Hankook Ventus iON S

Il Hankook Ventus iON S è un Electric Vehicle Summer pneumatico progettato per essere montato su Passenger Cars.

Dati di recensione del pneumatico da 4 recensioni di pneumatici con una media del 84% oltre 6,700 miglia percorse.

Aderenza sull'Asciutto 80%
Aderenza sul Bagnato 87%
Sensibilità di Guida 83%
Maneggevolezza 83%
Usura 80%
Comfort 95%
Riacquisto 83%

Prima Immissione sul MercatoNovember 2022
Dimensione Ruota21 - 21"
Larghezza305 - 305mm
Profilo30 - 30
Resistenza al RotolamentoA - A
Aderenza sul BagnatoA - A
Rumorosità (dB)69 - 69
Valutazione InvernaleNon Valutato per l'Inverno

The Ventus iON S is classificato 1st Di 4 Summer Electric Vehicle pneumatici.

Spiacenti, al momento non abbiamo test di riviste per il Hankook Ventus iON S

Rapporti

  • Hankook Ventus iON S - Lanciato
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    Top 3 Hankook Ventus iON S Recensioni

    Dato 84% mentre si guida una Tesla Model S (245/45 R19) su mostly country roads per 200 spirited miglia
    Dato che non ci sono ancora recensioni dei consumatori, ho pensato di dare la mia opinione preliminare dopo averle percorse per circa 200 miglia.

    Li ho acquistati dopo aver trovato un confronto su Autobild sulla mia stessa auto (Model S, cerchi in lega da 19"), dove hanno superato le prestazioni del modello originale e sono più o meno alla pari con i Pilot Sport 5 (che sono quelli che usavo prima).

    Finora, sono ampiamente d'accordo con quel paragone. Pro contro PS5 (o PS4 che avevo prima, o Primacy 3 OEM con cui era in dotazione)

    - Più silenzioso: senza ombra di dubbio. Rende l'auto più raffinata.
    - Efficienza: è difficile esserne ancora sicuri al 100%, poiché lo stile di guida, il meteo, la temperatura ecc. influenzano l'efficienza dei veicoli elettrici, ma credo che ci sia un miglioramento in linea con quanto menzionato nella recensione di Autobild (~5%)
    - Prezzo: credo che fossero circa £730 per 4 pneumatici contro £850 per PS5

    Contro:
    - La maneggevolezza sull'asciutto è forse leggermente peggiore, ma sono piuttosto esigente in questo. Direi che sono leggermente più unte in curva, ma è marginale. Potrebbe anche essere dovuto al fatto che la nuova mescola non è abbastanza usurata.

    Da confermare:
    - Maneggevolezza sul bagnato
    - Longevità

    Finora non sono dispiaciuto. Cercherò di ricordarmi di tornare tra qualche mese, quando avrò percorso 5-6k miglia.
    Utile 37 - pneumatico recensito il August 11, 2023
    Dato 94% mentre si guida una Nissan Ariya (235/55 R19) su mostly country roads per 500 spirited miglia
    Sono un sostituto per Bridgestone Alenza 001 sulla mia Nissan Ariya. Il problema principale con Alenza è la mancanza di aderenza su strada bagnata. Questo è stato risolto montando Hankook Ion, che mi hanno dato immediatamente la trazione sul bagnato che desideravo. Sembrano anche più aderenti alla strada con più feedback e meno sottosterzo. Gli pneumatici hanno un trattamento antirumore in schiuma più efficace rispetto a Alenza e sembrano leggermente più silenziosi.

    Questo pneumatico è utilizzato sulla revisione Highland della Tesla Model 3, dove si sostiene che porterà un'autonomia aggiuntiva. Monitorerò l'efficienza e i tassi di usura per tutta la durata dello pneumatico. La profondità del battistrada inizia a 6,8 mm, il che è tipico per pneumatici specifici per EV.
    Utile 24 - pneumatico recensito il November 22, 2023
    Dato 75% mentre si guida una Tesla Model S (245/45 R19) su mostly country roads per 5,000 spirited miglia
    Dopo la recensione preliminare (200 miglia - Tesla Model S, 11 agosto 2023), ho pensato di tornare con riflessioni aggiuntive su diverse migliaia di miglia percorse:

    - I guadagni di efficienza sono precisi, mi hanno aiutato a ottenere alcuni dei Wh/miglio più bassi che abbia mai ottenuto con la mia Model S, percorrendo parecchie miglia in Francia durante l'estate e poi durante l'autunno. Ho avuto la mia MS per 130k miglia, quindi ho una buona idea di cosa è realizzabile e hanno funzionato molto bene.
    - Sono decisamente più raffinati dal punto di vista del rumore.

    Tuttavia, guido "con entusiasmo" e avendole guidate molto di più ora posso affermare con sicurezza che queste gomme sono più unte delle PS5 che avevo prima. Sono progressive nella loro perdita di aderenza, quindi hai una buona sensazione e non c'è un momento di sorpresa in cui improvvisamente perdi il tuo posteriore, il che ovviamente è positivo, e quindi non mi sentivo a disagio a guidarle, ma nelle curve asciutte semplicemente non reggono bene come vorrei e senti la macchina scivolare un po'.

    Anche mia moglie ha una Model S con questi pneumatici. Non è una guidatrice aggressiva, ma ha anche notato che sono più unti.

    Da allora ho venduto la mia MS e ho una X. Quando le gomme estive dovranno essere sostituite, è molto improbabile che le comprerò di nuovo (se mai faranno la misura giusta) - mi manca troppo la tenuta. Per mia moglie, potremmo continuare con le Hankook per l'efficienza/rumore, dato che non è una guidatrice aggressiva e il risparmio sui costi e la raffinatezza/efficienza valgono probabilmente il compromesso sulla tenuta.
    Utile 19 - pneumatico recensito il January 15, 2024
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    Latest Hankook Ventus iON S Recensioni

    Dato 87% mentre si guida una Tesla Plaid (295/30 R21) su mostly motorways per 1,000 spirited miglia
    Le Michelin consegnate con l'auto si sono usurate dopo circa 20.000 km. Per lo più guido in autostrada e uso il modello Plaid per questo motivo, poiché il modello 3 accelera da 200 km/h. L'ABS entra in funzione su tutte e 3 le Tesla che ho testato, quando si guida un po' velocemente in curva, il che sembra creare un'usura irregolare del battistrada. Hankook ion sembra essere migliore in questo senso rispetto a Michelin e Hankook Ventus s1 evo3. E ion produce anche meno rumore rispetto ai miei vecchi pneumatici Michelin. Finora ion sembra essere il migliore pneumatico per le Tesla...
    Utile 5 - pneumatico recensito il December 3, 2024