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Test pneumatici UHP 19 pollici Auto Bild 2020
- Misura testata
- 265/35 R19
- Pneumatici testati
- 10
- Discipline
- 7
Imposta i pesi
Sposta un cursore. Le altre categorie si riequilibrano automaticamente per mantenere il totale al 100%.
Non sono registrati pesi di categoria specifici del test; si parte dai pesi stagionali.
Pesi stagionali
Risultati
Le variazioni sono rispetto al calcolo predefinito, non alle posizioni pubblicate. La classifica usa i totali non arrotondati.
Nessuna classifica con queste impostazioni. Assegna un peso positivo ad almeno una categoria e attiva una disciplina in ogni categoria attiva, oppure ripristina i pesi.
Il filtro non cambia il riferimento, i punteggi o le posizioni.
Nessun pneumatico selezionato. Aggiungi pneumatici alla selezione per restringere la classifica.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | km/h ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 1 | 97,62 | 34,9 | 122,9 | 98,4 | 56,0 | 81,0 | 88,4 | 97,9 | 73,0 | 99,9 | 8,97 | 92,6 | |
Punti di forzaCapacità a tutto tondo con le migliori caratteristiche di guida su strade bagnate e asciutte. Distanze di frenata più brevi, sterzo preciso con feedback eccellente, buone proprietà di aquaplaning, bassa rumorosità. Da considerarePneumatici più costosi testati. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto98,35 × 35% = 34,42 Bagnato97,89 × 50% = 48,94 Comfort99,86 × 5% = 4,99 Resistenza al rotolamento92,64 × 10% = 9,26 | ||||||||||||||
| 1= | 4 | 95,99 | 34,8 | 123,0 | 98,5 | 60,4 | 81,8 | 88,5 | 95,3 | 73,0 | 99,9 | 9,39 | 88,5 | |
Punti di forzaPneumatici sportivi di prima classe con sterzata precisa, maneggevolezza sportiva e brevi spazi di frenata sull'asciutto. Stabilità in curva sul bagnato con buona resistenza all'aquaplaning. Da considerareComfort di guida mediocre, prezzo elevato. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto98,54 × 35% = 34,49 Bagnato95,32 × 50% = 47,66 Comfort99,86 × 5% = 4,99 Resistenza al rotolamento88,5 × 10% = 8,85 | ||||||||||||||
| 2 | 9 | 92,63 | 34,2 | 124,5 | 100,0 | 68,5 | 77,5 | 82,8 | 87,6 | 73,0 | 99,9 | 9,41 | 88,3 | |
Punti di forzaSpecialisti dell'asciutto, sterzo preciso, feedback esemplare e aderenza eccellente. Da considerarePrestazioni medie sul bagnato, basse riserve di aquaplaning. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto100 × 35% = 35 Bagnato87,61 × 50% = 43,81 Comfort99,86 × 5% = 4,99 Resistenza al rotolamento88,31 × 10% = 8,83 | ||||||||||||||
| 3 | 5 | 95,75 | 36,2 | 122,3 | 96,4 | 60,4 | 83,1 | 87,8 | 95,8 | 75,0 | 97,2 | 8,98 | 92,5 | |
Punti di forzaPneumatico estivo sportivo con ottime prestazioni in curva e maneggevolezza sul bagnato, buona precisione di sterzata, brevi spazi di frenata sul bagnato e sull'asciutto, comfort equilibrato. Da considerareRumore, maggiore resistenza al rotolamento. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto96,36 × 35% = 33,72 Bagnato95,83 × 50% = 47,91 Comfort97,2 × 5% = 4,86 Resistenza al rotolamento92,54 × 10% = 9,25 | ||||||||||||||
| 4= | 3 | 96,08 | 36,2 | 120,4 | 95,6 | 60,3 | 81,2 | 89,3 | 95,2 | 72,9 | 100,0 | 8,31 | 100,0 | |
Punti di forzaPneumatico eccellente con prestazioni equilibrate in tutti i test, stabile sull'asciutto e sul bagnato, silenzioso, basso consumo di carburante, buon rapporto prezzo/prestazioni. Da considerareRisposta dello sterzo leggermente lenta. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto95,6 × 35% = 33,46 Bagnato95,24 × 50% = 47,62 Comfort100 × 5% = 5 Resistenza al rotolamento100 × 10% = 10 | ||||||||||||||
| 4= | 6 | 94,68 | 36,1 | 121,8 | 96,3 | 62,2 | 82,4 | 88,1 | 94,4 | 73,9 | 98,7 | 9,41 | 88,3 | |
Punti di forzaManeggevolezza dinamica sul bagnato con stabilità in curva e sterzata precisa, maneggevolezza equilibrata e sicura sull'asciutto, brevi spazi di frenata sull'asciutto, buone proprietà antiaquaplaning, buon rapporto prezzo/prestazioni. Da considerareElevata resistenza al rotolamento. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto96,29 × 35% = 33,7 Bagnato94,44 × 50% = 47,22 Comfort98,65 × 5% = 4,93 Resistenza al rotolamento88,31 × 10% = 8,83 | ||||||||||||||
| 6 | 2 | 96,65 | 36,0 | 119,6 | 95,5 | 56,3 | 82,9 | 88,3 | 98,6 | 74,0 | 98,5 | 9,24 | 89,9 | |
Punti di forzaSpecialista del bagnato con maneggevolezza sportiva e comportamento di sterzata preciso, brevi spazi di frenata sul bagnato e sull'asciutto, buon comfort, prezzo basso. Da considerareSottosterzo sull'asciutto, risposta dello sterzo lenta, elevata resistenza al rotolamento. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto95,53 × 35% = 33,44 Bagnato98,59 × 50% = 49,3 Comfort98,51 × 5% = 4,93 Resistenza al rotolamento89,94 × 10% = 8,99 | ||||||||||||||
