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I MIGLIORI pneumatici estivi del 2026 testati e classificati
- Misura testata
- 225/45 R17
- Pneumatici testati
- 12
- Discipline
- 12
- Veicolo del test
- VW Golf GTI CS
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Pesi del test
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| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | Points ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 1 | 96,84 | 35,75 | 72,97 | 8,4 | 99,9 | 27,68 | 68,09 | 8,6 | 12,09 | 76,86 | 3,42 | 98,7 | 6,6 | 74,1 | 94,1 | 8,27 | 78,1 | |
Punti di forzaMassima aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato, con un equilibrio facile e sicuro quando si spinge. Da considerareIn questo caso il rumore misurato è risultato il peggiore e le prestazioni in acqua stagnante sono state solo nella media. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto99,91 × 35% = 34,97 Bagnato98,7 × 50% = 49,35 Comfort94,12 × 5% = 4,71 Resistenza al rotolamento78,11 × 10% = 7,81 | |||||||||||||||||||
| 1= | 2 | 96,80 | 36,03 | 73,29 | 8,2 | 99,1 | 27,73 | 67,70 | 8,6 | 11,84 | 74,88 | 3,85 | 99,2 | 6,9 | 73,1 | 96,9 | 8,43 | 76,6 | |
Punti di forzaLe migliori prestazioni complessive sul bagnato, che combinano tempi sul giro molto rapidi con un'elevata resistenza all'aquaplaning. Da considerareL'efficienza e il rumore misurato erano inferiori alla media e non davano la sensazione di sportività o supporto degli pneumatici più adatti alla pista. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto99,13 × 35% = 34,69 Bagnato99,2 × 50% = 49,6 Comfort96,88 × 5% = 4,84 Resistenza al rotolamento76,63 × 10% = 7,66 | |||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 95,95 | 37,33 | 73,48 | 8,4 | 97,7 | 27,66 | 68,69 | 8,7 | 12,18 | 78,81 | 3,84 | 99,3 | 6,5 | 70,7 | 95,7 | 8,84 | 73,1 | |
Punti di forzaLe migliori prestazioni di frenata sul bagnato e di aquaplaning, con una sensazione sportiva e un'eccellente sicurezza al limite. Da considerareLa resistenza al rotolamento era quasi al minimo e la frenata sull'asciutto non era allo stesso livello dei vincitori del test. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto97,7 × 35% = 34,2 Bagnato99,33 × 50% = 49,66 Comfort95,71 × 5% = 4,79 Resistenza al rotolamento73,08 × 10% = 7,31 | |||||||||||||||||||
| 4= | 4 | 94,63 | 37,45 | 74,91 | 8,0 | 96,2 | 29,47 | 72,65 | 7,4 | 12,74 | 72,24 | 3,59 | 92,4 | 6,6 | 72,8 | 95,0 | 6,46 | 100,0 | |
Punti di forzaIl migliore nei test per efficienza, con un chiaro vantaggio in termini di resistenza al rotolamento rispetto a tutti gli altri prodotti. Da considerareLa maneggevolezza sul bagnato era ben al di sotto dei migliori e non aveva il livello di aderenza o di grip che mi aspettavo sul bagnato. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto96,23 × 35% = 33,68 Bagnato92,4 × 50% = 46,2 Comfort94,97 × 5% = 4,75 Resistenza al rotolamento100 × 10% = 10 | |||||||||||||||||||
| 4= | 5 | 94,63 | 37,11 | 73,15 | 8,4 | 98,2 | 28,38 | 70,46 | 8,3 | 12,22 | 71,43 | 3,32 | 95,5 | 6,1 | 72,3 | 91,8 | 8,14 | 79,4 | |
Punti di forzaUn mix vincente di aderenza su asciutto e bagnato con uno sterzo sportivo e prevedibile e una sensazione di elevata sicurezza. Da considerareLa resistenza all'aquaplaning era quasi al minimo e i punteggi relativi al comfort si collocavano nella parte inferiore del gruppo. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto98,16 × 35% = 34,35 Bagnato95,49 × 50% = 47,75 Comfort91,79 × 5% = 4,59 Resistenza al rotolamento79,36 × 10% = 7,94 | |||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 94,39 | 38,39 | 74,56 | 8,2 | 95,6 | 29,73 | 71,35 | 7,9 | 12,91 | 76,97 | 3,72 | 93,9 | 6,9 | 70,9 | 98,4 | 7,12 | 90,7 | |
Punti di forzaUno pneumatico da strada silenzioso, confortevole ed efficiente, con un equilibrio stabile e sicuro sia nella guida sul bagnato che su quella sull'asciutto. Da considerareI risultati in termini di aderenza sono stati per lo più a metà gruppo, quindi non è al vertice per quanto riguarda la frenata o la maneggevolezza. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto95,62 × 35% = 33,47 Bagnato93,86 × 50% = 46,93 Comfort98,38 × 5% = 4,92 Resistenza al rotolamento90,73 × 10% = 9,07 | |||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 93,75 | 37,98 | 74,83 | 8,1 | 95,8 | 29,12 | 72,07 | 8,2 | 12,72 | 73,38 | 3,59 | 94,1 | 6,9 | 72,3 | 97,4 | 7,81 | 82,7 | |
