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Risultati dei test del Vredestein Ultrac+

Test Tyre Reviews: 1 2026 4 testate

Testato 4 volte da testate indipendenti, il Vredestein Ultrac+ chiude in media al 8° posto. La sua disciplina più forte è Aquaplaning in curva, dove batte il 73% del gruppo su 5 test; la più debole è Frenata su asciutto, al 47% su 5 test.

  • 4Test indipendenti
  • 0Vittorie
  • 1Podi
  • 8°Posizione media
  • 33%Gruppo battuto in media
  • 4Testate
Vredestein Ultrac+

4 test nel 2026

0%50%100%2026Media 33%Test pneumatici estivi ADAC 2026 (2026): P12 su 16, Battuto il 27% del gruppoI MIGLIORI pneumatici estivi del 2026 testati e classificati (2026): P10 su 12, Battuto il 18% del gruppoTest pneumatici ecologici estate 2026 (2026): P2 su 8, Battuto il 86% del gruppoTest pneumatici estivi Motor 2026 (2026): P9 su 9, Battuto il 0% del gruppo
Quota del gruppo battuta in ogni test, dal più vecchio al più recente. Passa il mouse o tocca un punto per vedere il test.
  • Vittoria
  • Secondo
  • Terzo
  • Media 33%
L'ultimo test

Test pneumatici estivi Motor 2026 P9 su 9

Il Vredestein Ultrac+ si posiziona ultimo, ma offre comunque una sicurezza accettabile. Le sue prestazioni sul bagnato sono incostanti: la resistenza all'aquaplaning è rispettabile, ma l'aderenza laterale e lo spazio di frenata sul bagnato sono i più bassi del gruppo. Anche le prestazioni sull'asciutto sono inferiori alla media. La resistenza al rotolamento è a un livello ragionevole.

Debole: Frenata su asciutto, Handling su asciutto, Maneggevolezza su asciutto soggettiva, Frenata su bagnato Vincitore: Continental PremiumContact 7

Bilancio per disciplina

Dove il Vredestein Ultrac+ si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.

Disciplina Test Pos. media Gruppo battuto Primi posti
Asciutto
Frenata su asciutto Debole 5 P6,4 su 10,6 47% 1
Handling su asciutto 4 P6 su 9,5 41% 1
Maneggevolezza su asciutto soggettiva 2 P10 su 11 8% -
Bagnato
Frenata su bagnato 5 P6,4 su 10,6 50% 2
Frenata su bagnato - Calcestruzzo 1 P10 su 16 40% -
Handling su bagnato 4 P4,8 su 9,5 60% 1
Maneggevolezza su bagnato soggettiva 1 P7 su 13 50% -
Cerchio su bagnato 4 P4,3 su 9,3 65% 1
Aquaplaning in rettilineo 5 P3,6 su 10,6 70% -
Aquaplaning in curva Forte 5 P3,6 su 10,6 73% 1
Neve
Frenata su neve 1 P8 su 8 0% -
Trazione su neve 1 P8 su 8 0% -
Handling su neve 1 P8 su 8 0% -
Comfort
Comfort soggettivo 2 P8,5 su 11 25% -
Rumore 4 P4,8 su 9,5 60% 1
Valore
Usura 1 P14 su 16 13% -
Resistenza al rotolamento 4 P4 su 9,5 63% -
Consumo di carburante 1 P7 su 16 60% -
Consumo di energia 1 P6 su 8 29% -
Abrasione 1 P14 su 16 13% -

Confronto diretto

Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Vredestein Ultrac+. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.

Rivale Test in comune Davanti Dietro Pari Arrivato davanti
Michelin Primacy 5 4 in comune: 1 davanti, 3 dietro Confronta con Primacy 5 4 1 3 - 25%
Pirelli Cinturato C3 3 in comune: 0 davanti, 3 dietro Confronta con Cinturato C3 3 0 3 - 0%
Maxxis Premitra HP6 3 in comune: 0 davanti, 3 dietro Confronta con Premitra HP6 3 0 3 - 0%
Continental PremiumContact 7 3 in comune: 0 davanti, 3 dietro Confronta con PremiumContact 7 3 0 3 - 0%
Bridgestone Turanza 6 3 in comune: 0 davanti, 3 dietro Confronta con Turanza 6 3 0 3 - 0%

Analisi delle prestazioni

Basata su 4 test. Aggiornata il 9 aprile 2026.

