I migliori pneumatici per la Renault Clio 1.4

Renault Clio 1.6 GT line sports tourer benzina 2011. Pneumatici precedenti Michelin energy saver plus che si sono delaminati e hanno subito forti screpolature. Ottimi pneumatici per l'usura. Ora non disponibili. Sostituiti con Goodyear Efficient Grip 2. Pneumatico più largo con protezione del cerchio, molto bello. Pneumatico dall'aspetto gradevole, tre scanalature del battistrada su questa misura 8,5 mm nuovo. Trasformazione totale per qualità di guida, comfort e rumore. Ho aspettato 6 mesi perché questi pneumatici arrivassero alle dimensioni. 195 50 16 88V Pneumatici Extra Load realizzati in Francia. Frenata notevolmente più forte su strade asciutte ed eccellente risposta in sterzata e frenata in caso di forti piogge e acquazzoni. Molto stabile alle velocità autostradali e ancora molto silenzioso. Il veicolo sembra molto più sicuro e reattivo. Anche il consumo di carburante è migliorato. Vale la pena aspettare con pazienza questi pneumatici. Battistrada 360 sui fianchi. È troppo presto per valutare l'usura, ma sono sicuro che questi pneumatici superbi manterranno tutte le promesse di tutte le recensioni sui test degli pneumatici. Chiunque stia pensando di acquistare questi pneumatici, vada e li compri.

Tutti hanno qualcosa da dire sul fatto che si sono consumati troppo in fretta. Non è vero. Li ho guidati per 5 inverni e 2 intere estati. Si sono consumati di quasi 4 mm. Il problema era l'aderenza sul ghiaccio. Ma posso lamentarmi. Comprateli di nuovo.

Il grip è buono su asciutto e bagnato, pneumatico molto silenzioso e confortevole. Le pareti laterali sono estremamente sottili e morbide, quindi si flette molto nelle curve difficili, ma ha un grip molto buono. Bisogna abituarsi a questa sensazione "spugnosa".
Quasi nessuna usura dopo 7000 km. Sfortunatamente, ne ho distrutti 2 in autostrada, quando ho investito qualcosa. Buono pneumatico, ma proverò a sostituire con Vredestein Sportrac 5.

Per lo più va bene, anche se non è durata quanto mi aspettavo: meno di un anno (anche se, a dire il vero, non mi ero reso conto di aver percorso 19.000 miglia in quel lasso di tempo!).
Un po' di rumore stradale ma non eccessivamente, buona aderenza fino a quando l'aderenza non è caduta da un dirupo a circa 18.000 miglia

Sull'asciutto, questi pneumatici per 185 55 R15 sono davvero fantastici. Con una bassa resistenza al rotolamento, puoi scivolare fino ai semafori e riuscire comunque a partire in seconda mentre l'auto è ancora in movimento, il che consente di avanzare rapidamente sugli incroci autostradali. Nota che questi pneumatici rotolano meglio rispetto agli pneumatici invernali Dunlop, quindi devi fare attenzione a quanto velocemente arrivi ai semafori, perché a volte puoi sbagliare i tempi e finire quasi per passare con il rosso.

Bagnato - Ottimo, ho guidato sotto una pioggia battente al nord e sono riuscito a cambiare corsia con facilità, senza riscontrare alcun problema di aquaplaning, rispetto alle Nexen che avevo prima.

Rumore: gli pneumatici sono abbastanza silenziosi su asfalto liscio e sono piacevoli da guidare, ma su superfici sconnesse diventano davvero rumorosi e invadenti.

Usura: dopo 3000 miglia sono diventati 7 mm, rispetto agli 8 mm di quando erano nuovi. Quindi sono nella media.

L'unica cosa da notare è che è necessario controllare regolarmente la pressione degli pneumatici perché i fianchi sembrano sottili, dato che ho dovuto far montare uno pneumatico sul retro a causa dell'usura irregolare degli pneumatici causata dalla bassa pressione. Sembrano perdere un po' d'aria, ma controllando le pressioni degli pneumatici settimanalmente e prima di lunghi viaggi, questo non dovrebbe essere un problema.

Per 185 55 R15 il risparmio di carburante è classificato come C, sul bagnato è classificato come A e il rumore è di 70 decibel.

Una volta che questi pneumatici si saranno consumati non li comprerò più (non hanno niente di sbagliato) perché userò i Nokian Weatherproofs per guidare tutto l'anno, mentre per la guida invernale utilizzerò gli M+S Three Peak Mountain Snowflake.

Ne ho comprati due nell'ottobre 2015 per la mia Clio. Sull'asciutto sotto i 7 gradi questi pneumatici hanno una buona aderenza ma consentono anche una buona progressione quando vuoi muoverti :) Oltre a questo, la frenata sull'asciutto non è un problema, dato che ho fatto qualche frenata di emergenza sull'asciutto e sul bagnato e ho avuto abbastanza spazio di riserva quando mi sono fermato. C'è un po' di rollio in curva sopra le 50 miglia orarie, ma se si guida con giudizio non lo si nota.

Sul bagnato, questi pneumatici sono i migliori per 185 55 R15, ho guidato sotto una pioggia battente a -1 alle 4 del mattino per lavoro e non ho riscontrato alcun aquaplaning o perdita di controllo in autostrada a 70. Anche mio padre ha fatto un giro con la mia auto (legalmente, ovviamente) e ha detto quanto sia migliore la maneggevolezza dell'auto rispetto alla sua Mondeo con pneumatici estivi Nexen. Questo dice praticamente tutto, poiché mio padre non credeva che gli pneumatici invernali fossero così buoni, dato che ne ha acquistati 4 invernali per la sua auto.

