Acquista un set di quattro per la mia Peugeot 308 sw. Si comportano molto bene sull'asciutto e sul bagnato. È uno pneumatico molto rigido perché è uno pneumatico a profilo molto basso. Tuttavia, fornisce un feedback eccellente al volante. Si consuma molto velocemente. Sicuramente lo comprerò di nuovo

Ho comprato l'auto con questi pneumatici già montati (anche se ho guidato lo stesso modello con pneumatici di marca diversa). Dal momento che erano montati quando l'ho acquistata, non posso dire quanti chilometri hanno. Hanno una buona aderenza sull'asciutto ma non sono buoni in curva e, nonostante la trazione integrale, tendono a slittare un po' senza provarci! Anche il rumore della strada è molto evidente. Non li comprerò!

Nessun problema, ottime sul bagnato, possono assorbire potenza dal piede destro pesante. Ottimo prezzo. Non so perché alcuni utenti abbiano avuto un'esperienza così negativa.

Ho acquistato questi per sostituire i Continental Sport Contact 5 e sono pneumatici molto migliori sotto tutti gli aspetti. L'aderenza sull'asciutto è migliorata in curva, anche se partendo velocemente non sono così buoni, ma non è il giorno e la notte. L'aderenza sul bagnato è notevolmente migliorata rispetto ai Conti. Mi sento sicuro in curva sapendo che lo pneumatico andrà dove voglio. In termini di usura, finora ho percorso 8.000 km, gli anteriori hanno 4,8 mm e i posteriori 6,2 mm, quindi penso che si stiano consumando abbastanza bene. Li riacquisterei o uno pneumatico equivalente per tutte le stagioni da Nankang.

Li ho montati dopo aver provato alcuni pneumatici da pista Nankang (NS-2R) su un'altra auto, che ho trovato eccellenti. Ho pensato che fosse giusto provare alcuni dei loro pneumatici da strada UHP.

Sono stati montati per una settimana e si stanno già staccando. Non ho mai visto uno pneumatico che ha cambiato così tanto le caratteristiche di un'auto (in peggio).

Per cominciare, pesano una tonnellata, il che non sarebbe mai stato un buon inizio. Mi fanno sentire come se avessi montato delle gomme run flat. Ma il vero cambiamento è nella precisione e nel feedback dello sterzo, che è semplicemente scomparso. L'ingresso in curva è vago. La precisione sul rettilineo è al massimo lanuginosa e man mano che si aumenta l'angolo di sterzata, il peso aumenta in modo orribile. Tutta la fiducia nell'anteriore è andata e sto affrontando le curve notevolmente più lentamente di quanto facessi con la Contis, perché semplicemente non ho idea/non mi fido di cosa succede sotto di me.

Aggiungete a ciò che ogni piccola imperfezione della strada viene trasmessa all'abitacolo, rendendo la guida meno confortevole e più irrequieta. Qualcuno dirà che è feedback, ma gli pneumatici premium in qualche modo sembrano darti ciò di cui hai bisogno e filtrare il resto. Questi semplicemente inviano assolutamente tutto al volante e al tuo fondoschiena.

Non le ho nemmeno guidate sotto la pioggia. Non ho voglia di aspettare. Hanno rovinato un'auto brillante e solo per questo motivo stanno venendo via.

Sono pericolosi? Io non andrei così lontano. Se non hai alcun interesse per la guida e compri solo pneumatici economici, non noterai i loro difetti dinamici. Nankang dovrebbe anche essere applaudita per la sua garanzia a vita sui pneumatici contro i rischi stradali, in cui sostituirà il pneumatico con una scala di sconti progressiva (esclusi montaggio e smaltimento) in base a quanto battistrada è rimasto sul tuo pneumatico non riparabile. Tuttavia, per chiunque possieda recettori sensoriali nelle dita e nel sedere, questi saranno molto carenti.

Non mi sarei mai aspettato che l'AS-2+ potesse reggere il confronto con il CSC6, ma non mi aspettavo nemmeno che fossero così lontani.

