I migliori pneumatici per la Hyundai I20

Ho 10 di questi pneumatici sulla mia auto attuale, 4 sono stati rimossi prematuramente a causa della deformazione degli pneumatici, quindi poiché sostituisco sempre gli pneumatici in coppie corrispondenti, questo significa che 8 pneumatici non hanno mai avuto una vita completa - di solito cambio intorno ai 2 mm. Questi sono stati tutti rimossi tra 3 e 4 mm. Solo uno spreco e ovviamente gli pneumatici deformati non offrono il miglior o il più confortevole dei viaggi. (Ho provato a restituire alcuni a Michelin tramite ATS per un reclamo, tuttavia Michelin ha interrotto i rapporti con ATS e i miei pneumatici di reclamo sono semplicemente scomparsi.) Quindi sto ancora usando l'ultima coppia. La presa è ok, il rumore è buono, ma con l'età il viaggio si deteriora e tendono a enfatizzare davvero il bel rumore della strada sulla sezione in cemento del M25 nel sud-ovest. Non comprerò di nuovo perché perdere il 25% della vita del pneumatico a causa di un guasto strutturale dopo aver pagato per un pneumatico premium non rappresenta valore. Torno a Goodyear, che ho usato su auto precedenti per centinaia di migliaia di miglia senza problemi.

Anche se in alcuni test non ha ottenuto un buon punteggio per le prestazioni sull'asciutto, le ho trovate piuttosto impressionanti per un pneumatico quattro stagioni economico: è progressivo anche quando si spinge al limite e infonde molta sicurezza. Non ho riscontrato grossi "difetti" sul bagnato e sulla neve, tuttavia ho avuto qualche difficoltà sul ghiaccio rispetto a un vero pneumatico invernale. Consiglio vivamente questo pneumatico, a meno che (come me) non decidiate di trasferirvi in una zona con strade ghiacciate.

Ho avuto un'esperienza mista con questi pneumatici: in condizioni normali sono nella media, ma quando pretendo di più si sfasciano completamente, soprattutto durante le frenate di emergenza.
A questo punto ha perso trazione 4 volte:
1 Qualche giorno dopo aver montato queste gomme, stavo andando abbastanza veloce (circa 120 km/h) e ho dovuto prendere un'uscita, ho provato a frenare ma non era abbastanza, quindi ho aumentato la pressione sul pedale, in quel momento ho iniziato a slittare per circa 4/5 secondi prima di realizzare che non ce l'avrei fatta e stavo andando verso l'inizio del guardrail, ho immediatamente rilasciato il freno e sono tornato sulla strada principale. Era tarda notte, non faceva così freddo e non pioveva, la strada era però un po' bagnata.
2 Stavo andando a circa 90 km/h su una strada dritta, c'era traffico dall'altra parte e all'ultimo secondo ho visto una donna su un SUV che mi tagliava la strada, ho frenato subito più forte che potevo e ho iniziato a slittare, per fortuna la donna mi ha visto e mi ha lasciato abbastanza spazio per sorpassare. Era circa l'ora di pranzo, la strada era asciutta, forse un po' sporca e faceva piuttosto caldo per il periodo, credo 7 °C, ma non ne sono del tutto sicuro.
3 Stavo andando molto veloce e ho dovuto girare, ho frenato sempre di più finché a circa il 70% dell'escursione del pedale del freno ha iniziato a slittare, a quel punto avevo già capito cosa fare e quando succede così ho tutto il tempo e lo spazio per rilasciare il freno e premerlo di nuovo delicatamente, stavo già andando molto più lentamente quando ho perso trazione, la strada era completamente vuota, dritta e avrei potuto facilmente perdere la curva e frenare più a lungo se necessario. Era di nuovo tardi la notte, faceva freddo e la strada era un po' bagnata e sporca.
4 Proprio ieri stavo andando abbastanza veloce tenendo il passo con una Tiguan quando due auto si sono fermate completamente davanti a noi perché la prima doveva svoltare e anche se non arrivava nessuno dalla direzione opposta ha aspettato ben 2 minuti, la Tiguan ha tagliato la strada all'auto che doveva svoltare invadendo l'altro lato della strada nel frattempo ho provato a fermarmi dietro la seconda auto, fortunatamente avevo abbastanza spazio per frenare ma all'ultimo metro di frenata, quando ho aumentato la pressione sul pedale per evitare di colpire la macchina davanti, ho perso di nuovo trazione ma non è importato molto. Era mattina presto e c'era un po' di nebbia, quindi la strada era bagnata e fredda.
Non mi accorgo e non mi interessano il comfort e il rumore degli pneumatici, se riescono a tenermi sulla strada e al sicuro è tutto ciò che conta, scambierei volentieri più trazione per più rumore e una sensazione più dura e diretta di com'è l'asfalto (in realtà preferisco un'auto più rigida, girano meglio).
Ho usato questi pneumatici per meno di 1000 miglia, quindi non posso dire nulla nemmeno sull'usura.
Quello che posso dire è che sono ovviamente incomparabili con i miei pneumatici estivi, Michelin Primacy 4, con cui potevo frenare quando e quanto volevo e la macchina sembrava che facesse delle frenate brusche, piantata a terra, l'unica volta che hanno slittato è stato in una curva stretta a 80 km/h quando ho investito una zona sterrata e ho perso la parte posteriore della macchina.