Nei quattro test estivi del 2026, il Vredestein Ultrac plus ha mostrato un profilo chiaramente duplice: si è dimostrato costantemente competitivo nella resistenza all'aquaplaning (spesso tra i primi 4 e vicino ai migliori), ma tende a deludere in parametri chiave di sicurezza e costanza come la frenata sul bagnato e l'equilibrio generale, ottenendo piazzamenti inferiori in tre dei quattro test. Il suo unico risultato complessivo di rilievo è un ottimo 2° posto su 8 in un test incentrato sull'ecologia, dovuto in gran parte all'eccellente frenata sul bagnato e alla solida dinamica in queste condizioni. I principali punti deboli sono la durata e, a seconda del test/dimensioni, le prestazioni di frenata, soprattutto sul bagnato. I dati ADAC indicano un'usura/abrasione notevolmente scarsa (ultimi 3), mentre diversi test mostrano frenata sul bagnato e sull'asciutto ai livelli più bassi (spesso circa il 9-10% dietro ai migliori), il che incide pesantemente sulla classifica generale nonostante una maneggevolezza rispettabile e buoni margini di resistenza all'aquaplaning.

Punti di forza delle prestazioni

  • Resistenza all'aquaplaning (in rettilineo e in curva) Forte
    Dettagli
    • 2026 Motore 225/45 R17: Circolazione sul bagnato 3/9 (+2,7% rispetto al migliore), aquaplaning in curva 3/9 (+2,3%), aquaplaning in rettilineo 4/9 (+4,3%)
    • Recensioni pneumatici 2026 225/45 R17: aquaplaning in rettilineo 4/12 (+4,4%), aquaplaning in curva 4/12 (+4,1%)
    • 2026 ADAC 225/50 R17: aquaplaning in rettilineo 3/16 (+0,5% rispetto al migliore), aquaplaning in curva 5/16 (+5,4%)
  • Aderenza sul bagnato (senza frenata) / Dinamica sul bagnato Moderato
    Dettagli
    • Pneumatico estivo ECO 2026 195/55 R16: frenata sul bagnato 1/8 (migliore del test), cerchio sul bagnato 2/8 (+2,3%), tenuta di strada sul bagnato 3/8 (+1,4%)
    • Pneumatico 225/45 R17 del 2026: tenuta sul bagnato 7/9 (+6,3%) ma forte cerchio sul bagnato 3/9 (+2,7%)
  • Resistenza al rotolamento / Efficienza (non la migliore della categoria, ma spesso nella fascia medio-alta) Minore
    Dettagli
    • 2026 Motore 225/45 R17: resistenza al rotolamento 4/9 (0,762 kg/t)
    • Recensioni pneumatici 2026 225/45 R17: resistenza al rotolamento 4/13 (7,73 kg/t, +19,7% rispetto al migliore)
  • Resistenza all'aquaplaning Forte in 4 test su 4
    Dettagli
  • Resistenza al rotolamento Forte in 2 test su 4
    Dettagli
  • Comportamento sul bagnato Forte in 2 test su 4
    Dettagli

Debolezze nelle prestazioni

  • Usura / Durata e abrasione Forte
    Dettagli
    • Pneumatici ADAC 225/50 R17 del 2026: usura 14/16 (30.600 km, +47,1% rispetto al valore ottimale)
    • 2026 ADAC 225/50 R17: abrasione 14/16 (97 mg/km/t, +79,6% rispetto al migliore)
  • Coerenza della frenata sul bagnato Forte
    Dettagli
    • 2026 Motore 225/45 R17: frenata sul bagnato 9/9 (47,2 m, +9,3% rispetto al migliore)
    • Recensioni pneumatici 2026 225/45 R17: frenata sul bagnato 10/12 (30,2 m, +9,2% rispetto al migliore)
    • ADAC 2026 225/50 R17: frenata sul bagnato 11/16 (+12,6% rispetto al migliore), frenata sul bagnato su cemento 10/16 (+22,3% rispetto al migliore)
  • Frenata a secco / Fiducia soggettiva a secco Moderato
    Dettagli
    • Pneumatico 225/45 R17 del 2026: frenata sull'asciutto 9/9 (39,3 m, +10,1% rispetto al migliore) e tenuta di strada soggettiva sull'asciutto 9/9 (+19,7% rispetto al migliore)
    • Recensioni pneumatici 2026 225/45 R17: frenata su asciutto 11/12 (39,33 m, +10% rispetto al migliore) e tenuta di strada su asciutto soggettiva 11/13 (+10,7% rispetto al migliore)
  • Equilibrio generale / Variabilità tra i test Moderato
    Dettagli
    • Classifica generale: 9/9 (Motor 2026), 10/13 (Tyre Reviews 2026), 12/16 (ADAC 2026) contro un forte risultato anomalo: 2/8 (Summer ECO 2026)
    • Pneumatico estivo ECO 195/55 R16 2026: tenuta di strada sull'asciutto classificata 8/8 (nonostante sia solo +0,9% rispetto al migliore in termini di velocità misurata), il che indica una valutazione dinamica mista rispetto agli ottimi risultati sul bagnato.
  • Comportamento sull'asciutto Forte in 3 test su 4
    Dettagli
  • Frenata sul bagnato Forte in 2 test su 4
    Dettagli
  • Frenata sull'asciutto Forte in 2 test su 4
    Dettagli
  • Sensibilità dello sterzo Forte in 2 test su 4
    Dettagli

Ogni test, dal più recente 4

Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.

