Grafici di prova / Auto Bild
Test di frenata pneumatici invernali 2026 - 50 treni
Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.
- Misura testata
- 245/45 R19
- Pneumatici testati
- 50
- Discipline
- 2
- Veicolo del test
- BMW 5 Series
Leggi le misure, non solo la classifica
Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
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Seleziona gli pneumatici da evidenziare nei grafici delle misurazioni.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
Bagnato
1Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri (80 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 33 m | Migliore | 0 km/h | |
| 33.9 m | +0,90 m | 21 km/h | |
| 35.9 m | +2,90 m | 37 km/h | |
| 36.3 m | +3,30 m | 39 km/h | |
| 37.4 m | +4,40 m | 45 km/h | |
| 37.5 m | +4,50 m | 45 km/h | |
| 37.9 m | +4,90 m | 47 km/h | |
| 38 m | +5,00 m | 47 km/h | |
| 38 m | +5,00 m | 47 km/h | |
| 38.3 m | +5,30 m | 48 km/h | |
| 38.3 m | +5,30 m | 48 km/h | |
| 38.3 m | +5,30 m | 48 km/h | |
| 38.3 m | +5,30 m | 48 km/h | |
| 38.9 m | +5,90 m | 51 km/h | |
| 39.2 m | +6,20 m | 52 km/h | |
| 39.2 m | +6,20 m | 52 km/h | |
| 39.4 m | +6,40 m | 52 km/h | |
| 39.7 m | +6,70 m | 53 km/h | |
| 40 m | +7,00 m | 54 km/h | |
| 40.4 m | +7,40 m | 56 km/h | |
| 40.5 m | +7,50 m | 56 km/h | |
| 40.6 m | +7,60 m | 56 km/h | |
| 40.8 m | +7,80 m | 57 km/h | |
| 40.8 m | +7,80 m | 57 km/h | |
| 41 m | +8,00 m | 57 km/h | |
| 41 m | +8,00 m | 57 km/h | |
| 42.4 m | +9,40 m | 61 km/h | |
| 42.5 m | +9,50 m | 61 km/h | |
| 42.6 m | +9,60 m | 62 km/h | |
| 42.7 m | +9,70 m | 62 km/h | |
| 43.1 m | +10,10 m | 63 km/h | |
| 43.5 m | +10,50 m | 64 km/h | |
| 43.9 m | +10,90 m | 65 km/h | |
| 44.1 m | +11,10 m | 65 km/h | |
| 44.6 m | +11,60 m | 66 km/h | |
| 44.7 m | +11,70 m | 67 km/h | |
| 45.1 m | +12,10 m | 67 km/h | |
| 45.1 m | +12,10 m | 67 km/h | |
| 45.7 m | +12,70 m | 69 km/h | |
| 46 m | +13,00 m | 69 km/h | |
| 46.1 m | +13,10 m | 69 km/h | |
| 46.7 m | +13,70 m | 70 km/h | |
| 47.1 m | +14,10 m | 71 km/h | |
| 47.5 m | +14,50 m | 72 km/h | |
| 47.7 m | +14,70 m | 72 km/h | |
| 47.9 m | +14,90 m | 73 km/h | |
| 47.9 m | +14,90 m | 73 km/h | |
| 49.3 m | +16,30 m | 75 km/h | |
| 49.7 m | +16,70 m | 75 km/h | |
| 50.6 m | +17,60 m | 77 km/h |
C'è una differenza del 53,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (17,6 m ≈ 3,9 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Triangle Snowlink PL02 viaggerebbe ancora a 77 km/h quando il Pirelli P Zero Winter 2 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Neve
1Frenata su neve
Frenata sulla neve in metri (50 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 28.9 m | Migliore | 0 km/h | |
| 29 m | +0,10 m | 8 km/h | |
| 29.1 m | +0,20 m | 11 km/h | |
| 29.1 m | +0,20 m | 11 km/h | |
| 29.1 m | +0,20 m | 11 km/h | |
| 29.1 m | +0,20 m | 11 km/h | |
| 29.2 m | +0,30 m | 13 km/h | |
| 29.2 m | +0,30 m | 13 km/h | |
| 29.2 m | +0,30 m | 13 km/h | |
| 29.3 m | +0,40 m | 15 km/h | |
| 29.3 m | +0,40 m | 15 km/h | |
| 29.4 m | +0,50 m | 17 km/h | |
| 29.4 m | +0,50 m | 17 km/h | |
| 29.5 m | +0,60 m | 19 km/h | |
| 29.5 m | +0,60 m | 19 km/h | |
| 29.5 m | +0,60 m | 19 km/h | |
| 29.6 m | +0,70 m | 20 km/h | |
| 29.6 m | +0,70 m | 20 km/h | |
| 29.6 m | +0,70 m | 20 km/h | |
| 29.8 m | +0,90 m | 23 km/h | |
| 29.8 m | +0,90 m | 23 km/h | |
| 29.8 m | +0,90 m | 23 km/h | |
| 29.8 m | +0,90 m | 23 km/h | |
| 29.8 m | +0,90 m | 23 km/h | |
| 29.9 m | +1,00 m | 24 km/h | |
| 29.9 m | +1,00 m | 24 km/h | |
| 30 m | +1,10 m | 25 km/h | |
| 30 m | +1,10 m | 25 km/h | |
| 30.1 m | +1,20 m | 26 km/h | |
| 31.1 m | +2,20 m | 35 km/h |
C'è una differenza del 7,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,2 m ≈ 0,5 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Landsail Winter Lander viaggerebbe ancora a 35 km/h quando il Vredestein Wintrac Pro+ si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Condizioni e metodologia
Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.
Condizioni registrate
Condizioni registrate
- Frenata su bagnato
- 80 → 0 km/h
- Frenata su neve
- 50 → 0 km/h
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