Maxxis Premitra HP5 Recensioni - Page 2

Non so dove ho preso il fatto che queste erano gomme silenziose da qualche sito web, ma queste sono rumorose. Uno spreco di soldi e più care delle Nexen cp7 che volevo al primo posto, ma più difficili da ottenere. Non prendetele se vi piacciono le gomme silenziose. Non appena colpisci il sigillo del chip è come un rombo nella giungla

Non sono riuscito a procurarmi pneumatici Falken, quindi ho optato per questi perché erano classificati alti per aderenza sul bagnato ed efficienza nei consumi. Sono OK, sembrano un po' morbidi, abbastanza buoni sul bagnato, ma a velocità sono orribili. Ho una Volvo S80 D5 (twin turbo), posso sempre guidare con una mano sul volante a velocità elevata in autostrada, ma con questi pneumatici non ho scampo. L'auto cerca di staccarsi quando si affronta una curva a velocità elevata, gli pneumatici hanno una sensazione di slittamento e anche se riesco a gestire la velocità con questi, ti tengono sulle spine e tengono entrambe le mani saldamente sul volante. Sembra quasi di combattere con una forza invisibile. Non li consiglierei e non vedo l'ora che si consumino.

Questi pneumatici sono eccellenti in tutte le condizioni, tranne che in frenate brusche sul bagnato su asfalto cattivo. Li guido da 2 anni e mezzo e sono ancora buoni.

La mia Clio 1.2 Turbo GT Line del 2017 è uscita dalla fabbrica con Michelin Primacy 3, che era uno pneumatico molto piacevole ma è durato solo circa 17.000 km. Il Maxxis HP5 è molto vicino al Michelin sia sull'asciutto che sul bagnato, in realtà solo un po' meno. I livelli di rumorosità e il comfort di guida sono gli stessi. Ma il Maxxis HP è durato 26.000 km, il che è abbastanza sorprendente per il mio stile di guida sportivo. L'HP5 non è lo pneumatico più sportivo ma apprezzo anche il comfort. L'unico aspetto negativo di questo pneumatico è la prestazione a fine vita, un sovrasterzo più improvviso (quando richiesto

La mia Clio 1.2 Turbo GT Line del 2017 è uscita dalla fabbrica con Michelin Primacy 3, che era uno pneumatico molto piacevole ma è durato solo circa 17.000 km. Il Maxxis HP5 è molto vicino al Michelin sia sull'asciutto che sul bagnato, in realtà solo un po' meno. I livelli di rumorosità e il comfort di guida sono gli stessi. Ma il Maxxis HP è durato 26.000 km, il che è abbastanza sorprendente per il mio stile di guida sportivo. L'HP5 non è lo pneumatico più sportivo ma apprezzo anche il comfort. L'unico aspetto negativo di questo pneumatico è la prestazione a fine vita, un sovrasterzo più improvviso (quando richiesto

In base a vari fattori e all'esperienza personale, questo è un buon pneumatico. In termini di parità

Acquistato per un Vito per sostituire i vecchi "pneumatici da furgone". Differenza tra notte e asciutto, e ora il Vito è più silenzioso e molto più comodo. Enormemente più economico rispetto alle altre opzioni, ma nessun aspetto negativo rispetto ai pneumatici più costosi che ho usato. È troppo presto per parlare dei tassi di usura al momento.

Ho questi pneumatici sulla mia auto da un anno ormai e ho pensato che sarebbe stato un buon momento per dare un feedback. Innanzitutto, sono sorpreso di vedere così tante recensioni contrastanti sugli HP5. Li ho acquistati prima di partire per un viaggio su strada attraverso l'Europa e questi pneumatici mi sono stati caldamente consigliati dal mio gommista locale di cui mi sono sempre fidato. Ho scoperto che gli HP5 sono degli pneumatici eccellenti in tutte le condizioni, soprattutto per il prezzo. Non sono gli pneumatici più sportivi al mondo, quindi se stai cercando di fare giornate in pista o hai uno stile di guida molto aggressivo, allora cerca altrove. Ma fanno esattamente ciò che ogni buon pneumatico estivo dovrebbe fare. Sono pneumatici sicuri, che offrono caratteristiche di maneggevolezza prevedibili in tutti i tipi di condizioni atmosferiche ed eccellono con temperature elevate e persino forti acquazzoni. Ho notato molte lamentele sull'usura degli HP5, ma finché non guidi come un pazzo, reggeranno benissimo. Ho percorso oltre 11.000 miglia negli ultimi 12 mesi in tutta Europa, inclusa la guida in autostrada a velocità molto elevate, e questi pneumatici non mi sono mai sembrati al limite. La mia officina locale pensa che abbiano ancora molta strada da fare, quindi sono soddisfatto del mio acquisto un anno dopo. In passato ho avuto auto aziendali dotate di marchi premium, come Dunlop e Perelli, e i Maxxis hanno avuto prestazioni altrettanto buone a un prezzo eccellente. Sicuramente li acquisterò di nuovo.

In base al prezzo, alle sue prestazioni e alla sua durata, ritengo che questo pneumatico sia in un certo senso sottovalutato sotto molti aspetti. Sono molto soddisfatto e lo ricomprerò

Senza dubbio i peggiori pneumatici che abbia mai avuto. Di solito uso gli Avon, ma quando scarseggiavano ho usato quelli economici sconosciuti - di recente sono passato da
Quelle economiche rispetto a queste maxxis erano notevolmente peggiori. Aderenza sul bagnato abbastanza problematica, maneggevolezza scarsa ma, cosa peggiore, hanno percorso meno di 10000 miglia (9 mesi) prima di passare alle gomme con i cavi.
Non comprerò mai più Maxxis

Non sono affatto brutte gomme per il prezzo. Ho pagato 400 sterline per 4 quando ero in difficoltà, da allora sono stato piacevolmente sorpreso. Si possono spingere e sono piuttosto progressive. Quando mollano la presa è bello e controllabile. La trazione non è così buona, mollano abbastanza facilmente in seconda e a volte in terza sul bagnato (rimappato 170 bhp 450nm, monovolume da 1,7 tonnellate - sono sicuro che su un'auto più piccola sarebbero migliori). La maneggevolezza sull'asciutto è buona, sul bagnato è sicuro ma non eccezionale. La frenata sul bagnato è comunque piuttosto impressionante. Tutto sommato una gomma molto buona per il prezzo. Sembra che si consumi abbastanza bene!

Ottime per le prime 6.000 miglia circa, poi ha fatto freddo... A meno di 3 gradi di temperatura ambiente, hanno aderenza e poi scivolano, in modo più evidente quando sono completamente bloccate. Più di quanto abbia mai notato o visto con altri, è davvero strano. Quasi completamente usurate a 12.500 miglia sulla parte anteriore (trazione anteriore), e quella singola sul retro è usurata per metà, anche sul retro. La cosa più inquietante è che hanno un sacco di crepe nel battistrada e i bordi del battistrada sembrano frastagliati e sminuzzati in alcuni punti. Fortunatamente ora è di nuovo estate, quindi almeno hanno smesso di essere dei cercatori di fossi finché non avrò la possibilità di sostituirle.

Hanno sempre dato aria normale se ne avevano bisogno e non hanno usato sostanze chimiche nocive durante la pulizia delle ruote. Purtroppo non sono proprio i pneumatici di fascia media che pubblicizzano.

Pagato 78 £ a corner in offerta. Potrebbe essere peggio per un anno di utilizzo, credo.