David Burford della Saabtech mi ha consigliato questi pneumatici. La mia Saab 95 aveva appena superato la revisione, ma mi è venuto in mente di cambiare i Michelin Primacy al posteriore e i Dunlop Sport Bluresponse all'anteriore. Ho letto le recensioni sui Maxxis HP5 prodotti dalla nona più grande azienda di pneumatici al mondo, la cinese Cheng Shin Tyre Company. Per quanto riguarda la questione se l'usura degli pneumatici giustifichi il costo, la mia opinione è questa: i nuovi pneumatici economici sono molto meglio degli pneumatici premium usurati. Non commenterò le valutazioni personali altamente soggettive, ma sottolineo che questo pneumatico ha una classificazione A per l'aderenza sul bagnato, una classificazione C per il risparmio di carburante e una certificazione 70db per il rumore. Saabtech ha montato lo pneumatico, ha bilanciato e smaltito il vecchio pneumatico per 55 sterline a curva. Ne vale la pena, direi.

Di solito uso sempre Continental Contact Sport 5, ma si consumano molto in fretta. Quindi ho deciso di prendere HP5 dopo aver letto le sue eccellenti recensioni e valutazioni sul bagnato. Mi piace sempre guidare forte sotto la pioggia, quando è sicuro farlo. (sì, potrei essere un pazzo) ma mi piace avere una buona aderenza e trazione mentre lo faccio. Questi pneumatici hanno una minima slittamento a piena accelerazione, possono accelerare anche in uscita dalle curve senza che l'auto sbanda, ma se spinti abbastanza forte c'è un buon feedback dallo pneumatico prima che voglia lasciarsi andare completamente in una deriva, per così dire. Molto simili agli pneumatici che ho usato prima, ma un po' più spugnosi quando si lancia l'auto in giro. Ma qualità e aderenza per il prezzo, ho usato questi pneumatici fino quasi al tallone, ma se guidati in modo sensato, presumo che faranno quasi il doppio del chilometraggio che ho fatto. Sostituirò questi pneumatici con lo stesso set, si adattano molto bene al mio stile di guida e alla mia auto ed economici non è la parola giusta rispetto ai pneumatici dei migliori produttori di pneumatici con quasi la stessa guidabilità. Se sei un guidatore vivace con un budget limitato, questi sono sicuramente gli pneumatici da scegliere

Dopo aver valutato molto tra questi pneumatici o Vredestein Ultrac Satin, ho scelto i Maxxis. Le recensioni che ho letto erano piuttosto buone, buona tenuta su bagnato e asciutto, un po' più di usura, ma un po' non è poi così male a un prezzo di 62 € l'uno, rispetto agli 85 € dei Vredestein.

Oggi, dopo circa 10.000 km, ho pensato che fosse una buona idea controllare l'usura. Sono sempre stati sull'asse posteriore, quindi l'usura non dovrebbe essere troppo grave. Dopotutto, ho avuto Vredestein Sportrac5 prima per 46.000 km e vanno ancora forte sull'asse anteriore con altri 30.000 km percorsi (76.000 in totale!). Devono essere sostituiti ora, quindi è un buon momento per controllare se Maxxis sta andando bene.

Subito dopo aver controllato l'usura mi è sembrato che la pressione dei miei pneumatici dovesse essere troppo bassa. Usura di 1,5 mm ai lati, 0,5 al centro. Ma ho controllato, 2,5 bar, come ho sempre fatto prima, e come consiglia Volvo. Li ho impostati a 3 bar, ma non credo che saranno comodi.

Quindi... 1,5 mm in 10.000 km... = 6 mm in soli 40.000 km, e devono essere sostituiti... Solo 40.000 km sull'asse posteriore... è un male. Se il mio vecchio Vredestein fosse stato sempre sul posteriore, avrebbero potuto raggiungere i 100.000 km... e il prezzo del Maxxis non è certamente più della metà del Vredestein...



L'aderenza su asciutto e bagnato è buona. Sono piuttosto rumorose, anche questa è una cosa negativa.
Non comprerò più questi pneumatici, si consumano troppo in fretta.

