troppo facile da usurare. guido sempre a una velocità superiore ai 120-150 km/h, quindi entrare in curva a 80 km/h non è affidabile, ma in uscita dalla curva la trazione è buona. il rumore è davvero basso. rispetto alla CC5, il rumore è molto migliore. il chilometraggio della mia auto è di circa 50.000 km prima che si usuri.

Questo pneumatico è adatto per la normale guida in città con fermate e ripartenze e per qualche guida occasionale su lunghe distanze. Il FIANCO è morbido e adatto per dossi e comfort di guida ma non per carichi laterali. Il FIANCO ha una buona tenuta sia sull'asciutto che sul bagnato. Non fa acquaplano, come dovrebbe, finché si rimane sotto i 90 km/h. Il pneumatico raggiunge molto rapidamente i cambiamenti di pressione. Ha un modello di battistrada stretto per una minore resistenza al rotolamento e pneumatici stretti tagliano meglio l'acqua, ma il battistrada stretto rispetto a quanto pubblicizzato contribuisce a una minore aderenza. Come affermato, questo pneumatico è adatto per la guida in città, non per la guida vivace. Se si superano i 100 km/h, questo pneumatico naviga come una barca, risposta insensibile, bassa trazione, il fianco è troppo morbido per le curve ad alta velocità, uccide la sicurezza. Non gestisce molto bene il calore, il battistrada si deteriora o si scheggia quando esposto a calore estremo dovuto alla guida vivace o alla guida su lunghe distanze o anche a troppe sterzate da fermo durante il parcheggio (conducente donna). Gli pneumatici Continental hanno spesso una linea di separazione al centro del battistrada che separa la mescola di gomma del battistrada esterno asciutto da quella del battistrada interno bagnato, può essere chiaramente vista quando è usurata. verso il basso e si scheggiano facilmente quando vengono esposti al calore, in particolare il filo esterno asciutto

L'aderenza su asciutto del CC6 è relativamente decente per il suo prezzo. Tuttavia, sul bagnato, è uno degli pneumatici più orribili che abbia mai usato. Non ho fiducia in questo pneumatico sul bagnato, ci sono state volte in cui ho sentito che perdeva trazione, soprattutto in curva. Questo pneumatico ha anche la tendenza all'aquaplaning sul bagnato.

soddisfatto

Utilizzo questi pneumatici da circa 2 anni su un monovolume economico di grandi dimensioni. Prime impressioni: molto silenziosi, molto comodi. Eliminano praticamente il rumore della strada e assorbono le imperfezioni della strada in modo eccezionale (soprattutto per il prezzo). Aderenza sull'asciutto: aderenza decente sull'asciutto. Niente di eccezionale, ma fa il suo dovere. Aderenza sul bagnato: pessima sul bagnato. Qui in Malesia piove spesso e mi ritrovo a dover fare molta attenzione sul bagnato. Accelerazioni aggressive in condizioni di bagnato ti faranno slittare molto le ruote. Non pensare nemmeno di spingere gli pneumatici un po' sotto la pioggia. Feedback stradale: dato che si tratta di pneumatici con mescola (molto) morbida, il feedback stradale è nella migliore delle ipotesi nella media. Dovrebbe essere uno pneumatico comodo e per questo fa il suo dovere. Maneggevolezza: simile alle osservazioni sul feedback stradale. Non è per questo che sono stati creati questi pneumatici. Usura: dopo 2 anni, con pneumatici ruotati due volte prima, l'usura su tutti e 4 gli pneumatici è uniforme e sorprendentemente nella media data la mescola morbida. Comfort: eccezionalmente silenzioso e comodo. Questo è il punto di forza e ciò che rende questi pneumatici attraenti, e per cosa li acquisti. Acquistare di nuovo? Dipende dalle esigenze. Ho uno stile di guida più aggressivo e non sono adatti a questi pneumatici. Personalmente spenderei di più per un set migliore la prossima volta, ma questi pneumatici hanno i loro punti di forza e soddisferanno le esigenze della maggior parte delle persone (guida tranquilla, auto economiche, comode e silenziose).

Dopo le prime migliaia di miglia, lo pneumatico ha iniziato a fare un rumore molto forte. Ho cambiato con Michelin PS3 e il rumore è scomparso.

Ottima maneggevolezza in curva ad alta velocità. Buona tenuta sotto pioggia battente.

La consistenza della strada è proprio come camminare sul tappeto, il suono di ritorno del battistrada è relativamente stabile ed è buono per il pendolarismo. Il battistrada è appiccicoso e a volte si attacca ad alcune piccole pietre, il che è abbastanza buono per l'uso quotidiano. Spero che l'auto sarà più comoda e silenziosa e che gli acquirenti possano prenderlo in considerazione.

Inizialmente l'auto era dotata di Goodyear Assurance TripleMax (185/55 R15), era inutile, sia sul bagnato che sull'asciutto, per non parlare del fatto che è rumorosa e si consuma velocemente (33.000 km). Sostituita con queste Continental ComfortContact CC6 (195/55 R15), e la differenza si sente immediatamente quando si tratta di rumore stradale e anche di livello di comfort. Non posso ancora commentare il livello di usura, perché le ho appena sostituite. Si guida bene sull'asciutto e sul bagnato, non è eccezionale, ma è adeguata. Ora aspetto l'uso a lungo termine prima che si veda l'usura

Comfort:
Molto silenzioso e confortevole, assorbe facilmente i dossi.

Gestione:
Dry-Grip è buono, consente di mantenere alte velocità con sicurezza
Bagnato - Ancora buono, riesce a mantenere la normale velocità di crociera anche in caso di pioggia intensa.

Contro:
-Fianco davvero morbido. Anche un piccolo pezzo di vetro può perforarlo.

Complessivamente
- Pneumatico consigliato per la guida in crociera, la guida quotidiana e i viaggi a lunga distanza. Non ho ancora testato la massima aderenza in curva... ma lo farò presto...

Sostituzione con Bridgestone Potenza RE003 (ho preso una pausa dallo pneumatico a causa della bassa usura del battistrada :-[ )

1 anno di sostituzione 6 pezzi di pneumatici, comfort e prezzo accessibile. Ma per l'esperienza di mia moglie con l'auto, la parete laterale è un po' morbida e si rompe facilmente quando colpisce una buca o un dosso stradale. Prezzo, maneggevolezza, comfort generale sono buoni.

Pneumatici adorabili. Comfort superbo, meno rumore e affidabilità.