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Un avvertimento per chi pensa di montarli su una Honda CRV mk3. Ho avuto gli Ultragrips su una VW Golf ed erano fantastici. Li ho provati sulla CRV e il rumore e le vibrazioni oltre le 50 mph erano insopportabili. Al di sotto erano un po' più rumorosi degli pneumatici normali (Efficientgrip SUV), come previsto, ma al di sopra sembrava che la trasmissione e/o i cuscinetti delle ruote stessero per esplodere. In effetti sembrava provenire principalmente dal lato posteriore destro, quindi ho fatto cambiare quel cuscinetto. Ciò ha solo fatto sì che il frastuono si diffondesse più uniformemente. Sono tornato agli Efficientgrips ed è tornato tutto alla normalità, con grande sollievo! A pensarci bene, le ruote posteriori di questo modello CRV sembrano leggermente incurvate nella parte superiore e non potevo che attribuirlo a questo (si appoggiano all'interno dei fianchi più tassellati nella parte posteriore). Peccato perché per il resto erano ottimi pneumatici, anche usandoli sulla neve con ottimi risultati.

Questo è il mio secondo inverno nelle Ebridi esterne, dove la superficie stradale è irregolare e, a causa della base di torba, molto ondulata, con una superficie molto ghiaiosa e alcuni aggregati sciolti.
hanno ancora 6-7 mm su ogni pneumatico e sembra di guidare su rotaie: le curve sono molto più precise e non c'è sottosterzo sulle mie Pirelli Scorpion Zero estive.
l'unico lato negativo è che in media perdo circa 4-5 mpg rispetto ai miei pneumatici estivi, ma ciò è ampiamente compensato dalla guida positiva e sicura in condizioni di bagnato intenso/pozzanghere e anche su ghiaccio o neve.
Sono così contento di averli acquistati e li riacquisterò quando saranno consumati in modo uniforme su tutti e quattro gli pneumatici, sia in profondità che lungo il battistrada.