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Bridgestone B 390

Il Bridgestone B 390 è un Turismo Premium Tutte le stagioni pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.

7.4
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato sulle recensioni degli utenti
Limited Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
86%
Aderenza sul Bagnato
79%
Sensibilità di Guida
83%
Maneggevolezza
80%
Usura
78%
Comfort
80%
Riacquisto
74%
10 Recensioni
67% Media
204,023 miglia percorse
Bridgestone B 390

Bridgestone B 390

All Season Premium
BETA
7.4 / 10
Basato sulle recensioni degli utenti · Limited Fiducia · Aggiornato 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 0
Pubblicazioni: 0
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 10
Valutazione media: 66.7%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 2.96
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
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Top 3 Bridgestone B 390 Recensioni

Dato 42% mentre si guida una SEAT Leon FR tdi (195/65 R15) su a combination of roads per 6,000 average miglia
Scarsa aderenza sul bagnato
January 8, 2024
Dato 87% mentre si guida una Toyota Innova (205/65 R15) su mostly town per 15 average miglia
Li ho montati su una Toyota Innova diesel del 2014 in Indonesia. L'auto è rimasta per lo più in garage e ha percorso circa 25.000 km in 12 anni. Sono solidi, ma hanno una buona tenuta, non hanno crepe e sono forse mezzi consumati. Viviamo in montagna e l'auto si mantiene a circa 24 °C, tranne quando è in uso. Non crederei alla loro durata se non li avessi visti di persona. Spero di poter ancora comprare le B390 quando avrà bisogno di nuovi pneumatici.
November 2, 2025
Dato 56% mentre si guida una Toyota Innova (205/65 R15) su mostly town per 14,000 easy going miglia
Le indosso per circa 20.000 chilometri, principalmente su strade cittadine e per lo più ho guidato a una velocità massima di 80 km/h. Meno grip sul bagnato. Buone sull'asciutto. Durano 20-25.000 chilometri prima che sia il lato interno che quello esterno si esauriscano, ma il centro può durare altri 5.000. L'ho trovato più rigido su strade dissestate. Prezzo medio con durata media. L'ho considerato un buon acquisto
January 11, 2017

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Latest Bridgestone B 390 Recensioni

Dato 99% mentre si guida una Renault Megane (225/45 R17) su a combination of roads per 30,000 average miglia
Buoni pneumatici. Sono arrivati montati di serie quando ho comprato la mia auto e ne sono stato soddisfatto. Li ho guidati su tutti i tipi di strade e autostrade (comprese le pessime strade dei villaggi rumeni)
April 5, 2014
Dato 61% mentre si guida una Ford transit (225/45 R17) su mostly country roads per 14,000 average miglia
Gli pneumatici anteriori non hanno fatto 14000 miglia, neanche un veicolo performante, un Ford Transit Connect. Gli pneumatici posteriori non ne faranno 25000. Anche il veicolo ha un limite di velocità.
February 15, 2012
Dato 70% mentre si guida una Volkswagen Golf 1.9 Tdi (195/65 R15 H) su a combination of roads per 19,000 easy going miglia
Pneumatici originali ruotati di 10k e cambiati di 19k con 4 mm rimasti. L'auto si sposta leggermente su mway come dice il primo utente. Altrimenti un tuttofare soddisfacente, lo comprerei di nuovo ma non è di serie, quindi ho montato Uniroyal Rainmaster, quattro a £250 montati, molto soddisfatto finora.
December 14, 2010
Dato 83% mentre si guida una Skoda Octavia (195/65 R15 V) su a combination of roads per 32,000 easy going miglia
Gli pneumatici hanno sette anni e sono stati montati da nuovi su una Skoda Octavia che viene guidata con calma e ha percorso 32.000 miglia, gli anteriori sono scesi a 4 mm ma i due posteriori sono ora al limite di 1,6 mm, l'unica cosa che ho notato sugli pneumatici è il fatto che l'auto tende a spostarsi leggermente. L'aderenza sul bagnato è eccellente, ha anche aderito bene sulle strade innevate dell'anno scorso. Il rumore delle ruote è evidente principalmente dagli pneumatici posteriori.
Ora è il momento di cambiare e sono passato agli pneumatici Uniroyal Rain Expert.
October 5, 2010
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