Recensioni del Continental SportContact 7 - Pagina 10

Non ci sono ancora molte recensioni su questi, ma basandomi sull'eccellente recensione di questo sito, ho deciso di provarli quando il mio Michelin Pilot Super Sports è giunto al termine della sua vita utile. La M4 è un'auto esigente per i suoi pneumatici, per usare un eufemismo, e sono stato molto vicino a tornare a usare Michelin. Sono COSÌ contento di aver colto l'occasione e di averla provata... il Continental SportContact 7 è stato sorprendente sin dal giorno in cui li ho montati. In ogni singolo modo questi pneumatici sono superiori ai PSS! L'aderenza e la trazione sull'asciutto sono eccezionali, ma ciò che si nota è quanta più aderenza danno quando sono freddi. Il problema principale dei PSS è sempre stato che avevano bisogno di un po' di calore prima di poterci appoggiare. L'aderenza sul bagnato è sorprendentemente migliorata rispetto ai PSS... sembra letteralmente un'auto diversa sul bagnato. Entrambe queste cose me le aspettavo in base alla recensione, ma ciò che non mi aspettavo era uno pneumatico che fosse anche significativamente più silenzioso, si guidasse perfettamente e riuscisse comunque a superare la sensazione di sterzo che avevo con i PSS. Finora non c'è letteralmente un lato negativo in queste gomme. Ho persino il sospetto che anche il mio MPG sia aumentato. Oh, e finalmente sono riuscito a ottenere un set completo scaglionato di 4 di queste per £ 100 in meno rispetto alle PS4S e 100 in meno rispetto a un nuovo set di gomme PSS... per le prestazioni che ottieni, sono un affare! L'unica cosa su cui non posso ancora commentare è l'usura... per essere onesti, le PSS erano eccellenti in questo ambito. Vi farò sapere quando le avrò usate più a lungo, ma finora queste gomme sono semplicemente le migliori gomme da strada in circolazione.

Ho acquistato gli Sport Contact 7 per sostituire i vecchi Michelin Pilot Super Sports sulla parte anteriore della mia M2 e ho preso questa decisione dopo aver guardato il video delle recensioni degli pneumatici che mostrava quanto fossero buoni rispetto ai PS4S e ai Goodyear Eagle F1 Super Sport. I miei pneumatici posteriori sono ancora ok, quindi li cambierò in un secondo momento, ma quando lo farò saranno sicuramente gli Sport Contact 7. La prima impressione dello pneumatico è stata che è più comodo e meno rumoroso degli pneumatici PSS originali e dopo alcuni giorni di guida e di adattamento all'auto la differenza di sensazione sulla parte anteriore è immensa. L'ingresso in curva è immediato e netto e sembra ultra aderente. Laddove i PSS sembravano voler aspettare per girare dopo un breve ritardo, gli SC7 sono veloci e precisi in ingresso in curva e danno semplicemente una sicurezza totale a metà curva, con quella che sembra una presa illimitata. Sul bagnato si sentono altrettanto bene e ispirano sicurezza. Monterò i posteriori dopo l'inverno, ma questi pneumatici sono di gran lunga superiori e molto più economici dei Michelin PSS. All'epoca, la PS4S non era disponibile nelle misure M2, ma per il prezzo, le Conti SC7 sono le migliori ai miei occhi. Sono molto più economiche della PS4S e, sebbene la spalla Conti non sia bella da vedere come quella della PS4S, sono contento che le prestazioni siano probabilmente le migliori in circolazione per l'uso quotidiano. Non vedo l'ora di montare le posteriori per vedere come si comportano. Immagino miglioramenti nella trazione, soprattutto sul bagnato. Nel complesso, sono molto contento e consiglierei queste gomme a chiunque abbia un veicolo dalle prestazioni più elevate.

Avendo usato Continental SportContact 6 in passato, ero un po' pessimista su alcune delle affermazioni fatte riguardo SportContact 7. Venendo da Michelin PS4S e Pirelli PZERO PZ4, il punto di riferimento per SC7 è stato impostato alto. E ragazzi, hanno mantenuto le promesse! L'ingresso in curva e la maneggevolezza sono nitide e precise, qualcosa che mancava a PS4S. Non c'è praticamente sottosterzo perché c'è semplicemente così tanta aderenza! Sono un po' più dure di Michelin e Pirelli, ma come pilota orientato alle prestazioni non sono affatto infastidito dall'NVH. Per quanto riguarda l'usura, questo era un problema con SC6, quindi sarà interessante vedere quanto resistono dopo una guida aggressiva in montagna. Al momento è troppo presto per dirlo, seguirò con una recensione di fine vita per SC7. Consiglierei vivamente SC7 a chiunque stia considerando uno pneumatico UUHP. Hanno prezzi molto più bassi degli equivalenti PS4S e PZERO qui in Australia. Ho pagato 350 $ per un 255/35/19 e anche per un 235/35/19, mentre le Michelin e le Pirelli di solito costano circa 400 $ o più.