I migliori pneumatici per la Mazda 3 Astina M Hybrid Sedan

Il peggior pneumatico che abbia mai posseduto. Ho montato questi pneumatici su una Mazda 3 2.2D e onestamente si comportavano peggio che con le Dunlop sp sports con 55000 km a 5 anni. Ho acquistato di recente una Mazda 3 nuova di zecca con gli stessi pneumatici e ha appena confermato le mie opinioni. Non direi che sono meno comode o rumorose di altri pneumatici, ma se apprezzi la maneggevolezza più di un semplice trasporto da A a BI, eviterei questi pneumatici.

Questa recensione proviene da Singapore. Con un clima tropicale piovoso o soleggiato che varia da una temperatura ambiente di 25-35 gradi C al giorno. Qui vengono venduti principalmente pneumatici estivi.

La mia auto è una Mazda 3 berlina NA da 1,5 litri, dotata di pneumatici da turismo di serie Bridgestone Turanza T005A 215/45R18 89W.

Ho sostituito i miei cerchi con cerchi giapponesi flow forming insieme a questi pneumatici Continental SportContact 7 235/40ZR18 95Y ed ecco le mie osservazioni

Vantaggi:
- I livelli di aderenza migliorano notevolmente.
- Non ci sono più differenze nei livelli di aderenza tra condizioni stradali asciutte e bagnate.
- Lo spazio di frenata si riduce notevolmente e diventa facilmente prevedibile.
- In curva, la maneggevolezza sembra salda grazie alle fiancate rigide. Sentirai che c'è questa impazienza dell'auto di voler 'puntare' e il sottosterzo sulla mia auto FWD si riduce.
- Il comfort soggettivo "migliora". Per me, questo è un miglioramento rispetto ai miei precedenti pneumatici da turismo, dovuto al maggiore feedback della strada che ricevevo attraverso il volante. Tuttavia, gli amici orientati al comfort potrebbero vedere questo come un aumento della durezza di guida. In un certo senso, sentirai che la parete laterale è rigida, ma la superficie di contatto è comoda in un certo senso per la maggior parte degli pneumatici Continental.

Svantaggi:
- Passando dagli pneumatici da turismo agli pneumatici UUHP, la mia FC diminuisce di circa 0,5-1,0 km/L.
- Ripresa/accelerazione leggermente più lenta, ma fortunatamente è aiutata dal sistema ibrido leggero della mia auto.
- Lieve aumento dei livelli di rumore durante la guida in autostrada.

Conclusione:
- La maggior parte delle recensioni che ho letto qui su TyreReview che utilizzano questi pneumatici Continental SC7 riguardano principalmente auto con elevata potenza o coppia. Inizialmente, ho delle riserve sull'utilizzo di questi pneumatici sulla mia auto NA da 1,5 litri. Ma sono contento di aver preso la decisione di farlo. Quando si guida un'auto da lavoro per recarsi al lavoro ogni giorno, non si tratta solo di quanto velocemente si riesce a guidare in condizioni di traffico intenso, ma di quanto velocemente o presto ci si riesce a fermare o frenare in tempo per evitare di urtare gli altri. Quindi, consiglio di acquistare questo pneumatico se si considerano anche gli aspetti di sicurezza della guida quotidiana.

Distanza approssimativa percorsa al 23 maggio 2023: ~6.000 km.
Profondità filettatura originale: tra 7,50 e 7,99 mm.
Profondità attuale della filettatura: tra 7,20 e 7,50 mm.