Vredestein Sprint+

Il Vredestein Sprint Plus è un Touring Summer pneumatico progettato per essere montato su Passenger Cars.

Dati di recensione del pneumatico da 1 recensioni di pneumatici con una media del 76% oltre 40,000 miglia percorse.

Aderenza sull'Asciutto 80%
Aderenza sul Bagnato 60%
Sensibilità di Guida 70%
Maneggevolezza 80%
Usura 70%
Comfort 80%
Riacquisto 90%

Prima Immissione sul MercatoSeptember 2018
Dimensione Ruota15 - 17"
Larghezza195 - 255mm
Profilo40 - 60
Resistenza al RotolamentoC - D
Aderenza sul BagnatoB - C
Rumorosità (dB)70 - 73
Valutazione InvernaleNon Valutato per l'Inverno

The Sprint+ is non classificato Di 239 Summer Touring pneumatici.

Spiacenti, al momento non abbiamo test di riviste per il Vredestein Sprint Plus

SizeFuelWetNoise
15 inch
215/50 R 15 88 WDC71
215/50 R 15 88 WDC71
195/60 R 15 88 VDB71
195/60 R 15 88 VDB71
205/55 R 15 88 WDC71
205/55 R 15 88 WDC71
16 inch
205/55 R 16 91 YDC71
205/55 R 16 91 YDC71
225/50 R 16 92 YDC70
225/50 R 16 92 YDC70
245/45 R 16 94 YCC70
245/45 R 16 94 YCC70
17 inch
205/50 R 17 93 Y XLDC71
205/50 R 17 93 Y XLDC71
255/40 R 17 98 Y XLDC73
255/40 R 17 98 Y XLDC73
225/45 R 17 91 YDC70
Visualizza tutte le dimensioni e i punteggi delle etichette UE per Vredestein Sprint Plus >>

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Latest Vredestein Sprint Plus Recensioni

Dato 76% mentre si guida una Volkswagen MK2 (155/80 R13 R) su a combination of roads per 40,000 average miglia
Mi baso su ricordi lontani perché ho consumato questo pneumatico intorno al 1995, dopo circa 4 anni di utilizzo in una zona semi-rurale del Regno Unito. Ricordo che l'impressione generale era molto positiva, decisamente migliore delle Michelin MX con cui era stata consegnata l'auto, anche se duravano di più (50k; grip sul bagnato seriamente ridotto di 40k). Un ricordo indelebile delle Vredestein è che erano buone fino all'ultima goccia, con prestazioni sul bagnato mediocri e abbastanza costanti fino a quando non è stato necessario sostituirle seriamente. Erano più comode delle Michelin e anche più silenziose, anche se se ricordo bene ho dovuto aumentare un po' la pressione per renderle reattive agli input dello sterzo come le MX. Ciò ha anche contribuito ad alleggerire lo sterzo nella Golf base non servoassistita. La cosa migliore di tutte era che erano economiche, non le più economiche (spazzatura) ma un rapporto qualità-prezzo estremamente buono perché Vredestein era (è?) più nota per i suoi pneumatici per biciclette nel Regno Unito, non per quelli per auto.
Utile 50 - pneumatico recensito il September 1, 2018