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Roadstone CP661 Classe Premiere

Il Roadstone CP661 Classe Premiere è un In tournée Estate pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.

5.7
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato sulle recensioni degli utenti
Limited Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
59%
Aderenza sul Bagnato
44%
Sensibilità di Guida
54%
Maneggevolezza
51%
Usura
66%
Comfort
53%
Riacquisto
53%
9 Recensioni
54% Media
63,060 miglia percorse
4 Test (media: 23rd)
Roadstone CP661 Classe Premiere

Roadstone CP661 Classe Premiere

Summer Economy
BETA
5.7 / 10
Basato sulle recensioni degli utenti · Limited Fiducia · Aggiornato 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 4
Pubblicazioni: 1
Periodo: 2013 - 2016
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 9
Valutazione media: 54.1%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.23
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Panoramica del mercato 2016 - Test di frenata Auto Bild 2016 205/55 R16 20/50 0 metrica
Auto Bild Top 18 test sugli pneumatici estivi 2015 Auto Bild 2015 185/60 R15 17/18 0 metrica
Panoramica del mercato 2015 - Test di frenata Auto Bild 2015 185/60 R15 15/52 0 metrica
Prova di frenata del pneumatico 54 del 2013 2013 195/65 R15 39/54 0 metrica
4
Test
23rd
Media
15th
Migliore
39th
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Buone proprietà anti-aquaplaning, silenzioso, prezzo basso.
Sottosterzo sia sul bagnato che sull'asciutto. Spazi di frenata lunghi sull'asciutto. Usura aumentata.

Domande e risposte per il Roadstone CP661 Classe Premiere

Fai una domanda
December 4, 2016

Wandering if these tires are suitable for light snow conditions - CP661?

Il Nexen/Roadstone CP661 è uno pneumatico estivo e, come tale, avrà prestazioni sulla neve estremamente limitate. Si consiglia di passare a uno pneumatico invernale dedicato o a uno pneumatico per tutte le stagioni con inclinazione invernale se si prevede di correre sulla neve.
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Top 3 Roadstone CP661 Classe Premiere Recensioni

Dato 44% mentre si guida una Mazda 6 (215/50 R17) su mostly motorways per 30 spirited miglia
Gli pneumatici erano decenti per le prime 10.000 miglia, dopodiché l'aderenza sul bagnato è peggiorata drasticamente, gli angoli dei tasselli del battistrada hanno iniziato a scheggiarsi. Anche l'usura uniforme non è presente sul battistrada.
la struttura del pneumatico è accettabile dopo 3 anni di utilizzo.
October 17, 2018
Dato 49% mentre si guida una Toyota Corolla (185/70 R14 T) su mostly motorways per 13,000 spirited miglia
Ho acquistato questi pneumatici da Goodhope Tyres a Città del Capo dopo che me li avevano consigliati, ma mi sono pentito di averli acquistati. Sono le ruote più dure e molto rumorose. Sono ideali per i bakkies da cantiere dove il comfort non è un problema. L'unico vantaggio è che non puoi semplicemente consumare questo pneumatico, è semplicemente impossibile, quindi è un plus. Ma non consiglierei a nessuno di acquistarli per una berlina
May 4, 2018
Dato 49% mentre si guida una Daewoo Cielo (185/70 R13 T) su mostly country roads per 15,000 average miglia
hanko0k optimo 04 :8\10 prodotto in corea
yazd tire-venus :6.5\10 made in iran ! (concesso in licenza da Vredestein)
Roadstone CP661: 4.5\10 prodotto in Corea
October 28, 2016

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Latest Roadstone CP661 Classe Premiere Recensioni

