Continental PremiumContact 7 vs Vredestein Ultrac+
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 82% · 71
- Punteggio TR
- 8,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 83% · 8
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental PremiumContact 7 è arrivato davanti 3 volte e il Ultrac+ mai. Il PremiumContact 7 ha frenato il 9,2% più corto sul bagnato; il Ultrac+ ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 8,4%.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Continental PremiumContact 7 per il miglior pneumatico touring estivo versatile - soprattutto se ti preoccupi della frenata su bagnato, della maneggevolezza sicura e della lunga durata. Considera l'Ultrac+ di Vredestein principalmente se le tue priorità principali sono una minore resistenza al rotolamento e un rumore leggermente inferiore, guidi in modo moderato e puoi accettare prestazioni di frenata su bagnato e dinamiche più deboli.
Dove il PremiumContact 7 è più forte
- Prestazioni bagnate di classe superiore: maneggevolezza su bagnato più veloce (ad es. 67,7 s contro 71,86 s) e frenata su bagnato più corta di ~8-11% in tutti i test
- Margini di sicurezza su asciutto più forti: ~3,3 m di frenata più corta su asciutto nel 225/45 R17 (36,03 m contro 39,33 m) e giri asciutti più veloci
- Robusta aquaplaning e aderenza laterale: vince l'aquaplaning curvo in tutti i risultati condivisi e guida le metriche di aderenza laterale/cerchio bagnato
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
PremiumContact 7 vs Ultrac+ in sintesi
| Categoria | PremiumContact 7 | Divario | Ultrac+ |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti3 test in comune | 3 | 0 | |
| Asciutto7 misurazioni | 7 | Il PremiumContact 7 ha frenato il 5,9% più corto sull'asciutto (3 test) | 0 |
| Bagnato15 misurazioni | 13 | Il PremiumContact 7 ha frenato il 9,2% più corto sul bagnato (3 test) | 2 |
| Comfort4 misurazioni | 2 | Parità tra i due. | 2 |
| Valore5 misurazioni | 3 | 2 | |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,5/10 | Vantaggio PremiumContact 7 (+1,1) | 8,4/10 |
| Voto degli automobilisti71 e 8 recensioni | 82% | Troppo vicini per decidere | 83% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 74% | Vantaggio PremiumContact 7 (+3 punti) | 71% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 56 | 22 misure prodotte per entrambi | 57 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 3 test nel 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | PremiumContact 7 | Gruppo | Ultrac+ |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici estivi Motor 2026 | P1 su 9 | P9 su 9 | |
| I MIGLIORI pneumatici estivi del 2026 testati e classificati | P1 su 12 | P10 su 12 | |
| Test pneumatici estivi ADAC 2026 | P1 su 16 | P12 su 16 |
Profilo prestazionale
10 misurazioni dai 3 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
PremiumContact 7
Ultrac+
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 7 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
PremiumContact 7
Ultrac+
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
PremiumContact 7
Ultrac+
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il PremiumContact 7 82% da 71 recensioni e il Ultrac+ 83% da 8. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | PremiumContact 7 | Divario | Ultrac+ | Vittorie | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,68 | 5,9% | 37,98 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 73,35 | 2,2% | 74,96 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 15,3% | valutato | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 33,71 | 9,2% | 37,1 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 34,9 | 11,6% | 39,5 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 68,55 | 5,9% | 72,83 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 10,3% | valutato | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 0,8 | 12,7% | 0,71 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 11,84 | 6,9% | 12,72 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 76,49 | 0,3% | 76,69 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,8 | 3,5% | 3,67 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 7,8% | valutato | 2-0 | |||||||||||||
|
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| 69,6 | 0,7 dB | 68,9 | 0-2 | |||||||||||||
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| 44.700 | 46,1% | 30.600 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 4,63 | 8,4% | 4,25 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,4 | 3,6% | 5,6 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 69 | 28,9% | 97 | 1-0 | |||||||||||||
|
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il PremiumContact 7 ottiene 9,5 e il Ultrac+ 8,4 su 10.
