi sono stati montati nuovi da un concessionario Audi principale quando ho acquistato l'auto di seconda mano. Durante i miei 12 mesi di proprietà ho sempre regolato la pressione dei miei pneumatici in base al peso del veicolo, sperando di aumentare la durata degli pneumatici. Dopo soli 8 mesi di proprietà ho notato che avevano iniziato a consumarsi sui bordi esterni di tutti e quattro i miei pneumatici e anche a screpolarsi tra il battistrada attorno alla circonferenza degli pneumatici, il centro di ogni pneumatico aveva circa 5/6 mm di battistrada rimanenti. Quando l'auto è andata in Audi per la riparazione in garanzia ho menzionato gli pneumatici e la risposta è stata "è normale usura perché è un veicolo grande e pesante". Ora, 2 mesi dopo che è andata in Audi, i miei pneumatici sono davvero in cattive condizioni sui bordi esterni (il lato vicino anteriore e posteriore sembrano essere i peggiori) ma il resto dello pneumatico ha ancora almeno 5 mm di battistrada davvero buono. Ho montato lo stesso tipo di pneumatico sulla parte anteriore della Golf GTI di mia moglie circa 20.000 anni fa e si sono comportati benissimo, ma mi dispiace dire che non è così per la mia Q7 e, a più di £ 260 per pneumatico, cercherò qualcosa di un po' più duraturo, sono davvero deluso.
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Da dove vengono questi dati
Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.