Dunlop SportMaxx RT 2 - Risultati dei test

Statistiche dei test

40

Test completati

7^th

Posizione media

2^nd

Miglior risultato

19^th

Peggior risultato

Analisi delle prestazioni

In 40 test su pneumatici estivi, il Dunlop SportMaxx RT 2 ha mostrato una netta doppia personalità: un'eccellente resistenza all'aquaplaning (spesso la migliore della categoria in rettilineo e soprattutto in curva) e un comfort di guida generalmente buono, ma prestazioni di frenata sempre più deludenti, soprattutto sul bagnato, con un'efficienza e un rapporto qualità-prezzo mediocri nei test più recenti. La sua posizione media complessiva di 7,3 riflette un pneumatico che può ancora eccellere in specifici scenari di dispersione dell'acqua rilevanti per la sicurezza, ma che non è più in grado di competere in modo affidabile con le migliori opzioni UHP moderne in termini di frenata sul bagnato e prestazioni complessive equilibrate. Storicamente, l'RT2 ha ottenuto diversi piazzamenti complessivi di rilievo (ad esempio, 2°/20 nell'Auto Bild 2017; 3°/14 nel GTU 2016; 3°/6 nell'EVO 2018), ma recenti test su ampi gruppi lo collocano nella metà inferiore della classifica (13°/20 nell'Auto Bild 2026; 14°/20 nell'Auto Bild 2020), a causa di prestazioni di frenata deludenti e punteggi inferiori in termini di rapporto qualità-prezzo. In sintesi: uno pneumatico con notevoli punti di forza in termini di aquaplaning, ma con un deficit prestazionale nella frenata sul bagnato rispetto ai modelli moderni e un rapporto comfort/efficienza incoerente a seconda della misura e del contesto del test.

Punti di forza delle prestazioni

Resistenza all'aquaplaning (in rettilineo e in curva) Forte Dettagli
• Aquaplaning curvo: 1°/20 nell'Auto Bild 2025 (+ indicato come miglior aquaplaning curvo), 1°/18 nell'ADAC 2025, 1°/16 nell'ADAC 2024, 1°/15 e 1°/15 nell'Auto Bild 19" 2021 (dritto e curvo), 1°/18 nell'aquaplaning dritto EVO 2021, 1°/6 nell'aquaplaning dritto EVO 2018
• Aquaplaning lineare: 1°/15 nel 2021 Auto Bild 19", 1°/10 nel 2021 Auto Zeitung, 1°/12 nel 2019 Gute Fahrt, 1°/7 nel 2020 EVO, e ancora forte nel 2026 Auto Bild con 4°/20 (+1,8% dal migliore)
Comfort / Conformità di marcia (a seconda del test) Moderare Dettagli
• Comfort: 1°/20 nel 2026 Auto Bild comfort soggettivo (comfort di rotolamento evidenziato nell'articolo menzionato)
• Comfort: 1°/20 nella classifica soggettiva del comfort di Auto Bild del 2025 e 2°/10 nella classifica soggettiva del comfort di Auto Zeitung del 2021
Capacità di movimentazione a secco (punti di forza occasionali) Minore Dettagli
• 2°/9 nella tenuta di strada su asciutto nell'EVO 2021 (+1,1% rispetto al migliore), a dimostrazione dell'ottima velocità in pista e delle buone capacità di sterzata in quel set di prova.
• Prestazioni su asciutto nelle posizioni di testa nel test estivo 2017 di Auto Bild: 5°/20 per tenuta di strada su asciutto (+0,6% rispetto al migliore) e 3°/20 per frenata su asciutto (+0,9% rispetto al migliore).

Debolezze nelle prestazioni

Frenata sul bagnato (grave deficit di sicurezza sul bagnato, soprattutto nei test più recenti) Forte Dettagli
• Frenata sul bagnato: 16°/20 nel 2026 Auto Bild (+15,8% rispetto al migliore), 18°/21 nel 2025 Auto Bild (+15% rispetto al migliore) e 12°/16 nel 2024 ADAC (+20,7% rispetto al migliore)
• Risultati di frenata sul bagnato ripetuti e di fascia bassa nei test comparativi: 8°/9 nella EVO 2021 (+19,6% rispetto al migliore), 7°/7 nella EVO 2020 (+15,8% rispetto al migliore) e 19°/20 nella Auto Bild 2020 (+14,9% rispetto al migliore)
Frenata a secco (spesso nella metà inferiore / terzo inferiore) Moderare Dettagli
• Frenata su asciutto: 19°/20 nel 2026 Auto Bild (+7,6% dal miglior risultato) e 19°/21 nel 2025 Auto Bild (+8% dal miglior risultato), a dimostrazione di un costante svantaggio rispetto ai leader nei recenti test su larga scala.
• Debole anche nei test di performance su piccoli gruppi: 7°/9 nell'EVO 2021 (+8,3% rispetto al miglior risultato) e 6°/7 nell'EVO 2020 (+6% rispetto al miglior risultato)
Efficienza/Valore (variabilità della resistenza al rotolamento e metriche spesso inadeguate del costo per chilometro) Moderare Dettagli
• Resistenza al rotolamento: 20°/22 nell'Auto Bild 2022 (+57,5% dal miglior risultato), 17°/22 nell'Auto Bild 2023 (+18,5% dal miglior risultato) e 16°/20 nell'Auto Bild 2026 (+31% dal miglior risultato)
• I parametri di valutazione sono spesso deludenti: 17°/20° valore nel 2026 Auto Bild (+43,9% rispetto al migliore), 15°/16° valore nel 2024 ADAC (+101,7% rispetto al migliore) e 13°/18° valore nel 2025 ADAC (+186,1% rispetto al migliore)

Prestazioni nel tempo

Cronologia dei test

of 20

Test sugli pneumatici estivi Autobild 2026

2026
Vincitore: Hankook Ventus Evo

Il Dunlop Sport Maxx RT2 si classifica tredicesimo. I suoi punti di forza sono la dispersione dell'acqua e la resistenza all'aquaplaning diretto, dove si piazza a metà classifica. La frenata sull'...

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