Continental SportContact 7 Recensioni - Page 2

Prima di iniziare a parlare delle prestazioni di questi pneumatici, è opportuno chiarire che li uso solo con temperature calde, in pratica da aprile a ottobre. Per l'inverno, ho un treno di Pirelli SF3 (grazie, Jonathan).
Ora, il grip sull'asciutto in termini assoluti è davvero molto alto. Allo stesso livello del Michelin PS4S montato di serie. Ma la sensazione di sterzo al centro è un po' vaga rispetto al PS4S, che era molto preciso. L'ingresso in curva ha lo stesso comportamento. Inizialmente, sembra solo un po' impreciso, finché la gomma non si carica, poi è eccellente. Tenete presente che stiamo parlando di differenze minime e non di una vera e propria sensazione tra il giorno e la notte. La frenata sull'asciutto è estremamente buona, è potente e l'auto sembra molto stabile. Credo che preferirei il PS4S sull'asciutto proprio per la maggiore precisione e risposta. Ma sul bagnato le cose cambiano completamente. Oddio, che tipo di prestazioni sul bagnato ha questo pneumatico... La frenata è salda e sicura come sull'asciutto e anche il grip è molto simile. Direi che sul bagnato si può spingere l'auto in sicurezza all'80% delle prestazioni sull'asciutto e la SC7 non si farà problemi. Inoltre, direi che è possibile migliorare la precisione dello pneumatico aumentando la pressione di 1-2 psi, ma comunque li trovo inferiori in questo senso rispetto al PS4S. Il rumore stradale può essere molto elevato, soprattutto su asfalto in cattive condizioni con crepe, ma tenete presente che la GR Yaris ha un isolamento acustico minimo per contenere il peso. Il comfort di guida è migliore rispetto al PS4S, anche con una pressione aumentata di 1-2 psi, ma non aspettatevi miracoli in questo settore, poiché si tratta comunque di uno pneumatico molto sportivo. Anche il riscaldamento non richiede molto tempo e lo pneumatico ottiene un significativo aumento di aderenza una volta raggiunte temperature più elevate. Nel complesso, penso che il CS7 sia uno pneumatico migliore a tutto tondo rispetto al PS4S in termini di prestazioni di punta, ma il PS4S offre un feeling migliore, almeno per me su questa vettura. Anche se consiglierei facilmente il CS7 a chiunque in quanto sono pneumatici eccellenti, la prossima volta cercherò uno pneumatico che mascheri meno la precisione e la precisione dell'auto. Infine, direi che l'usura di questi pneumatici è peggiore rispetto a quella della PS4S, ma poiché si tratta di un'auto leggera, l'effetto non è così evidente.

I migliori pneumatici estivi che abbia mai guidato. Sulla mia Octavia FWD 200 CV non riesco proprio a farli scivolare sull'asciutto (solo il launch control riesce a farli cigolare) e sul bagnato sono assolutamente esemplari. Meglio dei Pilot Sport 4 di riferimento praticamente in tutto. Forse i Pirreli PZero PZ5 possono batterli di poco in alcune categorie o in alcune misure, ma sulla mia 225/40 R18 sono incredibili e più economici dei Michelin o dei Pirreli.

Ho sostituito i Michelin PSS di serie con gli SC7, dopo aver letto numerose recensioni elogiative di questi pneumatici, inclusi alcuni feedback di proprietari di M2 che affermano che gli SC7 hanno una risposta dello sterzo uguale o migliore degli MPSS. Beh, queste sono sciocchezze. L'ingresso in curva è buono, sì, ma la risposta è scarsa: posso solo immaginare che i fianchi siano più morbidi di quelli degli MPSS. Questo, essendo una priorità per me, ha rovinato la maneggevolezza dell'auto, quindi li ho sostituiti con un nuovo set di MPSS, non volendo scottarmi di nuovo. Non li consiglierei ai proprietari di M2 C che danno priorità alla risposta dello sterzo rispetto all'aderenza massima. Se si può convivere con uno sterzo un po' impreciso, per il resto gli pneumatici sono ottimi.

Dopo aver letto alcune recensioni, ho deciso di sostituire gli pneumatici Michelin originali, dato che erano previsti tutti e 4 i giri, e sono rimasto molto colpito. Quando spingevo sull'anteriore, avevo un grip ottimo e una buona sensazione di costanza. Gli pneumatici non hanno ancora molta autonomia, ma probabilmente è dovuto al modo in cui sono stati utilizzati.