Ho acquistato questi pneumatici a gennaio 2018 per la mia Ford Mondeo ST TDCi Station Wagon. Hanno sostituito i miei pneumatici precedenti (Avon) che duravano 17.000 ml e ci hanno consigliato questi Nankang come pneumatici dalle buone prestazioni che dureranno facilmente quanto gli Avon. Ora è ottobre 2018 e abbiamo appena fatto la revisione e il collaudatore ha messo un avviso che tutti e 4 gli pneumatici sono sui marcatori di avvertimento da 1,6 mm. Il chilometraggio dal montaggio a gennaio all'avviso è di 9.960 ml. Non ho mai avuto un set di pneumatici che durasse così male, persino i Pirelli P Zero, noti per la loro rapida usura, mi hanno dato 16.000 ml. Non ho problemi con le prestazioni degli pneumatici su strada, sia bagnati che asciutti, si sono comportati benissimo e in effetti l'usura è perfettamente uniforme sugli pneumatici con poca usura delle spalle, cosa normale su questi veicoli. Ma il fatto è che hanno lavori per il minimo del Regno Unito sotto le 10.000 miglia, il che secondo me è molto scarso e non comprerei mai più.

Sembrano davvero delle gomme buone sull'asciutto e sul bagnato, senza perdere aderenza. Le trovo un po' rumorose rispetto alle mie gomme precedenti, ma le ricomprerei comunque. Non posso dire nulla sull'usura, perché non le ho da molto.

Prima avevo le Bridgestone Potenza e le ho sostituite con le Nankang. Avevo già avuto le Nankang e non ne ero molto soddisfatto. Queste Sportnex AS+ invece hanno un ottimo rapporto qualità-prezzo. Pneumatici molto comodi e silenziosi (specialmente se paragonati alle Potenza). Anche l'aderenza sul bagnato è molto migliore rispetto ad altre gomme cinesi che avevo. La mia opinione è che per un normale utilizzo su strada queste gomme siano un'ottima scelta. Sfortunatamente ho percorso solo 5000 km prima di vendere le gomme con l'auto, ma prenderò sicuramente in considerazione l'idea di acquistarle di nuovo.

La recensione qui sotto fatta dal ragazzo che ha usato 205/65R17 sulla sua Mondeo è molto fuorviante. Il prodotto AS-2+ non include questa misura esatta nella gamma di misure, e la misura non si adatta correttamente neanche alla Mondeo!

Secondo il rivenditore presso cui ho sostituito gli pneumatici, gli pneumatici Nankang sono testati nei centri di prova europei per soddisfare gli standard europei sugli pneumatici e gli AS-2 Plus sono anche certificati dal TUV SUD in Germania.

Dalla mia prima esperienza con gli pneumatici, funziona inaspettatamente bene su strade bagnate. Anche se si guida in autostrada ad alta velocità, gli pneumatici offrono un controllo stabile sull'acqua con facilità. Anche il modo in cui gli pneumatici si adattano ai cerchi da 18" sembra bello. Lo consiglierei agli amici.

Li ho acquistati perché cercavo qualcosa di fascia media e prezzo medio. Ho letto alcune recensioni positive e negative. Li ho montati sulla mia Octavia VR sulla parte anteriore circa 3000 miglia fa. Ho guidato per tutto l'inverno sul bagnato e sul ghiaccio e posso dire che si sono comportati in modo impeccabile. Ci sono molti feedback e non ho mai avuto la sensazione che ci fosse una perdita di aderenza. Anche sull'asciutto hanno una buona aderenza e persino quando si guida con grinta si sfrega molto poco. Sono silenziosi rispetto alle Michelin che ho tolto e finora l'usura sembra ragionevole. Probabilmente ne prenderò 2 per la parte posteriore quando necessario.

Questi pneumatici sono realizzati con bucce di banana riciclate trattate con una generosa quantità di grasso. Sull'asciutto vanno bene. Ma se la strada è leggermente umida saresti più al sicuro vestito tutto di nero e provassi a camminare su otto corsie della M25 a mezzanotte con una benda sugli occhi. L'ABS entra in funzione quando si frena delicatamente e il controllo della trazione si attiva regolarmente in seconda marcia se si tenta di accelerare a una velocità superiore all'accelerazione di una lumaca media.
Aquaplaning - Ero a conoscenza di questo fenomeno ma non l'avevo mai sperimentato in oltre 20 anni di guida finché non ho avuto questi, ora posso fare aquaplaning con il migliore di loro. Sotto la pioggia l'auto si comporta peggio di Bambi che cerca di navigare su un ghiacciaio dopo dieci vodka red bull. Sì, so che sono pubblicizzati come pneumatici estivi, ma sfortunatamente non avevo scelta nell'acquisto di questo pneumatico. Se vivi in una zona dove non piove mai e la temperatura non scende mai sotto i 20 gradi allora questo è lo pneumatico ideale per te. Ma se vivi nel Regno Unito e tieni alla tua vita allora non acquistare questi pneumatici. Se sei un responsabile di flotta che acquista pneumatici per il Sun, i giornalisti del Daily Mail o Piers Morgan allora tira fuori subito il tuo libretto degli assegni.