Continental SportContact 7 Recensioni - Page 8

Ho acquistato gli Sport Contact 7 per sostituire i vecchi Michelin Pilot Super Sports sulla parte anteriore della mia M2 e ho preso questa decisione dopo aver guardato il video delle recensioni degli pneumatici che mostrava quanto fossero buoni rispetto ai PS4S e ai Goodyear Eagle F1 Super Sport. I miei pneumatici posteriori sono ancora ok, quindi li cambierò in un secondo momento, ma quando lo farò saranno sicuramente gli Sport Contact 7. La prima impressione dello pneumatico è stata che è più comodo e meno rumoroso degli pneumatici PSS originali e dopo alcuni giorni di guida e di adattamento all'auto la differenza di sensazione sulla parte anteriore è immensa. L'ingresso in curva è immediato e netto e sembra ultra aderente. Laddove i PSS sembravano voler aspettare per girare dopo un breve ritardo, gli SC7 sono veloci e precisi in ingresso in curva e danno semplicemente una sicurezza totale a metà curva, con quella che sembra una presa illimitata. Sul bagnato si sentono altrettanto bene e ispirano sicurezza. Monterò i posteriori dopo l'inverno, ma questi pneumatici sono di gran lunga superiori e molto più economici dei Michelin PSS. All'epoca, la PS4S non era disponibile nelle misure M2, ma per il prezzo, le Conti SC7 sono le migliori ai miei occhi. Sono molto più economiche della PS4S e, sebbene la spalla Conti non sia bella da vedere come quella della PS4S, sono contento che le prestazioni siano probabilmente le migliori in circolazione per l'uso quotidiano. Non vedo l'ora di montare le posteriori per vedere come si comportano. Immagino miglioramenti nella trazione, soprattutto sul bagnato. Nel complesso, sono molto contento e consiglierei queste gomme a chiunque abbia un veicolo dalle prestazioni più elevate.

Avendo usato Continental SportContact 6 in passato, ero un po' pessimista su alcune delle affermazioni fatte riguardo SportContact 7. Venendo da Michelin PS4S e Pirelli PZERO PZ4, il punto di riferimento per SC7 è stato impostato alto. E ragazzi, hanno mantenuto le promesse! L'ingresso in curva e la maneggevolezza sono nitide e precise, qualcosa che mancava a PS4S. Non c'è praticamente sottosterzo perché c'è semplicemente così tanta aderenza! Sono un po' più dure di Michelin e Pirelli, ma come pilota orientato alle prestazioni non sono affatto infastidito dall'NVH. Per quanto riguarda l'usura, questo era un problema con SC6, quindi sarà interessante vedere quanto resistono dopo una guida aggressiva in montagna. Al momento è troppo presto per dirlo, seguirò con una recensione di fine vita per SC7. Consiglierei vivamente SC7 a chiunque stia considerando uno pneumatico UUHP. Hanno prezzi molto più bassi degli equivalenti PS4S e PZERO qui in Australia. Ho pagato 350 $ per un 255/35/19 e anche per un 235/35/19, mentre le Michelin e le Pirelli di solito costano circa 400 $ o più.

Molto soddisfatto di questo pneumatico. Hanno quasi eliminato il solito sottosterzo della mia A5 con una curva molto stretta e una sensazione progressiva mentre gli pneumatici si caricano attraverso curve moderatamente veloci. Ho sperimentato il bagnato solo un paio di volte e mi ha nuovamente impressionato. È troppo presto per dire come si consumeranno, ma ne farò un'altra recensione in futuro.

Questi pneumatici hanno una tenuta sorprendente sia sul bagnato che sull'asciutto! Il feedback è ottimo grazie ai fianchi rigidi, ma con i fianchi rigidi si perde comfort.

Sono i migliori! Il primo pneumatico che mi dà sul bagnato lo stesso controllo e la stessa sicurezza che in condizioni asciutte, li ho provati tutti, il nuovo Sport Contact 7 supera tutte le mie aspettative. Lo consiglio vivamente a chiunque voglia uno pneumatico sportivo solido. 10/10