Pneumatici 215/65 R15

Ho questi pneumatici su tutti i miei furgoni. Durano abbastanza bene, non si forano... sono abbastanza buoni.

Due stagioni senza alcun problema. La sorpresa è arrivata la terza stagione. Gli pneumatici si sono consumati da 6,5 a 4,5 mm solo per 2500 km. Poi sono diventati pessimi sull'asciutto e pericolosi sul bagnato. Anche su un po' di bagnato la macchina diventava scivolosa. Le prestazioni erano così scarse che ho fatto un controllo di emergenza delle sospensioni e tutto era a posto, quindi il problema era solo Nokian! Di nuovo arrivederci - mai più Nokian.

Li ho trovati buoni sull'asciutto e scioccanti sul bagnato. Li ho montati sia sulla mia hiace che sulla corona. L'aderenza sul bagnato era inutile in salita, in partenza e in curva. Il rumore della strada era il peggiore di tutti gli pneumatici per auto che abbia mai usato. Sembrava che la mia auto indossasse stivali di gomma di 3 taglie 2 grandi!
Si sono consumati bene, circa 5 mm sono rimasti dopo 30.000 km sul furgone, inoltre gestiscono bene le strade sterrate. Assolutamente inutili su erba bagnata e fango.

ha superato la garanzia (4 anni senza problemi); ha gestito bene, sia asciutto che bagnato. La chiave del successo è la corretta pressione degli pneumatici secondo il manuale del proprietario e la rotazione regolare. Ho appena acquistato un altro set oggi-20-1-17

Ho montato due pneumatici Triangle CNTT GLS TR928 con classificazione di velocità H100 sulle ruote anteriori (motrici) di una Kia Sedona del 2005. Nuovo battistrada da 8 mm, percorso 1507 miglia, di cui 70â„… in autostrada. Nel complesso uno pneumatico economico o di fascia media decente e di buon valore. Pneumatico + valvola + equilibratura + montaggio = pagato 45,00 £ per pneumatico. Ho controllato l'usura a 1507 miglia e ancora a 8 mm. I precedenti pneumatici "ad alte prestazioni" ruotavano verso il posteriore, quindi mi aspettavo una risposta ridotta sullo sterzo, ma nessuna differenza evidente. Lo stesso vale per l'aderenza su strade asciutte, dove l'aderenza era molto buona. Aderenza su bagnato: in fase di arresto e in curva ho notato una piccola riduzione delle prestazioni, ma non al punto da farmi sentire insicuro. Quando si parte su una strada bagnata, le prestazioni sono scarse, in particolare su una pendenza in cui qualsiasi velocità del motore in eccesso fa slittare gli pneumatici, anche sulla mia Sedona che è automatica?? Il rumore della strada è leggermente aumentato, in particolare sui tratti in cemento dell'autostrada, ma non in modo eccessivo. Comfort: quando l'ho montato per la prima volta ho sentito lo sterzo piuttosto duro e non ero contento di sentire ogni grumo e urto su una superficie irregolare. Ho controllato la pressione degli pneumatici per scoprire che i gommisti avevano gonfiato eccessivamente a 52 libbre PSI. Una volta ridotta alla pressione consigliata dal produttore, c'è stato un enorme miglioramento. SUGGERIMENTO: ridotto di ulteriori 4 libbre PSI e migliorato il grip su strada bagnata in partenza e lo pneumatico è tutt'altro che "sgonfio". Con un budget limitato, consiglierei questo pneumatico.

Questi pneumatici valgono decisamente il prezzo per le loro qualità. Dal punto di vista economico, un leggero miglioramento è appena percettibile. Il comfort è molto buono all'inizio, quando sono nuovi, quasi nessun rumore, ma dopo un po' iniziano a diventare più rumorosi. I livelli di aderenza sono buoni, ma sono montati su un SUV, quindi sì... l'usura del battistrada è ancora molto buona, anche se questa macchina è nota per consumare pneumatici a causa della sua larghezza ridotta e del suo peso elevato.

ho ricevuto degli ottimi consigli e ho acquistato un set, sembrano molto silenziosi e molto meglio del kumo che avevo

IL CATTIVO: ho avuto la Verso XL su una Ford Escort e OMG erano pessime, le ruote slittavano e slittavano in curva, l'auto era dotata di queste gomme e devo chiedere quale idiota abbia messo pneumatici XL (carico extra) su una Escort. Troppo rigidi nella spalla = perdita di aderenza/trazione

IL BUONO: li ho su un furgone Toyota Granvia 3.4 benzina V6 Trd sovralimentato convertito in camper, quindi il peso è di circa 2000 kg. Sono in assoluto i migliori pneumatici per un veicolo pesante, posso curvare più duramente, il rollio della carrozzeria è ridotto, in genere hanno irrigidito le cose e ridotto notevolmente il sottosterzo, che era ciò che volevo. Li uso a 39/41 psi perché gli pneumatici xl hanno bisogno di una pressione più alta.
sono un po' più rumorosi di altri.

Utilizza pneumatici XL SOLO se il carico/peso è superiore alla media e se sono sufficientemente flessibili e aderenti, garantendoti un'ottima durata.
Metti gli XL su un'auto a trazione anteriore leggera e potresti anche usare i tuoi cerchi