| 7 | 8 | 93,37 | 37,2 | 122,2 | 95,0 | 63,5 | 81,9 | 88,7 | 93,6 | 74,9 | 97,3 | 9,82 | 84,6 | |
Punti di forzaManeggevolezza sportiva e comportamento equilibrato sull'asciutto, maneggevolezza sicura sul bagnato, frenata breve sull'asciutto. Da considerareLunga frenata sul bagnato, elevata resistenza al rotolamento, comfort di guida medio, prezzo elevato. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto95,05 × 35% = 33,27 Bagnato93,55 × 50% = 46,78 Comfort97,33 × 5% = 4,87 Resistenza al rotolamento84,62 × 10% = 8,46 | ||||||||||||||
| 8 | 7 | 93,53 | 37,4 | 119,0 | 93,5 | 62,8 | 79,6 | 88,7 | 92,8 | 73,5 | 99,2 | 8,81 | 94,3 | |
Punti di forzaElevata resistenza all'aquaplaning, frenata breve sull'asciutto, buon prezzo. Da considerareSottosterzo e tenuta media su asciutto e bagnato, sterzo lento, comfort medio. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto93,51 × 35% = 32,73 Bagnato92,82 × 50% = 46,41 Comfort99,18 × 5% = 4,96 Resistenza al rotolamento94,32 × 10% = 9,43 | ||||||||||||||
| 9 | 10 | 88,61 | 39,7 | 116,4 | 89,8 | 72,2 | 75,8 | 94,0 | 87,2 | 73,5 | 99,2 | 9,65 | 86,1 | |
Punti di forzaElevata resistenza all'aquaplaning, prezzo basso. Da considerareFrenata pericolosamente lunga su asciutto e bagnato, scarsa maneggevolezza e sterzo spugnoso sia su superfici asciutte che bagnate, elevata resistenza al rotolamento. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto89,82 × 35% = 31,44 Bagnato87,2 × 50% = 43,6 Comfort99,18 × 5% = 4,96 Resistenza al rotolamento86,11 × 10% = 8,61 | ||||||||||||||
I dati misurati non cambiano spostando i cursori. Scorri in orizzontale per vedere tutte le discipline.
In testa con queste priorità
Michelin Pilot Sport 4 S
Sono scenari calcolati, non nuovi premi. Il giudizio pubblicato può riflettere valutazioni, risultati ravvicinati e fattori esterni a questo calcolo.
Non classificato: manca una misura necessaria per questi pesi. I risultati mancanti non sono considerati zero e non vengono ridistribuiti.
Gli pneumatici di riferimento forniscono solo un confronto. Non fissano il miglior risultato e non possono vincere la classifica personalizzata.
Pesi ed effetto reale
Cosa decide questa classifica
Il peso indica quanto conta ogni categoria. L’effetto reale indica quanta parte della differenza tra gli pneumatici crea: una disciplina in cui tutti gli pneumatici hanno ottenuto più o meno lo stesso risultato cambia appena l’ordine, per quanto conti.
Per questo test non sono registrati pesi propri, quindi qui si parte dai pesi stagionali di Tyre Reviews, non dal punteggio del test stesso.
- Asciutto Peso 35% Effetto reale 38%
- Bagnato Peso 50% Effetto reale 47%
- Comfort Peso 5% Effetto reale 2%
- Resistenza al rotolamento Peso 10% Effetto reale 13%
- Aquaplaning in rettilineo vale il 9% del punteggio ma crea solo il 2% della differenza, perché lì la maggior parte degli pneumatici ha ottenuto risultati simili.
Tutte le discipline 7
| Disciplina | Peso | Effetto reale |
|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 17,5% | 25% |
| Handling su asciutto | 17,5% | 13% |
| Frenata su bagnato | 20,5% | 28% |
| Handling su bagnato | 20,5% | 18% |
| Aquaplaning in rettilineo | 9% | 2% |
| Rumore | 5% | 2% |
| Resistenza al rotolamento | 10% | 13% |
Come si calcola: il peso di ogni disciplina viene moltiplicato per la dispersione dei suoi risultati (la distanza nella metà centrale degli pneumatici, in percentuale del miglior risultato), poi ripartito in modo che tutte le discipline sommino il 100%. È una stima di ciò che separa gli pneumatici, non un secondo insieme di pesi, e segue i pesi che imposti.
Come viene calcolata la tua classifica
Ogni disciplina è valutata rispetto al miglior pneumatico non di riferimento dell’intero test: miglior risultato ÷ risultato × 100 se meno è meglio, oppure risultato ÷ miglior risultato × 100 se più è meglio. I punteggi delle discipline sono arrotondati a due decimali e combinati con i tuoi pesi.
I pesi delle discipline suddividono la quota della categoria nel punteggio totale. Una categoria bagnato al 50% e una frenata sul bagnato al 40% assegnano a questa frenata il 20% del totale. Un peso esprime una priorità, non il suo effetto reale sulla classifica: contano anche i divari di prestazione. Cosa decide questa classifica ↑
Le posizioni pubblicate a pari merito sono conservate separatamente. Le posizioni calcolate coincidono solo se i punteggi sottostanti sono uguali; due valori visualizzati possono sembrare uguali dopo l’arrotondamento.
Un peso pari a zero esclude la categoria o disciplina. Serve almeno una disciplina attiva e le discipline di ogni categoria attiva devono avere un peso totale positivo.
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