Ho messo queste sull'asse anteriore per sostituire le Michelin Premacy HP che erano fantastiche e hanno percorso 25000 miglia, ma non avrei pagato 110 £ a curva per sostituirle. Ho guidato per 10000 miglia con queste finora e si stanno consumando bene con oltre 5 mm rimasti. Sono un po' più rumorose e non si guidano bene come le Michelin, ma non sono poi così indietro e a 55 £ l'una costano la metà, il che sembra un affare per uno pneumatico Maxxis.

Ciao, sono molto attento quando scelgo i miei pneumatici perché ho già avuto esperienze con pneumatici di scarsa qualità! Lavoro nel settore dell'officina! Sono un meccanico con esperienza e attualmente possiedo una VW Golf VII 4 motion 2.0TDI con pneumatici di dimensioni 2055516 91v. Ora ho ricevuto i Maxxis HP5 su consiglio di un esperto di pneumatici! quindi ho utilizzato gli hp 5 che hanno un'etichetta A per aderenza sul bagnato e C per efficienza nei consumi. Ero molto sospettoso di come avessero valutazioni migliori rispetto al Michelin Energy Saver che originariamente era in dotazione con l'auto, eppure il Maxxis è molto più economico, ora ho percorso 6231 miglia e non sono lontano dal limite legale con solo 2 mm prima di raggiungere l'indicatore di usura lasciando lo pneumatico a 1,6 mm, il che secondo me è un falso risparmio, tuttavia faccio lunghi viaggi di 50 miglia andata e ritorno dal lavoro ogni giorno, quindi forse gli pneumatici si scaldano troppo o la mescola di gomma è troppo morbida, ma poi questo non ha senso a causa delle attuali basse temperature, quindi sono confuso sull'usura! la stabilità è ottima in linea retta su strade asciutte e bagnate in linea retta, tuttavia trovo che non sia il massimo a velocità più elevate 50-60 sul bagnato in curva o in manovra e sembra un po' instabile rispetto ai Michelin energy saves che uscivano dall'auto, l'aderenza sul bagnato per essere onesti è buona per la guida in città, ma non aspettarti di guidare la tua auto a tutta velocità o in curva ad alta velocità, un po' troppo spaventoso per me, consiglierei di valutare attentamente gli acquisti di pneumatici, una fascia media di fascia alta, uno pneumatico con un marchio supportato da un produttore di pneumatici premium, alla fine se devo acquistare uno pneumatico di fascia media, è meglio cercare il giusto bilanciamento degli pneumatici, concentrarmi di più sull'aderenza sul bagnato e sull'"usura" degli pneumatici, sfortunatamente le etichette degli pneumatici non mostrano l'usura! Perché! Se l'usura degli pneumatici fosse classificata, cambierebbe il modo in cui acquistiamo gli pneumatici, per me degli pneumatici bilanciati avrebbero più senso! Nel complesso, i Maxis HP5 non sono dei cattivi pneumatici, anche se ho riscontrato una migliore aderenza e usura degli stessi e preferirei spendere un po' di più per migliorare la qualità degli pneumatici, più chilometri e stabilità sul bagnato. I Maxxis non hanno ancora trovato il giusto equilibrio, quindi ho bilanciato il mio punteggio tra prezzo e qualità e credo che sia un giusto equilibrio.

Ho sempre montato Continental Contact 5 sulla mia Seat Leon, quando hanno finito il loro lavoro mi è stato offerto un set di Maxxis HP5 da un gommista locale, quindi a quel prezzo ho pensato di provarli, devo dire che finora sono rimasto molto colpito, ottimo feedback, aderenza sul bagnato buona come sull'asciutto e molto silenziosi, 7000 miglia finora e sembrano consumarsi molto meglio dei Continental, comprerò un altro set di HP5 quando questi si saranno consumati.

