Ottimo pneumatico.

Le ho comprate di seconda mano con 5 mm di battistrada, le ho usate per 20.000 miglia durante l'estate, dove la temperatura era regolarmente di 25 gradi Celsius, senza alcun problema. Fantastiche sulla neve, ottime sul bagnato e brillanti sull'asciutto. Non posso proprio trovare difetti, nemmeno in estate.

Non riesco a credere a quanto siano durati bene su un'auto da 260 CV con trazione anteriore rimappata.

Le ho sostituite con le Dunlop Winter Sport 3D e non riesco a credere a quanto siano scadenti le 3D in confronto.

Ad ottobre non sono riuscito a trovare un set di eccellenti pneumatici Wintrac Xtreme della Vredstein per la mia nuova auto, così ho fatto un giro e ho chiesto al mio gommista di fiducia di procurarmi questi Dunlop per l'uso invernale.

Ora, a fine gennaio, posso confermare (nonostante le mie riserve) che in condizioni climatiche fredde sono buone quanto le Xtreme!

Sull'asciutto riesco a mettere a terra la potenza partendo da fermo, senza che le ruote slittino; e quando piove davvero, la tenuta di strada degli pneumatici in frenata è semplicemente superba!

Sulla neve e sul ghiaccio si ottiene un feedback davvero positivo dagli pneumatici; mentre tutti gli altri slittano, tu stai procedendo in modo sicuro e sicuro!

Gli pneumatici SP Winter Sport M3 della Dunlop sono di gran lunga migliori rispetto ai pneumatici Contipremium Contact2 montati in fabbrica sul veicolo.

La scorsa settimana ha nevicato davvero tanto. Questi pneumatici sono fantastici. Quando tutti gli altri scivolano e slittano ovunque, questi pneumatici tagliano la neve come se fosse una normale giornata di sole. Nessun dramma. Anche la maneggevolezza su bagnato e asciutto è superba. Pneumatici brillanti. Altamente consigliati.

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È un ottimo pneumatico

Ho montato questi pneumatici su un set di ruote di scorta per gli ultimi 2 inverni.
Finché ricordi che questi pneumatici sono progettati per temperature più fredde, ho trovato l'usura eccellente, ma non appena la temperatura aumenta, devi cambiarli o si usurano. L'aderenza sulla neve fresca e profonda era impeccabile, l'aderenza sulla neve compatta e sul ghiaccio era ugualmente impressionante. Questi pneumatici hanno spostato la mia auto su pendii dove non riuscivo a stare in piedi.
In condizioni di guida normali mi aspettavo che gli pneumatici invernali fossero rumorosi e vaghi. Niente affatto con le M3, puoi capire perché sono un marchio premium. Non ho sentito alcuna differenza evidente durante la guida normale rispetto al mio set di pneumatici estivi.

Pneumatico eccellente e rapporto qualità/prezzo molto buono!
Ottima tenuta sulla neve alta, mi ha salvato molte volte quando mi trovavo su strade strette, dove la neve è soffice e in grande quantità.
Molto, molto buono anche sul bagnato, con un effetto aquaplaning minimo.
Su strade asciutte è più simile a uno pneumatico estivo ad alte prestazioni, perché entra in temperatura piuttosto bruscamente, quindi è un po' scivoloso in frenata (frena forte e su tutta la corsa), ma quando è sufficientemente caldo, ha una presa estremamente precisa, senza segni di sottosterzo, anche quando ho spinto l'auto praticamente al limite, nonostante il motore diesel della mia Leon FR sia più pesante delle benzina.

Pneumatico invernale fantastico! Aderenza perfetta su ghiaccio, neve, neve profonda e... neve molto profonda! L'unica volta che la mia auto si è bloccata è stato quando ho spinto così forte nella neve così profonda che le mie gomme anteriori erano sospese in aria perché c'era così tanta neve sotto l'auto!!!

Il Dunlop M3 Winter Sport potrebbe essere uno pneumatico invernale, tuttavia è più "sportivo" di molti pneumatici estivi ad alte prestazioni. Tra questi rientrano le offerte di Bridgestone, Continental, Goodyear e Michelin.

Anche con una guida cross country grintosa, il limite di questi pneumatici deve ancora essere trovato. Continuano ad avere aderenza e a curvare progressivamente, senza staccarsi improvvisamente. Solo una leggera riduzione dell'aderenza quando si spinge forte in curva.

Sono molto resistenti all'asciutto e non si deteriorano in caso di pioggia, nemmeno intensa.
Quando fa freddo e gelido, questi pneumatici sono all'altezza del loro nome, ovvero Sport Invernali. Si possono fare progressi ragionevoli durante il clima invernale, anche se si è sconsiderati.

Questi sono gli pneumatici invernali consigliati da Volkswagen per la Golf Mk5. Sembra che Volkswagen abbia ragione, poiché gli M3 Winter Sport si adattano estremamente bene all'elevata coppia e al peso elevato della Golf.

Il piccolo inconveniente del disegno del battistrada direzionale mirato è che è rumoroso per le prime centinaia di miglia, finché gli pneumatici non sono rodati. Questi sono pneumatici rigidi, quindi mostrano come le superfici stradali britanniche possano essere considerate non così buone come alcune di quelle dell'Europa continentale. Tuttavia, questo è un piccolo inconveniente per l'ottimo feedback di questi pneumatici.

Il tasso di usura è molto buono e dopo circa 6000 miglia si è consumato solo circa 1,5 mm di battistrada. Questo può essere considerato buono per un'auto pesante e con coppia elevata come la Golf.

Quando le M3 raggiungeranno finalmente il livello di sostituzione del battistrada, saranno tra le alternative da prendere in considerazione. Le altre scelte sono Dunlop 3D e Vredestein Wintrac, entrambe considerate molto buone.