Si consumano molto e sono stati cambiati due volte in soli 8 mesi. Quindi li ho cambiati tutti con un'altra marca.

Questi pneumatici sono pericolosi sul bagnato anche quando sono nuovi, non so cosa gli abbiano fatto, ma li sto sostituendo dopo solo 1 mm di utilizzo, ho dei Conti TS870 davanti e questi dietro in una piccola berlina a trazione anteriore e ho rischiato di schiantarmi un paio di volte in poco tempo a causa del sovrasterzo improvviso di questi pneumatici posteriori, non c'è stato alcun preavviso o progresso, hanno semplicemente mollato la presa, i peggiori pneumatici invernali che abbia mai avuto.

Sono passato da un Nokian Wetproof consigliato con una valutazione superiore a 9,5/10 che ha superato i 50000 KLM Spirited senza problemi su strade asciutte o bagnate (a causa della difficoltà di spedizione di questi pneumatici dall'Ucraina) al Goodyear Efficient Grip Performance 2 seguendo le recensioni qui.
In breve, questi pneumatici sono buoni per i primi 12.000 miglia, ora sono scivolosi anche senza essere usurati, ma non credo che li comprerò di nuovo.

Ottimo pneumatico, buona tenuta sia sul bagnato che sull'asciutto, precisione e aderenza laterale sorprendentemente eccellenti. Ho incontrato un po' di neve e ghiaccio, nessuna differenza significativa rispetto ai precedenti pneumatici invernali. Prodotto in Cina, il bilanciamento è andato liscio, la durata resta da verificare. Nel complesso, sono molto soddisfatto, non mi aspettavo uno pneumatico così buono.

Li montavamo su tutte le ruote della nostra Hyundai i20. Non erano affatto una palla di fuoco. Dopo aver percorso circa 25.000 km, gli anteriori sono quasi completamente usurati, offrono ancora un buon grip e un rumore minimo. I posteriori hanno circa 4,5 mm di usura. Li abbiamo guidati su strade sconnesse nelle valli del Galles, con strade strette che richiedono di guidare nei burroni e vicino al marciapiede. I chilometri in autostrada sono stati silenziosi, un buon pneumatico che ha ispirato fiducia in un'auto piccola. Presto saranno sostituiti da un all season per adattarsi meglio alle nostre condizioni meteo.

Ho letto molte recensioni in cui si diceva che si tratta di uno pneumatico molto silenzioso, ma io l'ho trovato molto rumoroso; per quanto riguarda l'aderenza, è buono quanto i miei vecchi pneumatici Goodyear.