Michelin Energy Saver Plus Recensioni - Page 2

Ho circa 30.000 km con le gomme, con ancora parecchio battistrada. Personalmente spingo molto le gomme e non ho avuto nessun vero problema con queste gomme, specialmente con la loro categoria e il loro prezzo. Ho persino guidato sulla neve, dove ovviamente è scivolosa, ma guidabile. Le consiglierei per un uso occasionale, ma se vuoi qualcosa di più aggressivo e ad alte prestazioni, cercherei altrove.

Buono pneumatico in generale per le mie 10.000 miglia su di loro. Su un EV si scatenano in piena accelerazione su strada estiva asciutta a circa 17 °C. Girano per 1 secondo sorpassando ma con una leggera regolazione e sembrano davvero ben saldi. Questo deve essere il compromesso tra bassa resistenza al rotolamento e il loro pneumatico da primato decantato.
Non mi ha mai deluso durante le frenate in città in slot nei test di frenata di emergenza con i pedoni. Non è mai entrato in funzione l'ABS.
Quindi, tutto sommato, sono buoni pneumatici, perché non si notano.
Solo un testacoda sotto carico, quando la coppia si alleggerisce sotto una brusca accelerazione di una Nissan Leaf elettrica con coppia elevata.

Ho queste gomme, le Energy Saver + per 4.000 km e prima avevo le stesse gomme, ma poi la versione normale. Le Energy Saver normali.
Il mio inglese non è buono come alcuni credono, ma faccio del mio meglio.

All'inizio volevo uno pneumatico performante perché guido in modo sportivo, la mia auto è un'Alfa Romeo 147 140hp JTD, ma qualche giorno dopo mi rendo conto che voglio pneumatici eco-carburanti. Perché percorro 40.000km in un anno, risparmio carburante e anche soldi.
Il giorno in cui li ho montati sulla mia auto, alla prima curva ho pensato accidenti, questi pneumatici sono eccellenti quando si guida, il volante è molto più facile e leggero. Con i pneumatici precedenti (normali energy saver) lo sterzo diventa un po' pesante, ma ora è facile sterzare a destra o a sinistra.

Non posso dire nulla sull'usura ma ho molta fiducia in Energy Saver+

Ottima anche la tenuta su asciutto e bagnato. Non è uno pneumatico performante, ma se guidi normalmente e non come uno stupido o qualcosa del genere, hai sempre una sensazione di sicurezza, anche quando piove forte e c'è molto aquaplaning sulla strada, sempre una sensazione di sicurezza e un sacco di feedback su cosa stai facendo.

Pneumatico MOLTO resistente e molto affidabile. Ottima tenuta e maneggevolezza, anche dopo quasi 4 anni di utilizzo. Si paga un prezzo elevato, ma anche il pneumatico è di qualità premium. Sento solo che nel tempo, il pneumatico è diventato un po' più duro per le mie sospensioni (già rigide giapponesi).

Questa è la mia prima recensione dello pneumatico dopo la prima stagione estiva di utilizzo. L'auto è stata dotata di questi pneumatici dal rivenditore.
Gli pneumatici sono comodi soprattutto sull'asciutto, ma sono buoni anche sul bagnato. Non li forzerei però. Ho guidato sotto una pioggia torrenziale in autostrada e si sono sentiti sicuri. La frenata di emergenza sull'asciutto è notevole e anche sul bagnato è buona. Il consumo di carburante sembra accettabile. Spero che duri un altro paio di stagioni.

C'era uno strano ronzio da 30 mph, ridotto con l'usura degli pneumatici ma molto fastidioso. La sede centrale della Michelin non era interessata ad aiutare.

questo set di pneumatici è stato utilizzato per circa 70000 km
comfort eccellente e usura incredibile anche un eccellente risparmio di carburante grazie a questi pneumatici
lo pneumatico è molto sicuro anche quando si guida velocemente
ora dopo 4 anni e 70000 km sembra meno sicuro e la perdita di aderenza è evidente rispetto a un veicolo nuovo o di mezza età
Acquisterò sicuramente di nuovo
pneumatico di ottimo rapporto qualità prezzo

Uno pneumatico che mantiene le promesse.
Troppo buono con la qualità e l'affidabilità di Michelin.
Il motivo per cui non lo indosserò più è semplicemente il controllo dell'aderenza della mia auto e Peugeot suggerisce pneumatici M+S (latitude tour hp) o qualcosa di simile.

Ho provato un paio fatto in Germania, eccellente. Ho provato un altro paio fatto in Italia ed erano totalmente diversi in termini di aderenza. Non comprerò mai più Michelin made in Italy. In termini di aderenza (sia bagnata che asciutta) quelle made in Italy erano pessime, il controllo della trazione continuava a intercettare. Mentre quelle made in Germany erano sicure, eccellenti in termini di aderenza (sia asciutta che bagnata), sono durate bene (oltre 60K), erano poco rumorose e comode. Le ricomprerei, ma al momento sono disponibili solo le Michelin made in Italy, quindi cerco altrove.

Montato su V70 2.5D Classic P1. Aspetti positivi: ottima aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto e battistrada ancora utilizzabile a norma di legge dopo 40.000 miglia.
Negativi- Diventa rumoroso a 26K

Ho guidato su una combinazione di strade, frenata eccellente su strade pulite e asciutte, ma frenata scarsa su strade bagnate. Abbastanza comode anche ad alta velocità, ma tendono all'aquaplaning.

Usate su un'auto molto leggera, motore a bassa potenza, trazione anteriore. Perfette in termini di risparmio di carburante e durata su strade molto dissestate in collina e montagna. Buon comfort, maneggevolezza accettabile (le gomme slittano facilmente quando si guida forte, ma sono piuttosto progressive), frenata sicura, anche sul bagnato, scarsa aderenza sul bagnato in curva e spavento con l'aquaplaning. Su un'auto piccola vanno benissimo, se cerchi risparmio e guidi silenziosamente, ma non rischi nemmeno nella guida sportiva, solo che raggiungi i limiti molto presto. Il primo set è durato 80000 km, girato ogni 10000. L'ho cambiato al 30% perché le gomme si sono indurite, dopo 4 anni. Ora ho un nuovo set da 20000 km, stesse prestazioni.