| PremiumContact 7 | Categoria | Ultrac+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Asciutto | 60 | ||
| 97 | Bagnato | 74 | ||
| 36 | Comfort | 92 | ||
| 67 | Valore | 53 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| PremiumContact 7 | Categoria | Ultrac+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Aderenza sull'Asciutto | 8,9 | ||
| 9,2 | Aderenza sul Bagnato | 9,1 | ||
| 8,3 | Sensibilità di Guida | 7,9 | ||
| 8,4 | Maneggevolezza | 7,9 | ||
| 7,3 | Usura | 7,7 | ||
| 7,5 | Comfort | 8,5 | ||
Gli automobilisti valutano il PremiumContact 7 82% da 71 recensioni e il Ultrac+ 83% da 8. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Continental PremiumContact 7
- 82%da 71 recensioni
- 74%lo ricomprerebbe
- 1.134.395 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari sono per lo più colpiti dal Continental PremiumContact 7, valutandolo in media 82,9% senza recensioni negative. Il tema principale è un grip forte e che ispira fiducia sia in condizioni di asciutto che di bagnato. Quasi la metà dei proprietari menziona un'eccellente aderenza sia su asciutto che su bagnato, spesso supportata da elogi per la maneggevolezza sicura e la stabilità. Il principale svantaggio è il comfort: circa un quarto a un terzo dei proprietari segnalano un rumore stradale notevole, e una quota simile è delusa dalla durata del battistrada, con l'usura a volte descritta come più rapida del previsto. Il comfort è generalmente visto in modo positivo nel complesso, anche se le opinioni variano, e la sensazione di sterzo è più mista di quanto i livelli di grip suggeriscano.
- Ottimo grip su asciutto e trazione
- Grip molto sicuro su bagnato
- Maneggevolezza sicura e stabile su asciutto
- Viaggio confortevole su dossi e su lunghe distanze
- Rumore stradale evidente, soprattutto su superfici ruvide
- La durata del battistrada può essere deludente per un pneumatico premium
- La sensazione di sterzo/precisione può essere incoerente (alcuni la trovano vaga)
Sintesi generata dall'IA a partire da 58 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 71 recensioni del PremiumContact 7Il PremiumContact 7 offre un ottimo equilibrio tra longevità in touring, comfort e un handling sufficientemente preciso per mantenerti al sicuro a velocità elevate e in situazioni inaspettate. Questi pneumatici offrono un'aderenza quasi perfetta in varie condizioni, performando eccezionalmente bene sia su strade asciutte che bagnate. D'altra parte, possono risultare un po' rumorosi su superfici ruvide.
Vredestein Ultrac+
- 83%da 8 recensioni
- 71%lo ricomprerebbe
- 56.327 kmpercorsi da chi ha recensito
In sette recensioni, il Vredestein Ultrac+ è descritto come un forte tuttofare con una sicurezza eccezionale in condizioni di bagnato, inclusa un'alta fiducia in caso di pioggia intensa e una buona resistenza all'aquaplaning. Gli automobilisti lodano anche comunemente il suo comfort di guida, il rumore di cabina generalmente basso e la maneggevolezza/sterzata precisa e stabile. Il rapporto qualità-prezzo è ripetutamente evidenziato come un grande punto di forza. Un sottoinsieme più piccolo di utenti riporta una leggera peggiore economia di carburante/resistenza al rotolamento rispetto ad alcune alternative, e feedback isolati notano un rumore più elevato ad alte velocità in autostrada su superfici ruvide.
- Eccellente aderenza sul bagnato e stabilità in caso di pioggia ad alta velocità/resistenza all'aquaplaning
- Guida confortevole e buona assorbimento delle asperità
- Generalmente silenzioso/basso rumore (spesso descritto come un lieve ronzio)
- Sterzo preciso e maneggevolezza stabile
- Leggera penalizzazione in economia di carburante/resistenza al rotolamento rispetto ad alcuni concorrenti
Sintesi generata dall'IA a partire da 7 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 8 recensioni del Ultrac+Non posso raccomandare abbastanza questi pneumatici Vredestein. Per quanto riguarda la sicurezza, l'economia di carburante e la maneggevolezza in condizioni di asciutto e bagnato. Se hanno un punto debole, sarebbe l'usura del battistrada. Ma a 90 sterline a pneumatico, non guiderò mai su nient'altro.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 56 misure del PremiumContact 7 e 57 del Ultrac+, 22 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | PremiumContact 7 | Ultrac+ |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 56 misure, da 16 a 21 pollici | 57 misure, da 15 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 22 misure 205/55 R16205/60 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/45 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17e altre 10 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A100% | A100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C74%B26% | B50%C45%A3%D1% |
| Rumorosità etichetta UE | 71-73 dB B100% | 69-70 dB B100% |
| Sul mercato dal | 2022 | 2024 |
| Ha sostituito | Continental Premium Contact 6 | - |
| Riconoscimenti | Raccomandato: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Il PremiumContact 7 di Continental e l'Ultrac+ di Vredestein si collocano nella stessa categoria di pneumatici estivi "premium touring", quindi sulla carta promettono la stessa cosa: prestazioni quotidiane sicure e confortevoli con un po' di dinamismo quando la strada diventa interessante. Tuttavia, i dati di prova condivisi mostrano che si posizionano in posti molto diversi una volta misurati l'arresto su bagnato, la tenuta in curva e la coerenza.