2026 4 test
P9 su 9 Battuto il 0% del gruppo

Test pneumatici estivi Motor 2026

Motor 225/45 R17

Il Vredestein Ultrac+ si posiziona ultimo, ma offre comunque una sicurezza accettabile. Le sue prestazioni sul bagnato sono incostanti: la resistenza all'aquaplaning è rispettabile, ma l'aderenza laterale e lo spazio di frenata sul bagnato sono i più bassi del gruppo. Anche le prestazioni sull'asciutto sono inferiori alla media. La resistenza al rotolamento è a un livello ragionevole.

DeboleFrenata su asciuttoHandling su asciuttoManeggevolezza su asciutto soggettivaFrenata su bagnato VincitoreContinental PremiumContact 7

P2 su 8 Battuto il 86% del gruppo

Test pneumatici ecologici estate 2026

Sport Auto 195/55 R16 sehr gut (Very Good)

Il Vredestein Ultrac+ è uno pneumatico recentemente rivisto che si posiziona al secondo posto assoluto, principalmente grazie alle sue ottime prestazioni sul bagnato. Registra la distanza di frenata sul bagnato più breve tra tutti gli pneumatici testati e offre buone prestazioni in termini di maneggevolezza sul bagnato e resistenza all'aquaplaning. Su strade asciutte, tuttavia, i collaudatori lo hanno trovato meno convincente: il comportamento in curva è sicuro ma manca di precisione, con una risposta iniziale in inserimento di curva lenta. La sensazione di sterzata è descritta come vaga sull'asfalto asciutto. In curva si avverte un leggero rumore dovuto all'angolo di slittamento. La resistenza al rotolamento è piuttosto elevata, posizionandolo al sesto posto su otto. È stato inoltre sottoposto a ulteriori test di verifica con pneumatici acquistati al dettaglio, che hanno confermato i risultati originali.

ForteFrenata su bagnatoCerchio su bagnato DeboleHandling su asciutto VincitoreDunlop Blue Response TG

P10 su 12 Battuto il 18% del gruppo

I MIGLIORI pneumatici estivi del 2026 testati e classificati

Tyre Reviews 225/45 R17 Testato da Tyre Reviews

Il Vredestein Ultrac Plus si è classificato al decimo posto assoluto. Sul bagnato si è dimostrato generalmente solido, con un buon comportamento in rettilineo e un buon comportamento in curva, oltre a un comportamento sul bagnato medio e una resistenza al rotolamento ragionevole. Soggettivamente, si è posizionato nella media anche sul bagnato, e le mie note menzionano una buona comunicazione, anche se non la più precisa. Sull'asciutto è sceso, con una frenata su asciutto inferiore alla media e un basso punteggio soggettivo di comportamento su asciutto, e le mie note sull'asciutto menzionano sottosterzo e surriscaldamento rapido in pista.

DeboleFrenata su asciutto VincitorePirelli Cinturato C3

P12 su 16 Battuto il 27% del gruppo

Test pneumatici estivi ADAC 2026

ADAC 225/50 R17

L'Ultrac+ di Vredestein non riesce a ottenere una buona valutazione sia in termini di sicurezza che di impatto ambientale. Il feedback e la precisione dello sterzo su strada asciutta sono solo discreti; la frenata su asciutto è buona. Su strade bagnate lo pneumatico si comporta discretamente in termini di aquaplaning e maneggevolezza, ma non in frenata. La valutazione ambientale è discreta grazie al basso chilometraggio e all'elevata abrasione, sebbene peso e consumo di carburante siano contenuti. L'ADAC indica come punti di forza la scarsa frenata su asciutto, la buona resistenza all'aquaplaning e la maneggevolezza sul bagnato, il peso e il consumo di carburante ridotti, ma come punti deboli la scarsa maneggevolezza su asciutto, una leggera debolezza in frenata su bagnato, il basso chilometraggio e l'elevata abrasione.

VincitoreContinental PremiumContact 7

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