I migliori pneumatici per la Volvo C30 1.8

Pneumatici per tutte le stagioni molto buoni, con un mercato che enfatizza le prestazioni estive. L'approccio Michelin sacrifica un po' il comportamento invernale rispetto a Goodyear o Nokian per tutte le stagioni, ma è notevole in termini di prestazioni nella maggior parte dell'anno. Non fraintendetemi, non è di gran lunga incompetente in condizioni invernali, in un leggero inverno o quando fa un po' freddo con asfalto ghiacciato è semplicemente meraviglioso. Considerando i cambiamenti climatici e il fatto che nell'Europa continentale nella maggior parte dei luoghi la neve sta diventando un'anomalia posteriore piuttosto che un fattore abituale, Crossclimate+ è un ottimo prodotto. Questi pneumatici sono comodi in termini di rumore e assorbimento delle vibrazioni (anche se la maggior parte delle dimensioni sono realizzate con specifiche Extra Load) e questo resiste alla prova del tempo (attualmente li uso da 4 anni). Non sono i più precisi in termini di caratteristiche di maneggevolezza, ma potrebbe essere la dimensione non sportiva che sto usando. Le loro prestazioni invernali sono sufficienti se ci si aspetta di mantenere la manovrabilità quando cade un po' (anche parecchia) neve. Su superfici piane non slitta molto nemmeno con 15 cm di neve, e anche la frenata è sorprendentemente buona in tali condizioni. La differenza effettiva tra un pneumatico invernale appropriato e Crossclimate+ è facilmente percepibile quando si cerca di partire da una superficie angolata piena di neve. In tali condizioni ci vuole un po' di talento per continuare un tragitto casa-lavoro, ma non è impossibile. Per la guida informale in città vale sicuramente la pena provarci. Soprattutto su auto più piccole e meno potenti.

Dopo aver valutato molto tra questi pneumatici o Vredestein Ultrac Satin, ho scelto i Maxxis. Le recensioni che ho letto erano piuttosto buone, buona tenuta su bagnato e asciutto, un po' più di usura, ma un po' non è poi così male a un prezzo di 62 € l'uno, rispetto agli 85 € dei Vredestein.

Oggi, dopo circa 10.000 km, ho pensato che fosse una buona idea controllare l'usura. Sono sempre stati sull'asse posteriore, quindi l'usura non dovrebbe essere troppo grave. Dopotutto, ho avuto Vredestein Sportrac5 prima per 46.000 km e vanno ancora forte sull'asse anteriore con altri 30.000 km percorsi (76.000 in totale!). Devono essere sostituiti ora, quindi è un buon momento per controllare se Maxxis sta andando bene.

Subito dopo aver controllato l'usura mi è sembrato che la pressione dei miei pneumatici dovesse essere troppo bassa. Usura di 1,5 mm ai lati, 0,5 al centro. Ma ho controllato, 2,5 bar, come ho sempre fatto prima, e come consiglia Volvo. Li ho impostati a 3 bar, ma non credo che saranno comodi.

Quindi... 1,5 mm in 10.000 km... = 6 mm in soli 40.000 km, e devono essere sostituiti... Solo 40.000 km sull'asse posteriore... è un male. Se il mio vecchio Vredestein fosse stato sempre sul posteriore, avrebbero potuto raggiungere i 100.000 km... e il prezzo del Maxxis non è certamente più della metà del Vredestein...



L'aderenza su asciutto e bagnato è buona. Sono piuttosto rumorose, anche questa è una cosa negativa.
Non comprerò più questi pneumatici, si consumano troppo in fretta.

Per un prezzo di circa 55 euro l'uno, è un buon pneumatico.
Sul bagnato le prestazioni non sono granché, ma sono OK. Sulle rotatorie ho avuto sottosterzo diverse volte, anche a velocità più basse.
In ogni caso il feedback è abbastanza buono, si avverte subito quando le gomme sono al limite e bisogna rallentare.

In condizioni asciutte le gomme se la cavano molto bene. Buona aderenza, tutto bene.
Ho guidato sulla neve solo una volta e non ho avuto problemi.

L'usura non sembra grave, ma non ho ancora misurato l'usura esatta.
Il comfort sembra essere migliore all'inizio rispetto ad ora (dopo 10000 km). Gli pneumatici sembrano essere diventati più rumorosi.
A questo prezzo penso che questi pneumatici siano imbattibili. Ho avuto altri pneumatici invernali prima, Goodyear Ultragrip 8, quelli erano più silenziosi, migliori sul bagnato, ma il prezzo è più alto. Proprio come i Vredestein Snowtrac 2 di una volta.
Ho avuto anche marche più economiche che erano peggiori. Quindi a questo prezzo sono imbattibili e abbastanza sicure

Li ho comprati insieme a un set di cerchi e pneumatici di seconda mano nel 2015.
Erano spazzatura. Lo sterzo era improvvisamente estremamente leggero rispetto agli pneumatici estivi (stessa larghezza), slittamento sulle rotatorie sull'asciutto e sul bagnato e improvvisamente dopo 2 settimane la parete laterale di uno di essi si è crepata.

Ormai non mi fido più di questi, il codice punto è del 2011.

Questi sono pneumatici invernali (Ice plus e le pareti), ma semplicemente pessimi. Gli unici vantaggi erano il basso consumo di carburante e il fatto che erano piuttosto silenziosi.