Sulla neve, questi pneumatici sono fantastici per la trazione anteriore, in quanto presentano numerose lamelle per la neve e anche il battistrada è inclinato al centro a 45 gradi per facilitare lo sgombero della neve.
https://www.dunlop.eu/en_gb/consumer/tires/winter_response_2.WINRESP2.html

Usura: ho percorso solo 3500 miglia con queste gomme e sono scese a 7 mm, ma sono soddisfatto perché ho gomme estive (Conti Premium 5), quindi queste gomme dureranno qualche anno finché non arriveranno a 4 mm, poi le cambierò. Hanno anche un indicatore invernale nel battistrada, quindi sai che devi sostituirle a 4 mm, perché la trazione si consuma notevolmente dopo questo.

Per quanto riguarda il rumore, sono silenziosi, a 66 decibel. Non sono riuscito a trovare uno pneumatico più silenzioso con queste valutazioni di risparmio di carburante e aderenza sul bagnato.
https://www.pneumaticileader.it/pneumatici-auto/dunlop/winter-response-2/185-55-r15-82t-74210

L'etichetta UE per pneumatici di questa dimensione è Fuel- C Aderenza sul bagnato B Rumorosità 66 decibel.

Il comfort è eccellente, essendo un inverno la mescola è più morbida, quindi le buche vengono gestite bene. Rispetto al Dunlop winter response 1 che era sulla parte anteriore, il response 2 sbaraglia la concorrenza con il modello precedente sotto ogni aspetto, rumore, aderenza sul bagnato, aderenza sull'asciutto, risparmio di carburante in particolare.

Per quanto riguarda il consumo di carburante, prima facevo circa 33 mpg nel tragitto di 7 miglia per andare al lavoro, ora con le gomme montate faccio 40 mpg!

Quindi, a 80 sterline a curva, completamente montati e bilanciati, ritengo che questi pneumatici abbiano un buon rapporto qualità-prezzo. Ricordatevi solo di prenderne uno di scorta se avete spazio!

Ottimi pneumatici... se vuoi pneumatici che ti permettano di spingere la tua auto al limite, questa è sicuramente una buona scelta. Tuttavia c'è uno svantaggio... l'usura di questi pneumatici è astronomica... dubito che farò 8.000 miglia con la coppia anteriore. Non mi lamento perché guido davvero forte, ma se cambi le gomme per rimanere legale e fai di nuovo la stessa cosa, allora è meglio cercare altrove. Tuttavia, se desideri un buon set di pneumatici che ti tengano sulla strada mentre spingi la tua auto al limite, questa è sicuramente una buona scelta.

Non ne prenderò uno nuovo perché sono disposto a guidare più lentamente per un'usura più lenta... ma valuto questi pneumatici molto alti... quindi la scelta è tua... si consumano MOLTO velocemente se guidi in modo approssimativo... ., sei avvisato.

Pneumatico molto buono, il migliore su strade bagnate. L'usura elevata è l'unico aspetto negativo. Lo comprerò di nuovo!!

Spesso passo troppo tempo a ricercare i miei nuovi acquisti e ad analizzarne il valore, ma questi li ho trovati per caso!
ho comprato una clio di seconda mano e queste erano sulla parte anteriore, era l'estate scorsa e non erano nuove. L'ho guidata durante l'inverno caldo, poi umido e un po' freddo che abbiamo appena avuto e non ho lamentele! Guido così tanto su strade a doppia carreggiata, alcune cittadine/CITTÀ e alcune strade di campagna spesso dissestate. Le ho trovate molto buone in termini di aderenza, non abbastanza rumorose da essere qualcosa di cui scrivere, e devo ancora farle slittare quando ci ho provato abbastanza duramente! L'auto aveva un guasto alla spia tc, quindi stavamo testando per vedere se era accesa o spenta, ma dopo un breve viaggio, non si è potuto far slittare le ruote e il tc funzionava bene. Sulla mia auto sono state fantastiche e di buon valore, ho provato molte altre marche note e ho acquistato il mio secondo set di queste perché hanno funzionato così bene! Sono anche chiamate nexen con lo stesso CP661 che ho sentito. Solo che in Europa hanno un nome diverso... nel Regno Unito credo.

Spesso passo troppo tempo a ricercare i miei nuovi acquisti e ad analizzarne il valore, ma questi li ho trovati per caso!
ho comprato una clio di seconda mano e queste erano sulla parte anteriore, era l'estate scorsa e non erano nuove. L'ho guidata durante l'inverno caldo, poi umido e un po' freddo che abbiamo appena avuto e non ho lamentele! Guido così tanto su strade a doppia carreggiata, alcune cittadine/CITTÀ e alcune strade di campagna spesso dissestate. Le ho trovate molto buone in termini di aderenza, non abbastanza rumorose da essere qualcosa di cui scrivere, e devo ancora farle slittare quando ci ho provato abbastanza duramente! L'auto aveva un guasto alla spia tc, quindi stavamo testando per vedere se era accesa o spenta, ma dopo un breve viaggio, non si è potuto far slittare le ruote e il tc funzionava bene. Sulla mia auto sono state fantastiche e di buon valore, ho provato molte altre marche note e ho acquistato il mio secondo set di queste perché hanno funzionato così bene! Sono anche chiamate roadstone con lo stesso CP661 che ho sentito. Solo che in Europa hanno un nome diverso... nel Regno Unito credo.