I migliori pneumatici per la Volkswagen Jetta 2.0 TDI

Ottima marca. Meglio di Goodyear al 100%. Se riesci a trovarli, prendili senza dubbio.

Stavo per acquistare anche io pneumatici all-season per questa macchina, ma se vado in montagna non so se è la scelta migliore. Ho sulla mia Golf GTD 2017 degli Hankook all-season 225 40 18, sono molto buoni sull'asciutto e sul bagnato, ma non li ho mai testati sulla neve dura per convincermi a comprarli di nuovo. Questo nuovo pneumatico della Viking è il migliore per te, economico e buono, per me ha un'aderenza eccellente in tutte le condizioni ed è silenzioso a 100 km/h. Ok, non si acquistano pneumatici invernali per andare veloci e fare giri al freddo, ma sono buoni per le normali condizioni di guida. Non ho segnato l'usura perché gli pneumatici sono nuovi e non so come si comporteranno nel tempo.

Il pneumatico Constancy è molto più comodo rispetto agli altri pneumatici cinesi.

Prodotto in Ungheria, buoni pneumatici, sono diventati un po' rumorosi dopo 2000 miglia.

Utilizzo questi pneumatici da 20.000 km. Sono davvero morbidi e comodi, ma non posso dire che siano molto più rumorosi. Il feedback sulla strada e la tenuta di strada sono migliori rispetto ai vecchi pneumatici (Pirelli P7).

Non posso guidare nella maggior parte dei climi freddi, spero che non perda morbidezza e aderenza.

Questi pneumatici hanno superato di gran lunga le mie aspettative. Oltre 55.000 miglia di guida in città e lunghi viaggi in autostrada e sono appena pronti per la sostituzione. Estati calde con forti piogge e nevischio in autunno e molta neve in inverno. (Io uso pneumatici da neve Blizzak per condizioni di neve pesante). Sono performanti in tutte le condizioni. Come altri hanno detto, è una bella sensazione guidare in sicurezza in condizioni in cui altri automobilisti hanno difficoltà a guidare. Non ho notato alcun rumore stradale significativo, ma guido un diesel, quindi l'abitacolo è comunque isolato dalla maggior parte del rumore stradale. La guida è sicura e fluida per condizioni normali. Abbiamo percorso molte migliaia di miglia in autostrada con questi Nokian e non abbiamo lamentele sul comfort che offrono. Non solo consiglio vivamente questi pneumatici, ma ho appena acquistato un secondo set che installerò questo autunno. Buona guida!

Vivendo nel Galles del Nord con un sistema meteorologico molto variabile con molta pioggia, fango sulle strade e neve, strade secondarie e corsie. Insieme al costo e allo spazio di stoccaggio non posso davvero giustificare un set di ruote estive e un set di ruote e pneumatici invernali. Questo nuovo tipo di pneumatici 4 stagioni tutto l'anno mi è sembrato ideale nella zona in cui vivo e guido, quindi li ho provati, dalla mia esperienza posso dirti che sono totalmente dell'opinione che questo tipo di pneumatici dovrebbe essere montato di serie su tutte le normali auto da strada di tutti i giorni! Pneumatico fantastico, risparmio di carburante migliorato rispetto ai pneumatici Dunlop Response montati in precedenza e anche più silenziosi. Pioggia: fantastico, non fa aquaplaning e offre molta più sensibilità sulle strade bagnate. Ora la parte cruciale: neve, mentre tornavo a casa dal lavoro nel tardo inverno quando grandi quantità di neve cadevano nel Galles del Nord, ho deciso di testarli davvero............ Ho fatto una deviazione attraverso Snowdonia e stavo sorpassando dei 4x4 che erano rimasti bloccati perché erano su pneumatici spazzatura e ridevo di loro! L'unica volta che ho perso aderenza è stato in 2 piedi di neve sulle brughiere di Denbigh dove ho dovuto ammettere la sconfitta, credetemi la neve era a metà delle portiere e si è accumulata sul paraurti anteriore come se stessi arando!! Gli pneumatici non si sono guastati, solo l'altezza da terra dell'auto si è arenata nella neve profonda, quindi ho dovuto fare retromarcia. La frenata sulla neve è fantastica, si tira dritta e nella metà della distanza rispetto agli pneumatici estivi sulla neve. Quindi sulla neve sono dannatamente fantastici e più che adeguati per l'inverno britannico, la combinazione di questi pneumatici con un'auto pesante a trazione anteriore diesel ad alta coppia è molto buona in inverno e non hai bisogno di un 4x4, anche un 4x4 con gli pneumatici sbagliati sulla neve è inutile. Un'Octavia 4x4 TDI con questi montati deve essere incredibile!! Questi tipi di pneumatici sono la strada da seguire per l'automobilismo nel Regno Unito affinché il paese non si fermi di colpo in un ingorgo con una spruzzata di neve. Non sono pneumatici sportivi con cui spingere davvero, ma non vedo alcuna reale mancanza di aderenza rispetto agli pneumatici estivi Dunlop montati in precedenza, e in ogni caso gli pneumatici 4 stagioni non sono progettati come pneumatici da pista, sono concepiti come pneumatici normali, buoni e pratici per tutto l'anno, e in questo eccellono.
Finora ho percorso 16.000 km su strade miste con uno stile di guida misto e ho appena sostituito le ruote anteriori con quelle posteriori perché quelle posteriori erano come nuove e quelle anteriori erano usurate per circa 3/4. Non vedo perché non possano percorrerne circa 22.000 prima di doverle cambiare.

Pneumatici montati sull'auto quando erano nuovi. Ho cambiato gli pneumatici anteriori a 44000. Ho messo nuovi pneumatici posteriori e ho messo quelli posteriori su quelli anteriori che hanno ormai percorso 54000 miglia. Hanno ancora molto battistrada per almeno 6000 miglia. Ma devo cambiarli perché il battistrada si sta screpolando.

In precedenza avevo montato pneumatici Good Year Triple Treads. A causa della mancanza di disponibilità, ho dovuto provare un altro pneumatico. Non ho notato alcuna differenza nelle prestazioni su strada. Entrambi gli pneumatici hanno tenuto benissimo la strada. Il pneumatico Vredestein ha un prezzo migliore. Sono contento di non aver speso soldi extra.

Ottimi pneumatici. Ottima maneggevolezza sia sul bagnato che sull'asciutto. L'auto è molto reattiva (meglio della mia vecchia ContiSport3) e molto molto silenziosa.
Non so ancora molto sulla loro usura, ma dopo 2000 miglia posso dire che sono appena state toccate.