Lassa Revolta
OrologioIl Lassa Revola è il nuovissimo pneumatico estivo comfort con marcatura "Nextgen" e "EV-ready". Il Revola ottiene l'etichetta A nella frenata sul bagnato, si distingue anche per una migliore distanza di frenata su superfici asciutte e bagnate e un elevato comfort di guida rispetto alla versione precedente.
4
Recensioni
81%
Media
1,200
miglia percorse
Tutti i Test
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Pneumatici Alternativi
9.0/10
8.4/10
7.4/10
6.7/10
5.1/10
95% 4 recensioni
Domande e risposte per il Lassa Revolta
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Top 3 Lassa Revolta Recensioni
Dato 75%
mentre si guida una
Tesla BYD dolphin Dynamic
(205/55 R16)
su mostly motorways
per 100 average miglia
Questa è la mia recensione iniziale dato che ha percorso meno di 15 km e la sto confrontando con i miei pneumatici Eco Masters 195/60/16 Ling Long di serie del mio BYD Dolphin, quindi pneumatici Comfort EV contro Eco EV.
La risposta dello sterzo può essere leggermente più lenta rispetto ai miei pneumatici di serie, poiché ha fianchi più morbidi.
Il comfort è migliore rispetto al mio stock poiché gli urti vengono assorbiti in modo più morbido anziché in modo brusco.
Aderenza sull'asciutto: devo ancora spingermi oltre.
Aderenza sul bagnato: devo ancora spingermi oltre
Usura del battistrada: ha un'usura del battistrada di 320, il mio stock ne ha 400
Il rumore è sicuramente maggiore rispetto ai miei pneumatici di serie, ma a causa delle dimensioni e del tipo di pneumatico, non si può fare un paragone.
La risposta dello sterzo può essere leggermente più lenta rispetto ai miei pneumatici di serie, poiché ha fianchi più morbidi.
Il comfort è migliore rispetto al mio stock poiché gli urti vengono assorbiti in modo più morbido anziché in modo brusco.
Aderenza sull'asciutto: devo ancora spingermi oltre.
Aderenza sul bagnato: devo ancora spingermi oltre
Usura del battistrada: ha un'usura del battistrada di 320, il mio stock ne ha 400
Il rumore è sicuramente maggiore rispetto ai miei pneumatici di serie, ma a causa delle dimensioni e del tipo di pneumatico, non si può fare un paragone.
Dato 74%
mentre si guida una
BYD Dolphin dynamic
(205/55 R16)
su mostly town
per 500 average miglia
Revisione di follow-up dopo 700 km
L'aderenza sull'asciutto è molto buona, ma a causa delle pareti laterali morbide, il rollio della carrozzeria risulta esagerato
L'aderenza sul bagnato è discreta finora, gestisce facilmente l'aquaplaning. Non ho ancora testato il limite di aderenza sul bagnato perché non c'è una pista qui da testare.
Il rumore bianco del pneumatico è presente rispetto ai miei lunghi lunghi che sono silenziosi. Un certo rumore udibile a 49-51 km/h potrebbe essere dovuto al design del battistrada che annulla l'acustica, ma il rumore bianco è accettabile e non disturba. Se mia moglie e mia figlia riescono a fare un pisolino, allora va bene.
Anche le temperature medie degli pneumatici sono più alte. I Ling Long di solito raggiungono il massimo a 38 °C su strade normali, mentre raggiungono circa 42 °C se faccio percorsi fuoristrada ad alta velocità. Questo pneumatico ha una media di 40 °C e finora è arrivato fino a 45 °C su strade normali, forse a causa del clima più caldo.
Ho sperimentato pressioni di pneumatici differenziali a 26-28 °C e ho scoperto che 250 kPa è la migliore, perché quando raggiunge la temperatura massima a circa 40 °C è a circa 265 kPa e rimane ben ferma. Dopo 270 kPa, lo pneumatico diventa un po' troppo rigido per me. Le piccole asperità diventano molto evidenti.
Oh sì... Per l'editore del sito, è lassa Revola. Non revolta.
L'aderenza sull'asciutto è molto buona, ma a causa delle pareti laterali morbide, il rollio della carrozzeria risulta esagerato
L'aderenza sul bagnato è discreta finora, gestisce facilmente l'aquaplaning. Non ho ancora testato il limite di aderenza sul bagnato perché non c'è una pista qui da testare.
Il rumore bianco del pneumatico è presente rispetto ai miei lunghi lunghi che sono silenziosi. Un certo rumore udibile a 49-51 km/h potrebbe essere dovuto al design del battistrada che annulla l'acustica, ma il rumore bianco è accettabile e non disturba. Se mia moglie e mia figlia riescono a fare un pisolino, allora va bene.
Anche le temperature medie degli pneumatici sono più alte. I Ling Long di solito raggiungono il massimo a 38 °C su strade normali, mentre raggiungono circa 42 °C se faccio percorsi fuoristrada ad alta velocità. Questo pneumatico ha una media di 40 °C e finora è arrivato fino a 45 °C su strade normali, forse a causa del clima più caldo.
Ho sperimentato pressioni di pneumatici differenziali a 26-28 °C e ho scoperto che 250 kPa è la migliore, perché quando raggiunge la temperatura massima a circa 40 °C è a circa 265 kPa e rimane ben ferma. Dopo 270 kPa, lo pneumatico diventa un po' troppo rigido per me. Le piccole asperità diventano molto evidenti.
Oh sì... Per l'editore del sito, è lassa Revola. Non revolta.
Dato 91%
mentre si guida una
Volkswagen Jetta 2.0 TDI
(225/45 R17)
su a combination of roads
per 100 average miglia
Ottima marca. Meglio di Goodyear al 100%. Se riesci a trovarli, prendili senza dubbio.
Latest Lassa Revolta Recensioni
Dato 75%
mentre si guida una
Mercedes Benz A
(195/55 R16)
su mostly town
per 500 easy going miglia
La trazione sull'asciutto e sul bagnato non è migliore di quella dei miei pneumatici estivi per tutte le stagioni; ogni volta che il controllo della trazione si attiva, do un po' più di potenza in prima marcia. Non sento una forte tenuta sulla superficie.
Ha una tenuta di strada in curva migliore rispetto agli pneumatici per tutte le stagioni su strada asciutta.
Non posso fare paragoni con altri pneumatici estivi perché è la prima volta che utilizzo pneumatici estivi invece di quelli adatti a tutte le stagioni.
Ha una tenuta di strada in curva migliore rispetto agli pneumatici per tutte le stagioni su strada asciutta.
Non posso fare paragoni con altri pneumatici estivi perché è la prima volta che utilizzo pneumatici estivi invece di quelli adatti a tutte le stagioni.