Punti di forzaUn veicolo molto completo, con un comportamento prevedibile e senza grandi debolezze nei test principali. Da considerareNon aveva il ritmo necessario per competere con il gruppo di testa, sia sul bagnato che sull'asciutto. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto95,8 × 35% = 33,53 Bagnato94,15 × 50% = 47,07 Comfort97,42 × 5% = 4,87 Resistenza al rotolamento82,71 × 10% = 8,27 | |||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 93,01 | 38,66 | 72,83 | 8,4 | 96,6 | 29,53 | 71,10 | 6,3 | 12,50 | 74,59 | 3,68 | 92,2 | 6,6 | 73,9 | 94,2 | 7,69 | 84,0 | |
Punti di forzaLa più veloce sul circuito asciutto, con una sensazione sportiva e adatta alla pista e una risposta dello sterzo potente. Da considerareLa sicurezza sul bagnato al limite era bassa nel punteggio soggettivo rispetto al suo ritmo oggettivo sul bagnato. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto96,61 × 35% = 33,81 Bagnato92,17 × 50% = 46,09 Comfort94,25 × 5% = 4,71 Resistenza al rotolamento84,01 × 10% = 8,4 | |||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 92,74 | 38,39 | 73,67 | 8,3 | 96,3 | 30,23 | 71,59 | 7,2 | 12,52 | 75,25 | 3,92 | 92,5 | 7,1 | 71,0 | 99,7 | 8,29 | 77,9 | |
Punti di forzaComfort e resistenza all'acqua stagnanti molto elevati, con una sensazione di maneggevolezza sull'asciutto sorprendentemente sportiva per la sua fascia di prezzo. Da considerareLa frenata sul bagnato e la sicurezza sul bagnato erano solo a metà classifica, e il suo comportamento cambiava molto tra la guida a freddo e quella a caldo. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto96,27 × 35% = 33,7 Bagnato92,52 × 50% = 46,26 Comfort99,72 × 5% = 4,99 Resistenza al rotolamento77,93 × 10% = 7,79 | |||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 92,31 | 39,33 | 74,52 | 7,5 | 93,8 | 30,20 | 71,86 | 7,8 | 12,72 | 75,36 | 3,76 | 92,9 | 6,4 | 72,6 | 93,7 | 7,73 | 83,6 | |
Punti di forzaBuona stabilità sul bagnato con forti effetti di aquaplaning e un'efficienza ragionevole per uno pneumatico da strada per uso quotidiano. Da considerareLe prestazioni sull'asciutto e la maneggevolezza soggettiva sull'asciutto erano inferiori alla media e si surriscaldava rapidamente quando si guidava a fondo. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto93,81 × 35% = 32,83 Bagnato92,88 × 50% = 46,44 Comfort93,7 × 5% = 4,68 Resistenza al rotolamento83,57 × 10% = 8,36 | |||||||||||||||||||
| 11 | 11 | 89,77 | 38,86 | 76,16 | 6,0 | 91,6 | 29,53 | 72,17 | 6,7 | 12,56 | 72,93 | 3,59 | 91,9 | 5,9 | 70,7 | 91,5 | 8,95 | 72,2 | |
Punti di forzaIl rumore misurato è risultato tra i migliori nel test. Da considerareManeggevolezza scarsa sull'asciutto e scarsa efficienza, con transizioni brusche e scarsa sicurezza al limite. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto91,58 × 35% = 32,05 Bagnato91,86 × 50% = 45,93 Comfort91,48 × 5% = 4,57 Resistenza al rotolamento72,18 × 10% = 7,22 | |||||||||||||||||||
| 12 | 12 | 84,79 | 42,49 | 75,45 | 6,6 | 89,2 | 34,27 | 79,87 | 6,3 | 13,93 | 70,03 | 3,37 | 82,4 | 5,6 | 70,6 | 89,4 | 8,16 | 79,2 | |
Punti di forzaIl miglior risultato di rumore misurato nel test, quindi può apparire raffinato con una semplice lettura in dB. Da considerarePeggiore nei test chiave di aderenza sul bagnato, con frenata e maneggevolezza deboli e scarsa comunicazione al limite. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto89,16 × 35% = 31,21 Bagnato82,39 × 50% = 41,19 Comfort89,44 × 5% = 4,47 Resistenza al rotolamento79,17 × 10% = 7,92 | |||||||||||||||||||
| Rif. |
Reference UHP All Season
|
— | — | — | 74,95 | 8,2 | — | — | 75,98 | 6,3 | — | — | — | — | 7,0 | 72,3 | 98,1 | 9,56 | 67,6 |
Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto— Bagnato— Comfort98,12 × 5% = 4,91 Resistenza al rotolamento67,57 × 10% = 6,76 | |||||||||||||||||||
I dati misurati non cambiano spostando i cursori. Scorri in orizzontale per vedere tutte le discipline.