In tre importanti confronti del 2026 (Motor, un test di gruppo "migliori pneumatici estivi" del 2026 e ADAC), il PremiumContact 7 si classifica ripetutamente al vertice (1° in tutti e tre), mentre l'Ultrac+ si colloca nella metà inferiore fino all'ultimo posto (9/9, 10/13, 12/16). Il tema costante è che Continental costruisce il suo vantaggio sul bagnato - dove i pneumatici touring guadagnano il loro stipendio - mentre Vredestein contrasta principalmente con metriche di efficienza come la resistenza al rotolamento, oltre a un rumore leggermente inferiore e una buona aquaplaning in linea retta.
Conclusione
Se la tua priorità è la massima sicurezza e la versatilità, il Continental PremiumContact 7 è la scelta chiara. Vince ogni test condiviso nel complesso e domina le metriche di sicurezza critiche: i vantaggi nella frenata su bagnato variano da circa l'8% (27,73 m contro 30,2 m) all'11% (30,1 m contro 33,9 m), ed è anche costantemente più veloce e più sicuro nella maneggevolezza su bagnato (ad esempio, 69,4 s contro 73,8 s in Motor; 67,7 s contro 71,86 s nell'altro test 225/45 R17). Su strade asciutte mantiene distanze di arresto più brevi (circa 36,0 m contro 39,3 m in entrambi i test 225/45 R17) e una maneggevolezza soggettiva più forte e stabile, rendendolo il pneumatico più rassicurante per la guida quotidiana e le manovre di emergenza.
L'Ultrac+ di Vredestein è più difficile da giustificare se si guida spesso sotto la pioggia, si spinge su strade secondarie o ci si preoccupa di una tenuta costante sotto carico. I suoi punti migliori sono efficienza e raffinatezza: pubblica ripetutamente una resistenza al rotolamento più bassa (circa l'8-9% migliore nei test 225/45 R17) e un rumore misurato leggermente inferiore, e supera l'aquaplaning in linea retta di un piccolo margine in due test (~0,6-0,7%). Ma il compromesso è significativo: frenata su bagnato e tenuta laterale su bagnato più deboli, e note di prova che segnalano sottosterzo e surriscaldamento rapido quando si guida in modo aggressivo. La conclusione pratica: il PremiumContact 7 è la scelta di touring più sicura e performante da "comprare e dimenticare"; l'Ultrac+ ha senso solo quando si dà priorità alla bassa resistenza e a una tenuta accettabile, ma non da primato.
PremiumContact 7 vs Ultrac+: le tue domande
È migliore il Continental PremiumContact 7 o il Vredestein Ultrac+?
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental PremiumContact 7 è arrivato davanti 3 volte e il Ultrac+ mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il PremiumContact 7 ottiene 9,5 e il Ultrac+ 8,4 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il PremiumContact 7 o il Ultrac+?
Il PremiumContact 7 è stato davanti in 13 delle 15 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 9,2% più corto sul bagnato su 3 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il PremiumContact 7 è stato davanti in 7 delle 7 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 5,9% più corto sull'asciutto su 3 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Ultrac+ ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 8,4% (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,3/10 per il PremiumContact 7 e 7,7/10 per il Ultrac+.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Ultrac+ è stato più silenzioso di 0,7 dB (2 test). Gli automobilisti valutano il comfort 7,5/10 per il PremiumContact 7 e 8,5/10 per il Ultrac+.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il PremiumContact 7 82% da 71 recensioni e il Ultrac+ 83% da 8. Il 74% di chi ha il PremiumContact 7 lo ricomprerebbe, contro il 71% per il Ultrac+.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il PremiumContact 7 è prodotto in 56 misure (da 16 a 21 pollici) e il Ultrac+ in 57 (da 15 a 20 pollici). 22 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il PremiumContact 7 è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Ultrac+ A e B.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Ultrac+ è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2024, il PremiumContact 7 nel 2022. Il PremiumContact 7 ha sostituito il Continental Premium Contact 6.
Altri confronti con questi pneumatici
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 5
8-2 in 11 test in comune
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-11 in 16 test in comune
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
7-4 in 11 test in comune
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Continental PremiumContact 7
0-14 in 14 test in comune
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
9-0 in 9 test in comune
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Hankook Ventus Prime 4
11-0 in 11 test in comune
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Falken ZIEX ZE320
5-3 in 8 test in comune
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Pirelli Cinturato C3
6-3 in 12 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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