Ho montato 215/45/17. Finora tutto bene dopo qualche migliaio di miglia. L'aderenza sul bagnato è eccellente rispetto ad alcuni marchi premium che ho avuto in passato che costavano il doppio. L'usura è accettabile, ma per quanto costano credo che alla fine si stabilizzi quando si arriva al montaggio di nuovi, forse un paio di mesi prima di prima. Il comfort è discreto e il rumore accettabile. L'aderenza sull'asciutto è molto buona. In curva relativamente stabile. Sì, ci sono pneumatici migliori in circolazione, ma per qualcuno con un budget limitato questi sono eccellenti.

Molto piacevolmente sorpreso da questi - sono piuttosto economici ma molto ben fatti e robusti - eppure la guida non è molto dura - direi che è più o meno nel mezzo. La stabilità in linea retta è ottima - niente di tutto questo tira da una parte o dall'altra su superfici irregolari. L'aderenza sul bagnato è incredibile e sì, li ho anche provati brevemente sulla neve e in un parcheggio tranquillo - sono buoni come i migliori altri pneumatici estivi che abbia mai avuto.
Per essere onesti, non so come si evolverà l'usura, ma per il resto sono talmente buone che accetterei anche un'usura inferiore, visto che costano poco. Hanno una maneggevolezza e un feedback migliori rispetto ai migliori pneumatici che ho avuto finora.
Nonostante non dichiari di avere una protezione per il cerchio, in realtà è più grande rispetto alle mie vecchie Falkens che avevano le protezioni per il cerchio!
Li adoro e ne comprerò altri.

Ho applicato queste Maxxis HP5 sulla Suzuki Swift di mia moglie per 6 settimane/2500 km. La prima settimana queste HP5 mi hanno sorpreso molto, riesco persino a far derapare la piccola Swift a 80 km/h in curva senza frenare e senza alcun rumore di stridio di pneumatici. Tuttavia, dopo 1500 km, ho trovato un forte rumore ZZZ in autostrada guidando a oltre 80 km/h. A parte il cattivo comfort del rumore, in realtà sento che le impugnature su bagnato/asciutto sono decisamente sopra la media. Consigliate solo per gli appassionati di corse a cui non dispiace il rumore. Io non le sopporto perché mi scatenano davvero l'acufene.

Secondo un articolo trovato online:
(Il Maxxis Premitra HP5 ha ricevuto il massimo riconoscimento durante la cerimonia di premiazione "Pneumatico dell'anno 2015" della rivista Motor Trend tenutasi a Shanghai, superando marchi leader del settore come Pirelli, Bridgestone e Goodyear.)
Ho deciso di provare il Maxxis Premitra HP5.
Non mi aspettavo molto dai marchi cinesi, ma sono rimasto positivamente sorpreso!

Prestazioni eccezionali in condizioni di bagnato e asciutto!
L'etichetta UE per pneumatici classificata A per condizioni di bagnato è perfetta!
Non ho mai avuto un'esperienza di prestazioni stradali così eccezionale con altri pneumatici. Nemmeno gli pneumatici Continental Winter Contact che avevo erano così buoni in condizioni di pioggia.
Una volta alla settimana percorro una strada di montagna lunga 49 km.
La tenuta in curva è semplicemente incredibile.
Vibrazioni e rumore di rotolamento minimi. In autostrada, anche la velocità è più elevata
sembra di essere su un aereo.
L'usura non è visibile, ma grazie alla mescola di gomma interamente in silice penso che dureranno a lungo.
Ora capisco perché il Maxxis Premitra HP5 ha battuto Pirelli, Bridgestone e Goodyear alla cerimonia di premiazione del "Pneumatico dell'anno" tenutasi lo scorso anno a Shanghai.

Consiglio vivamente questi pneumatici Maxxis Premitra HP5 da 225/55/16
per BMW e auto con struttura e peso simili.
Le dimensioni degli pneumatici da 205 a 235 possono essere uguali o simili.
Per favore non lamentarti più se hai bisogno di pneumatici di grandi dimensioni per SUV o auto sportive.
Gli pneumatici grandi sono diversi nella maneggevolezza e nei livelli di rumore.Aspetta una recensione con il
pneumatici di grandi dimensioni di cui hai bisogno.