Sunny Wintermax NW 211

Li ho acquistati come soluzione rapida ed economica per le gomme invernali in acciaio su un'auto nuova. L'uso principale di questi sarà semplicemente come pneumatici da pendolarismo. Forse 2000 ml all'anno per 4-5 mesi per evitare di rovinare le leghe estive e una migliore trazione alle temperature molto basse.
Non posso garantire molto per quanto riguarda l'aderenza sul bagnato o l'aderenza in generale, poiché la vettura è molto poco entusiasmante e sembra molto galleggiante, soprattutto alle velocità autostradali, rispetto alle Contisport 5.
In ogni caso, l'auto ha un ottimo sistema di controllo della trazione con pneumatici estivi, ma arrivare al lavoro non è mai stato un problema e non ho avuto la sensazione che lo sarebbe stato.
Semplicemente non mi piace la sensazione quando guido. Non ho mai spinto la macchina al massimo su queste gomme per lavoro, perché non sono in grado di leggerle, a differenza delle estati.
Non le consiglierei e non le riacquisterei, ma ritengo che siano comunque più convenienti per i tragitti lenti in città e sulle salite rispetto all'estate.
Sono silenziosi sulle strade.
Nessuna sicurezza quando oggi l'auto ha trasportato 4 adulti in autostrada/strade di prima categoria, ma la temperatura era molto mite intorno ai 9°C.

Il mio terzo paio di pneumatici invernali 205 55 16 sulla mia Mondeo diesel station wagon. Chilometraggio medio in campagna e in città. Circa 15k con il primo paio, ho appena montato il secondo paio. Sono così buoni, per il prezzo, che ho preso il secondo paio, per un set abbinato.
Non provo più quella sensazione spaventosa quando mi imbatto in acqua stagnante o fanghiglia a velocità autostradale.
Sono un po' più rumorose delle mie Goodyear estive sull'asciutto, non capita spesso che l'asciutto sia quando le indosso, quindi per me nella vita reale non fa alcuna differenza.
Sono un po' più noiosi rispetto all'estate, ma quando il tempo è brutto per me è un bene.
Si usuravano più velocemente in estate, mentre i cerchi in lega estivi venivano ricondizionati.
La partenza è molto dolce, anche se un po' anticipata, il che rende la patente più sicura!
Il consumo di carburante non è peggiore rispetto alla maggior parte delle estati, compensato dalle velocità più moderate in caso di maltempo.
Con la neve vera riesco ad arrivare in posti in cui i fuoristrada con pneumatici all-season non possono arrivare, le colline non sono un problema, sia in salita che in discesa.
Ho il sospetto che possano essere una copia cinese dei Sotto Zero di ultima generazione, ma costano la metà!

Ho utilizzato questa marca di pneumatici per oltre 10 anni su diverse auto. Li compro sempre quando ne prendo uno nuovo.
Sono eccellenti su strade bagnate, innevate o ghiacciate.
Sono più silenziosi degli pneumatici estivi più duri e non fanno molta differenza in termini di mpg rispetto ai vecchi Continental Eco Contact 5 che erano montati originariamente sulla linea di produzione.