Wow. Semplicemente wow per questi pneumatici. A mio parere i migliori pneumatici "normali" che si possano montare su un'auto. L'aderenza in tutte le condizioni è semplicemente incredibile. Avevo le Bridgestone Potenza Sport 275/30/19 e slittavano in quarta marcia quando si passava dalla sesta alla quinta. Non riuscivano a gestire la coppia e la potenza. Ma le Conti SC7 se la cavano alla grande! Anche sul bagnato non slittano, l'aquaplaning è ottimo. La maneggevolezza non posso dirlo perché ho regolato le sospensioni per i rettilinei. Usura: vedremo quanto velocemente 1180 Nm distruggono questo set (ad esempio, le Potenza durano circa 5000 km - set posteriore). Per ora hanno circa 500-600 km e le ho montate a maggio. Il comfort è soggettivo a causa delle sospensioni coilover e dei sedili comfort, quindi non ho grandi lamentele. Per ora continuerò ad acquistarle per uso stradale finché non arriverà qualcosa di meglio sul mercato.

Li ho acquistati per sostituire i Pirelli P Zero montati nuovi sulla BMW i4 M50. Hanno sicuramente una migliore aderenza su asciutto e bagnato, lo stesso livello di rumore dei Pirelli. Ho cambiato i Pirelli dopo 9.000 miglia di guida mista e mi aspetto che durino più o meno la stessa configurazione sfalsata anteriore 255 35 20 posteriore 285 30 20 che a mio parere accelera l'usura e il peso dell'auto. Mi è stato detto che non hanno una valutazione a stelle per BMW, ma sono comunque migliori dei Pirelli con valutazione a stelle.

Ho percorso circa 40.000 km con queste gomme, ho un'auto a trazione anteriore e ho cambiato le gomme anteriori con quelle posteriori. Per me sono state fantastiche. Purtroppo però fanno molto rumore.

Quando ho montato questi pneumatici per la prima volta, c'era una differenza abissale in termini di prestazioni tra i Pirelli PZero e i Dunlop Sport Maxx RT2, montati sulla vettura le due volte precedenti. Aderenza sull'asciutto: brillante, sul bagnato: buona, maneggevolezza: precisa. Usura all'anteriore: per niente eccezionale. Probabilmente li ho tenuti più a lungo del dovuto, visto quanto mi è costato montarli tutti e 4 in un colpo solo, ma gli anteriori si sono consumati troppo in fretta. I posteriori vanno ancora bene, ma mi spaventa pensare a quante volte li avrei cambiati se avessi guidato una Quattro. A causa dell'usura, credo che proverei qualcos'altro. Forse i Michelin, se riesco a trovarli a un buon prezzo.

Le Continental Sport Contact 7 hanno sostituito le Pirelli P Zero PZ4 originali, con una differenza abissale in termini di maneggevolezza, frenata e dinamica generale su asciutto/bagnato. Dopo circa 35.000 chilometri, le Continental SC7 devono essere sostituite e un nuovo set di pneumatici tornerà sul mio veicolo. Avevo pensato di provare le Michelin Pilot Sport 4 o le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, ma le Continental mi hanno impressionato abbastanza da riprovarci.

Ho comprato questi pneumatici e mi hanno subito dato problemi di controllo della trazione
Ho provato a contattare la Continental e mi hanno detto che non è un loro problema se non ho acquistato pneumatici senza il logo BMW/stella
Quindi per loro chiunque abbia una BMW non può usare questi pneumatici e se hai problemi è solo colpa mia
Mai più continentale nella mia vita

Erano buoni nella prima versione... ora hanno i fianchi molto morbidi e niente più guida sportiva o feedback, ora sono più uno pneumatico da turismo... la guida sportiva nei canyon dura 3000 km e i fianchi sono andati anche con un camber negativo di 1,4. 300 km e il 40% dei fianchi è già andato. Sono molto deluso che non siano più gli stessi, probabilmente hanno cambiato mescola. Questo è il mio terzo set e solo il primo set mi ha dato le stesse sensazioni delle recensioni.

Il più grande POS di uno pneumatico che abbia mai avuto, TRE pneumatici su 4 avevano una sorta di avvallamento che causava vibrazioni, uno così forte a 140 km/h che ho dovuto cambiare uno pneumatico "nuovo di zecca", gli altri due li ho tenuti perché è abbastanza tollerabile ma mi fa comunque incazzare su un'auto nuova di zecca. Dico "nuovo di zecca" perché dopo circa 1000 km di strade di campagna il tipo ha detto: "Accidenti, quanto hai guidato?". Non credo e spero che durino più di 5000 km. E mi fa incazzare perché onestamente sono degli pneumatici così buoni sull'asciutto, non ho ancora avuto la possibilità di provarli sul bagnato. Per il prossimo set mi atterrò alle Michelin, anche se le prestazioni sono peggiori, non mi deludono mai.
Sì, se ti stai chiedendo se le ruote vanno bene, dopotutto sono nuove di zecca.