In testa con queste priorità
Pirelli Cinturato C3
Sono scenari calcolati, non nuovi premi. Il giudizio pubblicato può riflettere valutazioni, risultati ravvicinati e fattori esterni a questo calcolo.
Non classificato: manca una misura necessaria per questi pesi. I risultati mancanti non sono considerati zero e non vengono ridistribuiti.
Gli pneumatici di riferimento forniscono solo un confronto. Non fissano il miglior risultato e non possono vincere la classifica personalizzata.
Pesi ed effetto reale
Cosa decide questa classifica
Il peso indica quanto conta ogni categoria. L’effetto reale indica quanta parte della differenza tra gli pneumatici crea: una disciplina in cui tutti gli pneumatici hanno ottenuto più o meno lo stesso risultato cambia appena l’ordine, per quanto conti.
- Asciutto Peso 35% Effetto reale 24%
- Bagnato Peso 50% Effetto reale 57%
- Comfort Peso 5% Effetto reale 6%
- Resistenza al rotolamento Peso 10% Effetto reale 13%
- Maneggevolezza su bagnato soggettiva vale il 5% del punteggio ma crea il 16% della differenza tra gli pneumatici, perché lì i risultati erano molto distanti.
- Handling su asciutto vale il 15,8% del punteggio ma crea solo il 7% della differenza, perché lì la maggior parte degli pneumatici ha ottenuto risultati simili.
Tutte le discipline 12
| Disciplina | Peso | Effetto reale |
|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 15,8% | 12% |
| Handling su asciutto | 15,8% | 7% |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva | 3,5% | 5% |
| Frenata su bagnato | 20% | 23% |
| Handling su bagnato | 15% | 9% |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva | 5% | 16% |
| Cerchio su bagnato | 2,5% | 2% |
| Aquaplaning in rettilineo | 5% | 4% |
| Aquaplaning in curva | 2,5% | 3% |
| Comfort soggettivo | 2,5% | 4% |
| Rumore | 2,5% | 1% |
| Resistenza al rotolamento | 10% | 13% |
Come si calcola: il peso di ogni disciplina viene moltiplicato per la dispersione dei suoi risultati (la distanza nella metà centrale degli pneumatici, in percentuale del miglior risultato), poi ripartito in modo che tutte le discipline sommino il 100%. È una stima di ciò che separa gli pneumatici, non un secondo insieme di pesi, e segue i pesi che imposti.
Come viene calcolata la tua classifica
Ogni disciplina è valutata rispetto al miglior pneumatico non di riferimento dell’intero test: miglior risultato ÷ risultato × 100 se meno è meglio, oppure risultato ÷ miglior risultato × 100 se più è meglio. I punteggi delle discipline sono arrotondati a due decimali e combinati con i tuoi pesi.
I pesi delle discipline suddividono la quota della categoria nel punteggio totale. Una categoria bagnato al 50% e una frenata sul bagnato al 40% assegnano a questa frenata il 20% del totale. Un peso esprime una priorità, non il suo effetto reale sulla classifica: contano anche i divari di prestazione. Cosa decide questa classifica ↑
Le posizioni pubblicate a pari merito sono conservate separatamente. Le posizioni calcolate coincidono solo se i punteggi sottostanti sono uguali; due valori visualizzati possono sembrare uguali dopo l’arrotondamento.
Un peso pari a zero esclude la categoria o disciplina. Serve almeno una disciplina attiva e le discipline di ogni categoria attiva devono avere un peso totale positivo.
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