Dato 81% mentre si guida una Renault Clio 1.4 16v (185/60 R15 H) su a combination of roads per 10,000 average miglia
Spesso passo troppo tempo a ricercare i miei nuovi acquisti e ad analizzarne il valore, ma questi li ho trovati per caso!
ho comprato una clio di seconda mano e queste erano sulla parte anteriore, era l'estate scorsa e non erano nuove. L'ho guidata durante l'inverno caldo, poi umido e un po' freddo che abbiamo appena avuto e non ho lamentele! Guido così tanto su strade a doppia carreggiata, alcune cittadine/CITTÀ e alcune strade di campagna spesso dissestate. Le ho trovate molto buone in termini di aderenza, non abbastanza rumorose da essere qualcosa di cui scrivere, e devo ancora farle slittare quando ci ho provato abbastanza duramente! L'auto aveva un guasto alla spia tc, quindi stavamo testando per vedere se era accesa o spenta, ma dopo un breve viaggio, non si è potuto far slittare le ruote e il tc funzionava bene. Sulla mia auto sono state fantastiche e di buon valore, ho provato molte altre marche note e ho acquistato il mio secondo set di queste perché hanno funzionato così bene! Sono anche chiamate nexen con lo stesso CP661 che ho sentito. Solo che in Europa hanno un nome diverso... nel Regno Unito credo.
May 4, 2016
Kia Motors (205/55 R16 V) su a combination of roads per 2,000 average miglia
Il Roadstone CP661 Classe Premiere sembra essere una copia diretta degli pneumatici Nexen CP661 Classe Premiere, con lo stesso nome e identico disegno del battistrada (è stato modificato solo il nome del produttore). Lo pneumatico Nexen riceve recensioni piuttosto positive (inclusa la mia buona esperienza) http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Nexen/CP661.htm

A quanto si dice, la versione Roadstone non è delle migliori, quindi è meglio controllare attentamente prima di acquistarla.
May 12, 2015
Dato 66% mentre si guida una Mazda MPV LWII 100kw 2.0 DI (210/60 R16 T) su a combination of roads per 18,000 average miglia
Le ho montate sulla macchina, quindi non so quanto ci fossero sopra...su asciutto abbastanza OK per uno pneumatico economico, ma sul bagnato mi avrebbero fatto scivolare il posteriore con facilità. Immagino che questi pneumatici economici siano buoni solo per 2 stagioni, poi diventano di plastica con una pessima aderenza.
April 13, 2015
Dato 73% mentre si guida una Hyundai Accent (195/50 R15) su mostly country roads per 30 average miglia
Per il prezzo non ci si può aspettare di più, ma non male. La mia unica preoccupazione è in condizioni di bagnato, bisogna stare tre volte più attenti e non superare affatto la velocità. Per la guida quotidiana e ancora meno di 1/3 di usura, uso molto durevole. Se dovessi riacquistare questo pneumatico sì, lo consiglio, ma NO velocità eccessiva o curve in condizioni di bagnato.
February 27, 2015
Dato 21% mentre si guida una Skoda Fabia 1.9TDi (225/45 R17) su mostly country roads per 5,000 average miglia
Li avevo sull'asse anteriore della mia auto quando l'ho comprata. Li considererei pericolosi. Sull'asse anteriore, l'auto non sterzava affatto sul bagnato. Li ho sostituiti con l'asse posteriore e ho avuto sovrasterzo (da un'auto a trazione anteriore!). Dopo 5.000 miglia, senza alcun segno di usura e con continui problemi di calo della pressione degli pneumatici, li ho sostituiti con pneumatici Uniroyal Rain Expert, per abbinarli agli altri due montati sull'auto e le cose sono molto migliorate.
December 19, 2013
Dato 50% mentre si guida una Toyota Corolla (205/60 R15 H) su a combination of roads per 0 average miglia
Questi pneumatici rientrano nella categoria "economici" senza dubbio; tuttavia, sono uno dei migliori marchi economici che abbia mai usato. Non sono molto buoni sulle strade bagnate e tendono a deformarsi o gonfiarsi. Il lato positivo è che per un tipico guidatore quotidiano che non intende spingersi a velocità assurde, sono abbastanza fattibili. Al momento sto usando pneumatici Bridgestone Potenza che sembrano anni luce migliori, ma se dovessi acquistare un altro set di pneumatici economici, questa sarebbe la scelta giusta.
August 11, 2013
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